Je vždy nutné vyměnit poškozené čelní sklo?

Drobné škrábance a praskliny viditelné na povrchu čelního skla vznikají nejčastěji nárazy kamínků vylétávajících zpod kol ujíždějících aut. Tyto škody budou postupně narůstat, což znemožní řidiči objektivně posoudit situaci na silnici. Jediným správným řešením by pak byla výměna skla za nové. Náklady na tuto službu lze předejít, pokud zareagujete dostatečně rychle a ihned po zjištění poškození čelního skla kontaktujte specializovaný servis pro opravu čelního skla.

Podle odborníků z automobilového průmyslu není výměna poškozeného autoskla vždy nutná. NA drobné škrábance a praskliny lze snadno opravit pomocí vhodných technologií a materiálů. Podle odborníka NordGlass vám servis prováděný profesionály umožňuje obnovit původní pevnost skla až o 97 %. Vzhledem k účinnosti a hospodárnosti této metody dnes stojí za to zjistit, kdy je lepší opravit čelní sklo a ne jej vyměnit.

„V místě defektu se na skle postupně hromadí nečistoty, které vlivem měnících se teplot a srážek mohou způsobit postupné prohlubování stupně poškození. Vzduch v cloně má totiž jiný index lomu než sklo. Oprava závady v odborném servisu umožňuje odstranit nahromaděný vzduch a následně do defektu zavést speciální pryskyřici, jejíž index lomu je shodný se sklem čelního skla automobilu. V první řadě se tedy opraví bodová poškození, ale někdy, pokud jsou specialisté dostatečně rychle informováni, se opraví i jednotlivé praskliny. Je důležité, aby v místě vpichu pryskyřice zůstala malá stopa. Zda bude na povrchu skla vidět a jak moc, záleží na typu použitých materiálů a přesnosti předlohy. Z tohoto důvodu je lepší využívat služeb renomovaných firem, které nejen používají osvědčené léky, ale poskytují i ​​záruky za poskytnutou službu.“ - uvádí odborníka z NordGlass.

Důsledkem odkládání opravy i malých mechanických poškození bude zvětšení jejich velikosti. Neměli byste to dělat, protože, jak upozorňuje odborník NordGlass, ne každý typ poškození čelního skla lze později opravit. „Čelní sklo nelze opravit, pokud jsou praskliny přímo v zorném poli řidiče. U osobních automobilů se jedná o plochu o šířce 22 cm, symetricky umístěnou vůči sloupku řízení, kde horní a spodní hranice jsou určeny stěračovým polem. U nákladních vozidel je tato plocha 22 cm čtverečních, se středem 70 cm nad povrchem nezatíženého sedadla řidiče. Celková výše poškození nesmí přesáhnout 24 mm, to znamená, že průměr mince je 5 zł. Stejně tak je důležité, aby vzdálenost od okraje skla nebyla větší než 10 cm.Pokud je na skle více vad, musí být od sebe vzdáleny minimálně 10 cm.

Oprava čelního skla má mnoho výhod. Mezi ty hlavní samozřejmě patří cena – cca o 75 % nižší než při nákupu nového skla – schopnost obnovit původní pevnost skla o téměř 100 % a krátká životnost. Řidiči odkládající opravy by si také měli být vědomi zákonných postihů, které s sebou nese jízda s vozidlem, které není plně provozuschopné.

„Jakékoli poškození čelního skla vyřazuje vůz z diagnostického vyšetření a je podkladem pro zabavení řidičského průkazu policií. Myslím, že to za to riziko nestojí, “říká odborník z NordGlass.

Když se budete řídit pokyny odborníka NordGlass, pamatujte, že škrábnutí nebo rýha nemusí být vždy spojena s výměnou celého autoskla. Profesionální oprava poškození obnoví jeho původní sílu až o 97 %. Místo odkládání návštěvy servisu se tedy dnes postarejme o stav čelního skla v našem voze.