Vše, co potřebujete vědět o poruše motocyklu

Obsah

Brzdy
Vloupání pneumatiky
Záběr motoru
A po vloupání?
- Doporučení výrobce pro záběh – příklad maximálních otáček motoru

Le lapování motocykl ... první kontakty s motocyklem určují jeho budoucí životnost a odolnost.

Le lapování čas potřebný k přizpůsobení a přepracování dílů. To vysvětluje, proč jsou první kilometry obzvláště důležité.

Vezměte prosím na vědomí, že lapování platí pro všechny části: motor, ale také brzdy a pneumatiky.

Brzdy

pro brzdy, jen prvních sto kilometrů by se mělo mírně zpomalit. Prvních pár kilometrů se vyhněte prudkému brzdění, abyste svému motocyklu zajistili zdravý životní styl.

Vloupání pneumatiky

pro pneumatiky Doporučujeme alespoň prvních 200 kilometrů jet plynule a poté sklon postupně zvyšovat.

V opačném případě je riziko nekontrolovaného klouzání velmi vysoké: všechny názory se shodují Pneumatiky rodokmen na novém motocyklu se opravdu za všech okolností nedrží; buď opatrný!

Na každé směně pneumaticky, těchto 200 km lapování je třeba vzít v úvahu, aby se zabránilo riziku uklouznutí.

Záběr motoru

Un motoru Devítka má mikroskopickou drsnost, takže se musí pečlivě vyleštit.

Pomoci lapování, olej přidaný do motoru výrobcem je zvláště žíravý leštění / lapování... Proto je také nutné mít před první výměnou oleje obzvlášť klid.

Kdo říkal lapování nemusí nutně znamenat jemné chování. Otáčky motoru by se měly během jízdy měnit, nikoli udržovat konstantní. To umožňuje „naložit“ díly pod tlakem a následně je vyložit, aby se ochladily. Usnadňuje také proces montáže. Je důležité, aby díly motoru podléhají omezením pro správné provedení tohoto procesu ladění. Proto je důležité nejezdit Paříž-Marseille rychlostí 90 km/h v naději, že se vám porouchalo auto. Naopak je potřeba řadit všechny rychlostní stupně v obou směrech; proto je pro to nejvhodnější městská oblast (ale vyhněte se dopravním zácpám, které zbytečně zahřívají motor).

Musíte také plynule zrychlovat, což vás také šetří řetězová sada... Pochopitelně převezměte tok bez násilí.

V každém případě byste se měli vždy řídit doporučeními výrobce: kdo se chce dostat daleko, pečujte o svůj držák, i když je velmi těžké čekat, než si ho užijete!

A po vloupání?

Po hacku stále existují některá pravidla, která je třeba dodržovat rychlost motoru... Musíme respektovat čas ohřívač... Zkrátka je důležité nechat motor pár minut běžet na volnoběh. V opačném případě mají některé motocykly tendenci se zadrhávat a svírat spojku nebo i obtížně řaditelné převody.

Pak je vhodné prvních deset kilometrů nepřekračovat 4500 otáček. Používání studeného motoru při plné zátěži totiž způsobuje prasknutí kovu.

Pak můžete přejít do normálního použití mezi 6/7000 otáčkami a 8/10000 otáčkami do sportovnějšího použití ... a více, pokud je to podobné.