Jaké jsou konstrukční vlastnosti podvozku sportovního vozu
Obsah
Pokud uvažujete o modernizaci standardního odpružení vašeho osobního vozidla, zhodnoťte klady a zápory sportovní varianty.
Systém odpružení je velmi složitá struktura, kterou inženýři zdokonalili ode dne, kdy byl vytvořen první vůz. Existuje velké množství typů elastických prvků: přední a zadní, závislé a nezávislé, dvou- a vícečlánkové. Ale odpružení sportovních vozů mezi touto odrůdou stojí mimo.
Funkční prvky systému odpružení
U závodních vozů nemůže být odpružení obyčejné, protože funguje v podmínkách vysokých rychlostí a extrémních situacích. Hlavní funkcí uzlu je spolehlivé fyzické spojení části karoserie s koly a pneumatikami s vysokorychlostní dráhou. Zároveň musí být zajištěna bezpečnost a pohodlí pohybu pilota.
Funkční prvky systému odpružení
Sada sportovního podvozku je následující:
- tlumicí části. Hlavní součástí zařízení jsou výkonné celkové tlumiče (často nastavitelné) s velkým objemem oleje.
- elastické prvky. Jedná se o vinutou pružinu, která dodává jízdě měkkost a udržuje odpruženou hmotu v dané výšce. Stejně jako stabilizátor, který zabraňuje převrácení vozu v zatáčce.
- Stojanové podpěry s kulovým kloubem uprostřed.
- Vodicí páky. Detaily regulují pohyb pneumatik ve vztahu k rámu.
- Spojovací materiál.
- Zátka omezuje pohyb.
Pro ty, kteří mají zájem o vyladění závěsného mechanismu: cena sady pružin s tlumiči začíná od 15 tisíc rublů a kulový závěs stojí od 9 tisíc rublů.
Odrůdy sportovních podvozků
V přímé závislosti na odpružení pro sporty jsou:
- rychlost sportovních vozů;
- závodní způsoby pohybu;
- povaha ovladatelnosti;
- přizpůsobivost trati.
Vozy pro motoristický sport jsou vybaveny závěsnými zařízeními podle typu soutěže. Proto typy systémů:
- Drag Racing: Vysokorychlostní závody na krátké vzdálenosti s ostrým skokem na začátku vyžadují skládací vzpěry tlumičů a tuhé ocelové pružiny.
- Drift: zde je důležité neztrácet rychlost při pohybu v oblouku, takže odpružení upravuje vůli, tuhost pružin tlumičů a kolaps pneumatik. Průměr stojanů byl zvětšen na 5,5 cm.
- Rally: v závodech na nejproblematičtějších tratích obstojí tlumiče se zvýšeným představcem, skrytým ocelovým pláštěm. Světlá vzdálenost může vzrůst o 0,7 m nebo se snížit o 0,2 m ve vztahu k základní hodnotě.
Nastavení sportovního odpružení
Správně vyvážené automatické odpružení nedovolí sportovnímu vozu skákat a houpat se, snižuje naklánění v zatáčkách a zvyšuje dynamiku.
Nastavení sportovního odpružení
Úprava zahrnuje následující úpravy:
- Zhroucení kola. Pro bezpečné uchycení pneumatik k vodorovné rovině je dodržen úhel 90 °.
- Konvergence. Nesprávně nastavené otočení pneumatik uvnitř požírá gumu, zhoršuje ovladatelnost vozu.
- Nastavení kolečka. Běžné podpěry pod vzpěrami tlumičů se mění na specializované, což usnadňuje ovládání volantu.
- Nastavení středu rolování. Poloha ramen zavěšení je změněna tak, aby vnější kolo lépe přilnulo ke stopě (důležité při zatáčení).
- Rozložení hmotnosti. Pohotovostní hmotnost je optimálně rozložena mezi nápravy, vůz se pak stává jistější v utažených zatáčkách.
Nastavení odpružení, která mění světlou výšku, se provádějí automaticky.
Výhody a nevýhody sportovního odpružení
Pokud uvažujete o modernizaci standardního odpružení vašeho osobního vozidla, zhodnoťte klady a zápory sportovní varianty.
Výhody:
- těžiště se posune dolů, auto bude na vozovce stabilnější;
- vůle bez demontáže se nastaví automaticky;
- zlepší se ovladatelnost;
- dynamický výkon se zvýší;
- auto přestane jezdit.
Mezi nepříjemnosti patří:
- vysoké náklady na nákup a instalaci náhradních dílů;
- drahé opravy;
- nutnost odborné údržby součástí a částí mechanismu;
- křehkost závěsného zařízení.
A ještě něco: na pohodlnou měkkou jízdu v upraveném voze budete muset navždy zapomenout.
