Volkswagen ID. Neo: první dojmy novináře [YouTube] a vizualizace AvtoTachki.com

Záznam prvního zážitku z jízdy VW ID se objevil na kanálu ThomasGeigerCar. Neo. Některým vybavením se youtuber nemohl pochlubit, ale popsal. Zvenčí vůz připomíná VW Golf, i když se zdá vyšší a nabízí více prostoru v kabině. ID interiéru. Neo má být zcela nové, „něco, co ve Volkswagenu ještě nebylo“. Tlačítka by měla zmizet a místo toho se na středové konzole objeví dotyková obrazovka...

Výše uvedený obrázek je simulací AvtoTachki.com: podle britských novinářů takto bude vypadat finální VW ID. Neo. Silueta vozu odpovídá VW Golf, ale vyšší. Podle ThomasGeigerCar na 4,25 metru (Golf: 4,255 metru) ID rozvoru kol. Neo je 2,8 metru (golf: 2,637 m)... Rozdíl pár centimetrů znamená, že auto by mělo mít v kabině více místa než benzínový VW Golf.

> Seznamte se s novým Nissanem Leaf (2019) E-Plus. Hoho, změnilo se to trochu?

Výška autora videa je cca 1,85-1,9 metru, na zadním sedadle se koleny opírá o opěradlo předního sedadla. Za zmínku však stojí, že pod jeho nohama je schránka, která je pravděpodobně součástí výbavy prototypu.

Technické údaje VW ID. Neo

Vůz bude mít jediný motor pohánějící zadní nápravu s maximálním výkonem 204 koní. (150 kW). Rychlost bude omezena na 160–180 km/h a prodej, který má začít za několik měsíců, by měl být nabízen se třemi možnostmi baterie pro pokrytí 330 až 550 kilometrů WLTP.

To by znamenalo, že aktuální řada Volkswagen ID. Neo by se měla pohybovat mezi 280 a 460 kilometry [předběžné odhady www.elektrowoz.pl], což naznačuje, že kapacita baterie se bude pohybovat mezi 45 a 75 kWh. Vůz bude postaven na platformě MEB, takže musí podporovat až 125kW nabíjení, tedy vyšší, než Tesla aktuálně vyrábí.

Interiér = největší překvapení

Na rozdíl od jiných kanálů ThomasGeigerCar mluví hodně o interiéru vozu. To je pečlivě maskováno, takže se musíme spoléhat pouze na ústní zprávu. No a youtuber prohlásí, že je to on interiér dosud nevídaný ve Volkswagenu... Obrazovky jsou tři, z toho jedna malá za volantem (pravděpodobně podobná té v BMW i3) a jedna větší na středové konzole. Facilitátor tajně předává informace, které interiér je „bez tlačítek“, což naznačuje, že se auto ovládá podobně jako Tesla Model 3. - na dotek.

Na obrazovkách se podle všeho objevuje zcela nové uživatelské rozhraní, vůz by měl umět rozpoznávat i hlasové povely.

To není vše: někde na kapotě je pásek s LED diodami, které přenášejí informace o voze. Můžete hádat, že je to všechno o stylu jízdy, spotřebě energie nebo efektivním využití dostupného výkonu. LED diody nelze zaměňovat s HUD, který bude rovněž dostupný jako příslušenství. Informace na něm uvedené by měly být kombinovány s obrazy skutečného světa. Možná kombinace navigace a půdorysu?

> Recenze Audi e-tron: vynikající zvuková izolace kabiny, skutečný dojezd asi 330 km [Auto Holy / YouTube]

Cena

Cena Volkswagen ID. Neo zatím není známo. Výrobce však jako výchozí bod slibuje ekvivalent 110-120 tisíc zlotých. Pokud by to byla pravda, koupili bychom auto s dojezdem větším než Nissan Leaf zhruba o 25 procent méně, což by byla skutečná revoluce na trhu. ID VW. Neo bude k dispozici od roku 2020, ačkoli předprodej bude zahájen v první polovině roku 2019.

Stojí za vidění a poslech:

Obrázky: úvodní (c) AvtoTachki.com, zahrnuto v (c) ThomasGeigerCar / YouTube

Poznámka redakce www.elektrowoz.pl: mnoho médií používá starý název, tedy „VW ID“. V našich článcích používáme nejnovější, které odhalila Glaeserne Manufaktur, tedy „VW ID. Neo":

Toto by vás mohlo zajímat: