Přídavné topení. Všelék na zimní nachlazení

V mrazivém dni by auto nemělo potkat řidiče se studeným interiérem a studeným motorem. Stačí dosáhnout nezávislého topení.

Parkovací topení si mnoho lidí spojuje s luxusními vozy a v případě levnějších modelů s příplatkovou výbavou, za kterou si musíte připlatit. To je sice pravda, ale majitel vozu už nemusí spoléhat jen na to, co nabízí výrobce za topení. Stačí se obrátit na bohatou nabídku výrobců příslušenství, díky kterému najdeme nezávislé topení snad v každém autě. I v té, která nebyla sériově přizpůsobena tomuto typu vymoženosti. Navíc si můžete vybrat sadu funkcí, které by měl systém nezávislého topení mít. Vše záleží na potřebách a velikosti peněženky.

Pokud jde o doplňkové vytápění, nelze Webasto ignorovat. Je jakousi ikonou v této specialitě, a to především díky bohatým zkušenostem a pokročilým řešením přizpůsobeným každému typu vozidla. Webasto využívá řešení založená na jednotce umístěné v motorovém prostoru, „zahrnuté“ v chladicím systému motoru, palivovém systému a elektrickém systému. Agregát je přizpůsoben druhu paliva, na které motor běží a má vlastní podávací čerpadlo. Čerpadlo dopravuje palivo do agregátu, kde hoří po smíchání se vzduchem dodávaným speciálním kompresorem. Vznikající teplo ohřívá trubky chladicího systému, které vstupují do zařízení. Horká kapalina v chladicím systému motoru zvyšuje teplotu celé pohonné jednotky. Je přítomen i v topení, takže systém spustí ventilátor a vyhřeje interiér vozu. Systém lze aktivovat pomocí dálkového ovladače (dosah 1000 m), ovladače hodinek nebo mobilního telefonu se speciální aplikací.

Jaké jsou největší výhody Webasto? Jednak nepotřebuje externí napájení, je zcela autonomní. Navíc motor na první start v daný den je teplý, baterie není moc zatížená, startér nebojuje s velkým odporem a horký motorový olej se okamžitě dostane i do nejvzdálenějších mazacích míst a neběží nějakou dobu sušit. Nepotřebujeme čistit ani zapařovat okna, sedíme ve vyhřáté kabině, můžeme použít lehčí oblečení. A co nevýhody? Pouze mírné zvýšení spotřeby paliva, protože agregát spotřebuje asi 0,5 litru benzínu nebo nafty za hodinu provozu.

Redakce doporučuje:

Talíře. Řidiči čekající na revoluci?

Domácí způsoby zimní jízdy

Spolehlivé miminko za málo peněz

Systém Webasto je však pokročilý a značně zasahuje do systémů vozidla. Díky tomu je vysoce účinný a efektivní, ale zároveň poměrně drahý. V nejjednodušší konfiguraci stojí asi 3600 6000 PLN, pokud jej doplníme o účinnější generátor a nejpokročilejší řídicí systém, cena přesáhne XNUMX XNUMX PLN. Proto je třeba si položit důležitou otázku – může být nezávislé topení jednodušší a levnější? Určitě ano. Nejedná se o tak jednoduchý systém, jako je možnost na dálku nastartovat auto předem, šité na míru našim cestovním plánům.

Jedná se o cenově velmi výhodné řešení, které umožňuje vyhřát interiér vozu, ale neřeší problém se startováním studeného motoru. Pohon se před nastartováním nezahřívá, baterie je silně zatížena a studený hustý olej se hned nedostane do všech částí motoru, které vyžadují mazání. Vše se tedy děje stejně jako při startování studeného motoru bez předstihu časování. Jedinou výhodou je vnitřní vytápění. Ale existují i ​​​​jiné nápady, které můžete použít.

Na trhu jsou systémy vytápění parkovišť pomocí elektrických ohřívačů zabudovaných do chladicího systému motoru. Topidla ohřívají kapalinu v chladicím systému a s ní i celý motor. Zapínání a vypínání ohřívačů lze naprogramovat. Pokud se zastavíme u zahřívání motoru, pak náklady na takový systém jsou 400-500 zł. Systém lze ale rozšířit vyhříváním interiéru pomocí speciálních topidel, přizpůsobených velikosti kabiny. Pak budou náklady na systém minimálně 1000 1600 PLN. Ale tím to nekončí. V nejpokročilejší verzi elektrického nezávislého topení za 2200-230 PLN můžete také nabíjet baterii. Řešení je jednoduché a má mnohem lepší cenu než Webasto, ale má i jednu podstatnou nevýhodu - je nutný přístup k elektrické síti XNUMX V. To značně omezuje okruh příjemců.