Jaký je rozdíl mezi naftovým a benzínovým motorem?

Ačkoli nové zdroje energie, jako je zemní plyn, hybridní elektrická vozidla a E-85, jsou stále populárnější, většina spalovacích motorů prodávaných ve Spojených státech stále běží na bezolovnatý benzín nebo naftu. Zatímco chemické rozdíly mezi těmito dvěma palivy jsou značné, způsob, jakým motory využívají tato paliva k výrobě energie, je velmi podobný. Pojďme si rozebrat rozdíly a podobnosti v palivech a motorech, abyste se mohli informovaně rozhodnout, co si vybrat.

Jaký je rozdíl mezi benzinem a naftou?

Benzin a nafta jsou v podstatě odvozeny z ropy, ale používají různé metody čištění. Bezolovnatý benzín je obecně rafinovanější než nafta. Skládá se z několika molekul uhlíku o velikosti od C-1 do C-13. Benzin se během spalování spojuje se vzduchem za vzniku páry a následně se vznítí za vzniku energie. Během tohoto procesu je mnohem obtížnější spálit větší molekuly uhlíku (C-11 až C-13), a proto se odhaduje, že na první pokus shoří ve spalovací komoře pouze 80 % paliva.

Motorová nafta je méně rafinovaná a má velikost molekul uhlíku C-1 až C-25. Kvůli chemické složitosti motorové nafty vyžadují motory více komprese, jiskry a tepla, aby spálily větší molekuly ve spalovací komoře. Nespálená motorová nafta je nakonec vytlačena z válce jako „černý kouř“. Možná jste viděli velká nákladní auta a jiná naftová vozidla, jak chrlí černý kouř z výfuků, ale technologie nafty se zlepšila natolik, že jde o ekologickou variantu s velmi nízkými emisemi.

Benzínové a naftové motory jsou si více podobné než odlišné

Ve skutečnosti jsou benzínové a naftové motory více podobné, než odlišné. Oba jsou spalovací motory, které přeměňují palivo na energii řízeným spalováním. Palivo a vzduch se mísí a stlačují v obou typech motorů. Palivo se musí vznítit, aby poskytlo výkon potřebný pro motor. Oba používají systémy řízení emisí, včetně systému recirkulace EGR, aby se pokusily znovu spálit pevné částice ve spalovací komoře. Oba také využívají jako hlavní zdroj indukce vstřikování paliva. Mnoho dieselů používá turbodmychadla, aby do spalovacího prostoru vtlačilo více paliva, aby se urychlilo jeho spalování.

Jaký je rozdíl

Rozdíl mezi dieselovými a plynovými motory je v tom, jak zapalují palivo. V benzínovém motoru jsou palivo a vzduch stlačeny dohromady v určitém bodě cyklu těsně předtím, než je píst vytlačen nahoru, aby dosáhl zapalovací svíčky. Zapalovací svíčka zapálí směs, sníží píst a přenese výkon přes převodovku na kola.

U vznětového motoru je směs vzduchu a paliva na začátku spalovacího procesu stlačena, čímž vzniká dostatek tepla pro spálení a zapálení paliva. Tento proces nevyžaduje zapalovací svíčky. K tomu se používá termín kompresní zapalování. Když k podobnému efektu dojde u plynového motoru, uslyšíte žuchnutí, které je známkou možného poškození motoru. Vznětové motory jsou dimenzovány pro takový běžný provoz.

Výkon a točivý moment jsou další oblastí, kde se oba motory liší a mohou být pro vaše účely nejdůležitější. Vznětové motory vyvinou více točivého momentu, což vozidlu umožňuje pohyb zejména s těžkým nákladem, takže jsou ideální pro tažení a tažení těžkých nákladů. Benzínové motory generují více koňských sil, díky čemuž se motor otáčí rychleji pro lepší akceleraci a maximální rychlost.

Obvykle výrobce nabízí stejný vůz s benzínovým i naftovým motorem. Různé motory se budou chovat různě a budou se lišit ve výkonu v závislosti na přesných specifikacích, proto je nejlepší porovnat díly a vydat se na zkušební jízdu, když se rozhodujete, jaké auto koupit.