Jezdec IndyCar Romain Grosjean ukazuje ve své garáži zajímavá auta
Obsah
Romain Grosjean je pro vášnivé fanoušky známá tvář Formule jedna a mistrovství Indycar Series. Grosjean, zkušený pilot Formule 2020 pro rok XNUMX, který odehrál devět celých sezón s různými týmy, se po sezóně formule XNUMX XNUMX přesunul do Indycar Series. Od té doby se na švýcarsko-francouzského jezdce nikdo neohlížel, protože v nových směnách své kariéry v motorsportu zaznamenal několik vítězství v závodech.
Zatímco Romain Grosjean závodil s několika bezchybnými závodními vozy ve Formuli a Indycar, o jeho sbírce aut v jeho americké rezidenci bylo málo informací. Po sérii žádostí od svých následovníků nahrál Romain Grosjean na svůj kanál YouTube video, kde představil všechna auta, která vlastní. I když má garáž několik modelů s chlebem a máslem, má také několik ikonických modelů z minulosti, kvůli kterým stojí za to si její garáž prohlédnout.
Grosjean ukázal, jak vypadá garáž profesionálního závodníka
První vůz, který Romain Grosjean představí svému publiku, je zakázková červená Honda Ridgeline vyladěná společností Honda Performance Development (HPD). Tento pickup od Hondy je druhou generací verze, která přišla na trh v roce 2016. Grosjeanův Ridgeline vypadá trochu exkluzivněji s jiným výfukovým systémem a zlatými HPD ráfky. Vzhledem ke svému spojení s Hondou v Indycar si Grosjean vybral Ridgeline pro svá víkendová dobrodružství, jako je kitesurfing a jízda na kole, při kterých si může uložit své věci do postele vzadu. Chválí také terénní schopnosti, motor a praktičnost Ridgeline jako čtyřdveřového pětimístného vozu.
Druhým vozem ve sbírce vozů Romaina Grosjeana je třetí generace Honda Pilot. Grosjean vlastní tento pilot pro rodinné použití. Říká, že Pilot se díky dvěma sedadlům ve druhé řadě a třem sedadlům ve třetí řadě cítí jako praktičtější vozidlo na cestu se třemi dětmi a jejich přáteli. Grosjeanova černá Honda Pilot dostala funkce jako chlazená sedadla, která jsou podle něj v létě v Miami přínosem. Grosjeanův pilot Honda používá především jeho manželka Marion Jolles. Občas s ním ale jezdí, protože je více orientovaný na město než Ridgeline.
Grosjean také miluje trylkování na dvou kolech se svým BMW R 100 RS
Romain Grosjean přechází ze čtyř kol na dvě a představuje své krásné BMW R 1981 RS z roku 100. Jak můžete vidět z videa, Grosjean tuto motorku upravil tak, aby vypadala jako skutečný café racer. Zatímco detaily jako palivová nádrž, litá kola, motor a podvozek zůstávají nedotčeny, toto upravené R 100 RS dostalo jiné sedadlo, které mu dodává cool café racer vzhled. Ve videu Grosjean říká, že před zahájením práce na tuningu tohoto BMW R 100 RS ujel pouze 900 km (559.2 mil). Původní BMW R 100 RS bylo převládající volbou německé policie, ale tato verze je velmi odlišná od verze ve sbírce Romaina Grosjeana. Ve videu Grosjean také dává několik záběrů motoru boxer R 100 RS.
Jediným dalším dvoukolem, který Romain Grosjean vlastní, je další jméno na seznamu, závodní kolo Trek Time Trial. Romain Grosjean říká, že vzhledem k tomu, že jde o motocykl na časovku, má vlastnosti jako velké zipové kolo s vysoce výkonnými pneumatikami 858, měřič výkonu na pedálech, velké převody na zadním kole a pozici pro časovku. držení těla při jízdě. Grosjean tvrdí, že může dosáhnout rychlosti až 37 km/h (23 mph), i když není příliš pohodlné jezdit dlouhé hodiny. Grosjean také říká, že má rád jízdu na kole a šlapání, ročně ujede asi 5,000 3,107 km (XNUMX XNUMX mil). Na svém kole Trek TT Grosjean také předvádí svou vlastní helmu Ekai.
Grosjean žije ve Spojených státech a nyní vlastní Ford Mustang z roku 66.
A tady je to pravé překvapení a dobře upravené. Posledním vozem Romaina Grosjeana ve videu je Ford Mustang z roku 1966 ve zlaté barvě, jeden z prvních modelů pony car. Grosjean vysvětluje tento nedotčený Mustang a říká, že auto má původní barvu a kola. Přeladěný 289cc V4.7 palců (8 litrů) tohoto Fordu Mustang vyvíjí asi 400 koní. Dostane také plně funkční stahovací střechu, kterou lze sklopit stisknutím tlačítka. Grosjean také poskytuje podrobný popis všech senzorů a spínačů pro různé funkce. Interiér je vyveden v béžové kůži na zakázku a na zadních sedadlech jsou loga Mustang a bezpečnostní pásy.
Poté, co Grosjean podrobně popsal vůz a jak se skládá jeho stahovací střecha, podává příběh o tom, jak tento Mustang získal. Grosjean je třetím majitelem tohoto Mustangu. První majitel koupil tento vůz v roce 1966 za zhruba 3,850 XNUMX dolarů. Druhý majitel tohoto vozu jej poslal do Švýcarska. Před odesláním tohoto vozu do svého bydliště v Miami jej Grosjean používal ve Švýcarsku, kde jej koupil od druhého majitele a tři roky s ním jezdil v Ženevě.
Video končí tím, že Roman Grosjean vzal nejatraktivnější auto na seznamu, Mustang, a sjel po otevřených silnicích v Miami se staženou střechou.