CVT GM VT20E
Obsah
GM VT20E CVT se montoval ve společném podniku s Fiatem v Maďarsku v letech 2002 až 2004 a byl instalován pouze na určité verze Opel Vectra v kombinaci s 1.8litrovým motorem Z18XE. Na rozdíl od svého staršího bratra tato převodovka existovala pouze ve verzi s pohonem předních kol.
Další plynulé převodovky General Motors: VT25E a VT40.
Specifikace GM VT20-E
| Typ | pohon s proměnnou rychlostí |
| Počet převodových stupňů | ∞ |
| Pro pohon | přední |
| Objem motoru | až 1.8 litru |
| Moment | až 170 Nm |
| Jaký olej nalít | GM DEX-CVT kapalina |
| Objem tuku | 8.1 litrů |
| Částečná výměna | 6.5 litrů |
| Služby | každých 50 000 km |
| Přibližný zdroj | 200 000 km |
Převodové poměry Opel VT20E
Na příkladu Opel Vectra z roku 2003 s motorem 1.8 litru:
| Hlavní | Rozsah | Zadní část |
|---|---|---|
| 2.15 | 2.61 - 0.44 | 4.35 |
Podobné převodovky od jiných výrobců:
Které vozy byly vybaveny boxem VT20E
| Vectra C (Z02) | 2002 - 2004 |
Nevýhody, poruchy a problémy variátoru VT20E
Jedná se o velmi vzácnou krabici, takže o poruchách budeme psát analogicky s VT25E
Většina stížností na fóru souvisí s natahováním řemene při nízkém počtu najetých kilometrů.
Pokud se pás včas nevymění, lze kužely vytáhnout nahoru a nové již nelze najít.
Blíže k 150 000 km často dochází k poklesu výkonu olejového čerpadla
Hlavním problémem je zde však nedostatek adekvátního servisu a náhradních dílů.