Shledání Holdena: Efijy, Hurricane, GTR-X, Monaro, Commodore a HSV budou součástí asi 80 klasických Holdenů přestěhovaných do nového domova, protože GMSV obnovuje historickou flotilu a také důvěru Australanů v GM.

GMSV říká, že flotila Holden by měla být zachována pro budoucí Australany s modely jako Efijy, Commodore a Monaro.

Skvělá zpráva pro milovníky Holdena.

Společnost GMSV (General Motors Specialty Vehicles) uvedla, že je blízko oznámení nového domova pro starší vozidla Holden, která byla od loňského ukončení výroby značky Holden zastavena.

Zatímco umístění a další podrobnosti o tom, kdy a kde přesně skončí flotila klasických skladových vozů, jednorázovek a prototypů Holden, zůstávají tajemstvím, které bude odhaleno až příští rok, věří se, že někde budou umístěny. ve Victorii.

Ostatně Fishermans Bend v Port Melbourne byl v letech 1936 až 2020 sídlem General Motors-Holden a největší hity GMH byly vystaveny ve firemní hale. General Motors navíc poprvé otevřela prodejnu na Collins Street v Melbourne v roce 1926 a GMSV nyní sídlí v Claytonu ve státě Victoria.

Zachování minulých vzpomínek na General Motors-Holden je podle Marka Ebola, generálního ředitele GMSV Austrálie a Nového Zélandu, součástí plánu pokročit do budoucnosti.

"Musíme se ujistit, že uchováme naše dědictví a sbírku (klasického Holdena)," řekl. CarsGuide na první oficiální mediální akci GMSV od uvedení značky v listopadu 2020.

Ikonická a oblíbená vozidla Holden, včetně koncepčních vozů Efijy a Hurricane, koncepčních vozů GTR-X a mnoha sériových modelů od nejstarších 48-215/FX z roku 1948 až po nejnovější Commodore vyrobené v Austrálii (VF II s lety 2015 až 2017). Očekává se, že se stane součástí stálé expozice někdy v roce 2022.

V této fázi není známo, zda bude mít veřejnost plný přístup ke všem těmto historickým vozidlům Holden, ale skutečnost, že jsou ve stejné budově, znamená, že by jistě mohly být dokonalým muzeem pro nejuznávanější australskou značku automobilů v historii.

Navazování na Holdenovo dědictví má širší důsledky pro značku GMSV, když se americká korporace pokouší vystoupit z impozantního stínu GMH a znovu se spojit s australskými spotřebiteli.

Ředitelka GMSV pro Austrálii a Nový Zéland Joanne Stogiannisová na otázku, zda GMSV musí znovu pracovat, aby si získala důvěru místních spotřebitelů po rychlém úpadku a uzavření společnosti Holden, věří, že většina spotřebitelů je připravena přijmout budoucnost, i když lidé, kteří jsou na GM stále naštvaní.

Reklamní fotografie Holdena Sandmana ze 1970. let. Obrázek: Přiložen.

"Pracovala jsem pro Holden celý život a je to pro mě láska a ocenění značky, která trvá dodnes," řekla.

„Stále máme spoustu zákazníků, které podporujeme na aftermarketu – 1.6 milionu vozového parku, takže stále existuje značka, kterou musíme podporovat – a odkud já sedím a řídím tuto novou značku GM, jsme my.“ byli velmi spokojeni s přijetím, kterého se nám dostalo od zákazníků.

"Ano, budou lidé, kteří jsou stále naštvaní a nepřátelští." o tom nepochybuji. Ale v zásadě lidé, kteří chtějí Corvette nebo náklaďák, jsou velmi, velmi spokojeni s tím, co děláme.“

I po úspěšném prvním roce v Austrálii, díky více než 2000 XNUMX registracím plnohodnotného pickupu Silverado od začátku roku, paní Stogiannis souhlasila s tím, že nedávný závod v Bathurstu byl pro GMSV poněkud lakmusovým papírkem, protože zůstává posvátným. místo pro zaryté fanoušky. Holden.

„I když jsme byli v Bathurstu, jen když jsme viděli reakci [na řadu nákladních vozů Chevrolet Corvette a Silverado], lidé se trochu posunuli,“ řekla, „ale vždy budou nějaké potíže.

„Máme velký respekt k Holdenovi, stejně jako k dalším obchodním jednotkám, které stále musíme řídit, abychom udrželi tuto značku při životě. Takže to respektujeme... ale také se zaměřujeme na GMSV.“

Je tedy jasné, že obnova původní flotily Holden je dobrým začátkem pro spojení minulosti s budoucností.

Zůstaňte naladěni pro další informace, jakmile budou k dispozici.