Jeli jsme: Husqvarna TE 250R / 310R / 449R / 511R modely 2013

To může opravdu znít jako marketingové klišé, protože až příliš často slýcháme příběhy o tom, že výrobce vyměnil jen pár šroubů a grafiky a poté to vychvaloval jako velkou novinku pro příští rok. Na první pohled se Husqvarna pro enduro příliš nezměnila, ale pouze navenek!

Ještě stálejší jsou dvoutaktní modely WR 125 (ideální pro mládež), WR 250 a WR 300 (enduro klasika - s ověřenou spolehlivostí) a hybrid mezi Husqvarnou a BMW, tedy TE 449 a TE 511. Mají novou grafiku. a nějaké detaily, mírně aktualizované odpružení a je to. Ale vlajkové modely, čtyřtaktní TE 250 a TE 310, jsou inovativnější než vzhled.

Největší a velmi zřejmý rozdíl je, když vezmete TE 250 a 310, které mají v podstatě stejný motor (jen s rozdílem velikosti), z města do enduro řady. Systém vstřikování paliva Keihin je zcela nový a v kombinaci s novou hlavou válců a novými ventily funguje mnohem lépe, a když zvolíte měkký a tvrdý program motoru, mísa se rychle stane zábavou. Inženýři se postarali o rovnoměrnější a rozhodnější odezvu na plynovou páku, takže v křivce nárůstu výkonu již není cítit díra. Zatímco TE250 je nyní velmi zdravý v nízkých otáčkách, ale stále běží v nejvyšších otáčkách a miluje otáčky, TE 310 je skutečně seriózní závodní stroj.

V rychlých zatáčkách také umožňuje posunout o jeden převodový stupeň výše, což samozřejmě znamená menší využití spojky a převodovky. Po domácím úkolu: řetěz lze táhnout déle a přenos síly na zem je efektivnější. Husqvarna napsala, že TE 250 má o osm procent vyšší výkon a točivý moment, zatímco TE 310 má o osm procent vyšší točivý moment a o pět procent vyšší výkon. Vzhledem k tomu, že tento motor je nejlehčí ze všech konkurenčních motocyklů na trhu (pouze 23 kg), není žádným překvapením, že TE 250 i TE 310 jsou extrémně lehké a jejich jízda je zábavná. Můžete s nimi házet ze zatáčky do zatáčky jako na kole a výkon a točivý moment v této hře pomáhají.

Líbilo se nám také, že si zachovaly pověstný komfort. Motorky se neunavují, což je nezbytné pro dlouhé enduro túry nebo vícedenní závody. Kromě obratnosti a pohodlí mají TE 250 a TE 310 vynikající odpružení. Je přizpůsobená do enduro terénu, tedy na veškerou rozmanitost, která se dá v lesích najít, takže je měkčí než na motokros. Vždy poskytuje dobrou trakci. Vpředu je celá řada enduro navržena pro upside-down vidlice Kayaba (otevřený systém – bez kazety – určený pouze pro motokrosové modely) a vzadu tlumič Sachs zajišťuje tlumení nárazů.

Jako obvykle v Husqvarně je zajištěn klid ve vysokých rychlostech. S trubkovým ocelovým rámem, který před rokem prošel zásadními změnami, odpružením nejnovější generace a kvalitními komponenty, jsou tyto modely na špičkové úrovni pro seriózní použití v terénu, ať už se jedná o amatérské řidiče nebo enduristy.

Text: Petr Kavchich