Video: čtyřkolové vozidlo CAN-AM DS 450 X

Projekt této čtyřkolky začal v roce 2001. Zde byla dodržena určitá pravidla, a to: vyrobit nejlehčí čtyřkolku s maximálním možným výkonem a rovnoměrně rozloženou hmotou na podvozku. Mohli jsme tedy vidět a vyzkoušet, co za ta léta vyvíjeli.

Řekněme, že tato čtyřkolka je primárně pro náročné jezdce, kteří chtějí jen to nejlepší, vhodná je i cena 10.990 XNUMX €. Pro každého, kdo ho plánuje používat pro závodní účely, je cena za tisícinu samozřejmě nižší kvůli homologaci.

Jednoválcový motor o objemu 449 ccm Elektronické vstřikování paliva, pětistupňové, vodou chlazené, bylo vyvinuto společností Rotax a má výkon 33 kW (45 k). Jeho kořeny sahají do Aprilia RSV 1000 R Mille, od které si vypůjčili hlavu válce.

K výrobě rámu použili pokročilou leteckou technologii a přišroubovali ji hliníkovými šrouby. To vše kvůli hmotnosti. Zvláštností je dvojitá pyramidová kompozice rámu, která zajišťuje jeho větší tuhost a stabilitu. Díky tomu také dosáhli nižší hmotnosti čtyřkolového vozidla, která činí 161 kg a převyšuje všechny soutěže v této třídě.

Zametání je u takového čtyřkolového vozidla zásadní, a proto společnost BRP vyvinula dvojitou přední vidlici ve tvaru písmene A, která zajišťuje větší pojezd a usnadňuje překonávání překážek v terénu. Udělali také krok vpřed instalací brzd a upnutím kola hlouběji do ráfků, čímž se snížila hmotnost pružiny. Důsledek: Plynulejší a přesnější jízda.

Matjaz Servant, který se účastní národního a chorvatského mistrovství, nám ukázal, jak nejrychleji jet na trati. Také jsme ujeli pár kol na mokré trati v Lembergu. Nechovali jsme se jako Matyazh, ale bavili jsme se. Na videu můžete vidět, co Matyazh říká o závodění a závodním voze.

Matei Memedovich, Marko Vovk