Volvo Gdynia Sailing Days – závan čerstvého vzduchu
27. července se konalo finále Dnů plachtění Volvo Gdynia. Jedná se o jednu z největších regat konaných v Baltském moři. S dlouholetou tradicí spojenou s plachtěním se výrobce rozhodl v rámci akce představit nové modely ze svého sortimentu.
Musím přiznat, že výraz „nový“ je poněkud přehnaný. K vidění byly modernizované vozy vyšší třídy, nové bezpečnostní systémy a elektronické přístroje. Výtah zahrnoval modely XC60, S60, V60, S80, XC70 a V70. Díky všem představeným novinkám působí vymoženosti jako přisvětlování do zatáček nebo možnost připojení chytrého telefonu k vozu, které vychvalují i ostatní výrobci, jako přežitek z minulosti.
Vlajková loď limuzíny S80 je na trhu už poměrně dlouho, ale stále bojuje o kupce a zavedení drobných vylepšení mu v tom pomůže. Opticky byl rozšířen o novou mřížku chladiče, světlomety a nárazník. Uvnitř najdeme kožené čalounění přímo od skotské firmy Bridge Of Wall. Totéž platí pro V70 a XC70. Mezi nejnovější prvky zadní části patří zadní světla, koncovky výfuku a další chromované prvky. Je také dobré vědět, že výše popsané modely dostanou koncem roku nové, čtyřválcové benzínové a naftové motory.
Menší série „60“ se dočkala mnohem více změn, jejichž odhadovaný počet je 4000 19. I když ne všechny jsou zvenčí vidět, cvičené oko si jistě všimne předních světel, která by teoreticky měla vypadat jako vlčí oči. Barevná paleta byla aktualizována tak, aby zahrnovala krásný modrý lak, který na slunci připomíná dětskou modř Ford Mustang a ve stínu se mění téměř na tmavě modrou. Vyplatí se také rozhodnout pro dříve nedostupné designy a velikosti kol – 60 palců pro S60 a V20, 60 palců pro XCXNUMX. Úpravy interiéru jsou kosmetického charakteru – kupující si budou moci vybrat nové barvy čalounění a dřevěné obložení.
Volvo je díky svým úspěchům synonymem bezpečnosti v automobilovém průmyslu. Volvo Gdynia Sailing Days zažije premiéru nových systémů, které nás aktivně i pasivně ochrání před nehodami. Nejdůležitějším zobrazeným systémem je aktivní ovládání dálkových světel. Co je pod tímto názvem? Jednoduše řečeno, jde o inteligentní modul ovládání dálkových světel. Při pohybu neupraveným terénem se zapnutým „dlouhým“ aktivujeme kameru, která detekuje „světelné body“ (až 7 aut). Když se auto přiblíží z protisměru, paprsek, který by mohl řidiče oslepit, je díky speciálním membránám „odříznut“.
Zajímavostí je, že kamera zaznamenává auta ze vzdálenosti 700 metrů. Všimne si také kola na kraji silnice s nainstalovanou pouze odrazkou. Elektronika pravděpodobně selže, protože se kontroluje i frekvence světelné vlny, takže nereaguje na billboardy nebo pouliční osvětlení. Princip je jedna věc, praxe druhá. Popsané světlomety jsem měl možnost vyzkoušet a nepřetržitý chod membrán je velmi působivý.
Druhou novinkou je Volvo Cyclist Detection. Vzhledem k rostoucí oblibě jízdních kol budou moci modely tohoto výrobce disponovat systémem, který hlídá cyklisty pohybující se před vozem (a zatím pouze ve stejném směru) a dokáže jej v případě nouze zastavit. . Nemohu nezmínit slova konstruktérů, kteří říkají, že auto se „nezblázní“ v přeplněných centrech měst a nebudeme brzdit se skřípěním pneumatik každých 20 metrů.
Může se ukázat, že jakýkoli bezpečnostní balíček bude mít cenu zlata, protože většinu času stráveného v autě jsem strávil hraním si s elektronickými vychytávkami, které rozptylují pozornost řidiče. Jedním z nich je systém ovládaný 7palcovou dotykovou obrazovkou s názvem SensusConnectedTouch. Podporuje Android aplikace, stejně jako v mobilních telefonech. Co to znamená? Máme dokonce možnost stáhnout a spustit Spotify nebo Deezer, což zaručuje připojení k obrovské hudební databázi. Už s sebou není třeba nosit mp3 paměť. Jedinou podmínkou je přítomnost 3G modemu zaseknutého v přihrádce na rukavice. Udělat z našeho auta přístupový bod k internetu není velký problém. Znamená to, že Angry Birds zastaví naše dopravní zácpy? Všechno tomu nasvědčuje.
Musíme však uznat, že kamery, senzory a senzory nezabijí radost z jízdy. Nenahrazují zcela ovladač, ale jsou pouze vymožeností. Případně je mohou puristé jednoduše vypnout. Jsme spokojeni s touto politikou značky. Fanoušci koncernu si mohou vydechnout, protože po převzetí Geely neztratil ducha. Jedinou obavou je, že se na XC90 úplně zapomnělo. Mohla by se na obzoru objevit úplně nová struktura? Čas ukáže.
