Výběr a výměna plynových dorazů pro kapotu, kufr auta

Přísně vzato, zařízení, která udržují otevřenou kapotu nebo kufr, nejsou tlumiče. Jedná se o plynové pružiny, které při stlačení využívají vlastnosti plynů k ukládání energie. Protože tam ale určité tlumicí schopnosti jsou a samotné zařízení vypadá velmi podobně jako běžný automobilový teleskopický tlumič, ne zcela přesné označení se vžilo a aktivně ho používají všichni kromě výrobců.

Účel tlumičů kapoty a kufru

Při otevírání víka kapoty nebo kufru musíte někdy překonat značné úsilí kvůli velké mase kovu, skla a mechanismů v nich uzavřených. Pružinový mechanismus podpírající víko pomůže částečně odlehčit ruce řidiče od zátěže.

Dříve byly pružiny vyrobeny z kovu a měly významné rozměry a hmotnost. Kromě toho potřebovaly další zesílení v podobě tyčí a pák, někdy uspořádaných do velmi složitých mechanismů. Ostatně pracovní zdvih stočené vinuté pružiny nebo torzní tyče je dost omezený a kapota se vyklápí pod velkým úhlem.

Zavedení pneumatických dorazů (plynových pružin) pomohlo inženýrům. V nich stlačený plyn umožňuje výrazný rozdíl tlaků v krajních polohách a předkompresi v podobě rostlinou zatíženého množství vzduchu nebo dusíku v omezené velikosti pracovní komory. Vysoce kvalitní těsnění vřetene umožňuje dlouhé skladování a provoz bez ztráty pracovní síly.

Různé zastávky pro auta

Při vší teoretické jednoduchosti plynového uzávěru se jedná o komplexní zařízení s pečlivě navrženou náplní.

Kromě vlastní síly na představec musí pružina zajišťovat tlumení rychlého zdvihu představce, aby nedocházelo k otřesům v krajních polohách a plynule se mezi nimi pohybovala krytka. Zde jsou vyžadovány další tlumicí vlastnosti. Konstrukce plynového dorazu se ještě více přiblíží vzpěře zavěšení.

Plyn

V nejjednodušších dorazech je olej, ale ten slouží pouze k mazání těsnění. Plyn je utěsněn pístem s manžetami a tlumení zdvihu táhla je čistě pneumatické, díky obtoku plynu pístem.

Olej

Čistě olejové zarážky z definice neexistují, protože se jedná o plynovou pružinu. V některých aplikacích se používají kapalinové pružiny, ale to není případ automobilů. Kapalina se stlačuje velmi omezeně, takže použití takového efektu v dorazu víka zavazadlového prostoru je obtížné a iracionální.

Koncept olejových dorazů s největší pravděpodobností vzešel z techniky odpružených tlumičů, kde se skutečně používá pouze olej a chybí elastický prvek.

Plynový olej

Nejběžnější schéma automobilových plynových pružin jako dorazů pro kufr a kapotu. Mezi pístnicí a těsněním je umístěna přídavná olejová komora, která zlepšuje těsnost vysokotlaké vzduchové komory a zajišťuje měkké tlumení otáček na konci zdvihu pístnice.

Při pohybu pístu je jeho rychlost pneumaticky omezena a při vstupu do oblasti oleje se tlumicí síla zvyšuje v důsledku prudkého nárůstu viskozity.

Nejoblíbenější značky - TOP-5

Jemnosti designu a výroby odolných plynových uzávěrů nejsou dány všem společnostem, což umožnilo vytvořit pět nejlepších, ačkoli ve skutečnosti existuje mnohem více výrobců.

1. Lesjofors (Švédsko), podle mnohých nejlepší výrobce pružin a plynových dorazů pro automobily. Cena přitom zdaleka není příliš vysoká a sortiment pokrývá téměř všechny značky a modely automobilů.
2. Klín (Německo), značka příbuzná švédštině, nyní tyto produkty zastupuje jedna společnost. Těžko říct, která z nich vede, obě značky jsou hodné, výběr lze rychleji provést podle ceny a sortimentu.
3. Stabilní (Německo), specializovaný dodavatel plynových pružin, včetně dopravníků německé velké trojky. To samo o sobě vypovídá o kvalitě produktu.
4. Skupina JP (Dánsko), poměrně vysoce kvalitní rozpočtové produkty. Přestože patří do středního cenového segmentu, lze produkty zakoupit a nainstalovat.
5. Fenox (Bělorusko), levné zastávky s přijatelnou kvalitou. Široký výběr, optimální pro domácí vozy.

Jak vybrat zarážky pro kapotu a kufr

Není nutné kupovat originální náhradní díly. Výrobci aut si nevyrábějí vlastní plynové pružiny, mají lepší věci na práci.

Na aftermarketu dělají jen to, že zabalí produkt zakoupený od specializované společnosti pod jejich vlastní značkou a účtují dvojnásobnou nebo vyšší cenu. Proto je rozumnější zjistit si z katalogů křížová čísla neoriginálních dílů od známé firmy a hodně ušetřit.

Jak vyměnit tlumič kapoty

Pokud díl není originální a nesedí podle čísla kříže, pak jeho shodu můžete ověřit změřením délky dorazu v otevřeném a zavřeném stavu. Ale to nestačí, všechny pružiny mají různé síly.

Omylem si můžete pořídit díl, který těžkou kapotu neunese ani v létě (nejtěžší pro stlačený plyn je zima s jejími nízkými teplotami) nebo naopak, víko se vám vytrhne z rukou, zdeformuje se a při zavírání odolává. Možná zaseknutý zámek.

Výměna tlumiče kapoty Audi 100 C4 - skládání plynu kapoty

Samotný proces výměny nebude problém. Spojovací prvky jsou snadno dostupné, jasné a intuitivní. Stará zarážka se odstraní, kryt se podepře, načež se postupně přišroubují horní a spodní upevňovací prvky nového.

Je lepší pracovat s asistentem, protože nové zarážky jsou velmi těsné, bude nepohodlné držet představec a současně otáčet upevňovacím šroubem.

Tlumič kapoty Audi A6 C5 - montáž, výměna dorazu plynu kapoty

Výměna dorazů víka kufru

Postupy jsou zcela podobné jako u krytu kapoty. Dočasné podepření těžkých dveří zavazadlového prostoru musí být bezpečně a pečlivě, protože by mohlo dojít ke zranění. Asistent je velmi žádoucí, zvláště při absenci zkušeností.

Výměna tlumičů kufru Audi 100/A6 C4

Otočný doraz by měl být před instalací namazán silikonovým víceúčelovým mazivem. K povolení šroubu s kulovou hlavou se používá otevřený klíč.