Výběr zimních pneumatik – jejich rozměr je zásadní
Správný výběr pneumatik pro konkrétní vozidlo je velmi důležitý a nemůžeme si dovolit odchýlit se od přesných pokynů výrobce vozidla. Následky špatného přistání se mohou projevit nefunkčností vozu a ovlivnit bezpečnost jízdy.
Jedním z hlavních kritérií pro výběr pneumatik je jejich přesně definovaný rozměr. Nesprávná shoda může mít za následek odesílání nesprávných informací do elektronických bezpečnostních systémů ABS, ESP, ASR, TCS, změny geometrie zavěšení kol, systémů řízení nebo poškození karoserie.
– Vyhledání informací o správné velikosti je jednoduché a může je ověřit každý řidič. Nejjednodušší je zkontrolovat rozměr pneumatik, na kterých aktuálně jezdíme. Nachází se na boku pneumatiky a má vždy stejný formát, například 195/65R15; kde 195 je šířka, 65 je profil a 15 je průměr ráfku,“ říká Jan Fronczak, expert Motointegrator.pl. – Tato metoda je dobrá pouze tehdy, když jsme si XNUMX% jisti, že naše auto opustilo továrnu nebo z autorizovaného servisního střediska na takových pneumatikách, dodává Jan Fronczak. Šířka pneumatiky je uvedena v milimetrech, profil je uveden v procentech šířky a průměr ráfku je uveden v palcích.
Pokud nejsme prvním majitelem vozu, musíme se řídit zásadou omezené důvěry a ověřit si rozměr pneumatik pro nákup. I v tomto případě je vše jednoduché. Tyto informace jsou obsaženy v servisní knížce a v návodu k použití a často na výrobní nálepce umístěné ve výklenku dveří řidiče, na krytu plynové nádrže nebo ve výklenku zavazadlového prostoru.
Většina výrobců automobilů homologuje více velikostí ráfků pro stejný model vozu, a tedy i pneumatik. Pokud tedy stále máme pochybnosti o tom, jaký rozměr pneumatik na vůz sedí, můžeme se obrátit na autorizovaného prodejce.
Viz též:
– Zimní pneumatiky – Sezóna výměny pneumatik právě začíná. Co stojí za to vědět?
- Zimní pneumatiky - kdy vyměnit, jaké zvolit, na co pamatovat. Průvodce
– Pampelišky a další nové technologie v pneumatikách
Kromě rozměru pneumatiky jsou velmi důležité další dva parametry: rychlost a nosnost. Z bezpečnostních důvodů je nepřípustné tyto hodnoty překračovat, protože to může mít přímý vliv na změnu technických parametrů pneumatik, v některých případech i na jejich mechanické poškození. Při výměně sady pneumatik je také nutné zkontrolovat hladinu tlaku a správné vyvážení kol tak, aby plnila optimálně svou roli z hlediska bezpečnosti a kontroly nad vozem ve ztížených podmínkách.
Jak zkontrolovat stáří pneumatik?
„Věk“ pneumatiky lze zjistit podle jejího čísla DOT. Na bočnici každé pneumatiky jsou vyryta písmena DOT potvrzující, že pneumatika splňuje americkou normu, za nimi následuje řada písmen a číslic (11 nebo 12 znaků), z nichž poslední 3 znaky (před rokem 2000) nebo poslední 4 znaky (po roce 2000) označují týden a rok výroby pneumatiky. Například 2409 znamená, že pneumatika byla vyrobena ve 24. týdnu roku 2009.
Při nákupu nových pneumatik mnoho řidičů věnuje pozornost datu jejich výroby. Pokud nejsou aktuálního roku, obvykle žádají o výměnu, protože si myslí, že pneumatika s novějším datem výroby bude lepší. Technický stav pneumatiky závisí na mnoha faktorech, včetně podmínek skladování a způsobu přepravy. Podle pokynů Polského výboru pro standardizaci lze pneumatiky určené k prodeji skladovat za přísně definovaných podmínek až 3 roky od data výroby. Dokument upravující tuto problematiku je polská norma PN-C94300-7. Podle polských zákonů mají spotřebitelé nárok na dvouletou záruku na zakoupené pneumatiky, která se počítá od data nákupu, nikoli od data výroby.
Kromě toho lze na internetu najít testy porovnávající identické pneumatiky podle značky, modelu a rozměru, lišící se však datem výroby až na pět let. Po traťovém testování ve více kategoriích byly rozdíly ve výsledcích jednotlivých pneumatik minimální, při každodenním používání téměř neznatelné. Zde je samozřejmě nutné vzít v úvahu míru spolehlivosti konkrétních testů.
Hluk pneumatik
Běhoun se zimními lamelami vytváří větší hluk a valivý odpor. Pneumatiky dostávají štítky s informacemi o objemu již několik let. Test se provádí pomocí dvou mikrofonů instalovaných u silnice. Odborníci je používají k měření hluku, který vytváří projíždějící auto. Mikrofony stojí ve vzdálenosti 7,5 m od středu vozovky, ve výšce 1,2 m. Typ povrchu vozovky.
Podle výsledků jsou pneumatiky rozděleny do tří kategorií. Naměřená hladina hluku se udává v decibelech. Aby bylo snazší rozeznat tiché pneumatiky od těch hlasitých, mají nejtišší pneumatiky jednu černou vlnu vedle ikony reproduktoru. Dvě vlny označí pneumatiky s výsledkem asi o 3 dB vyšším. Pneumatiky, které vydávají více hluku, mají tři vlny. Sluší se dodat, že lidské ucho vnímá změnu o 3 dB jako dvojnásobné zvýšení nebo snížení hluku.
