Dočkáme se konečně nových VIP letadel?
Polské aerolinie LOT splní do konce roku 2017 charterovou smlouvu na dva letouny Embraer ERJ-170-200, které by měly být přímým nástupcem VIP dopravního letounu. Foto Alan Lebed.
V posledním červnovém týdnu se opět rozběhla procedura nákupu komerčních letadel pro lety s nejvyššími představiteli země, jejichž uživateli bude letectvo. Vyhláška Rady ministrů přijatá 30. června otevírá cestu k zahájení výběrového řízení v rámci víceletého programu „Zajištění letecké dopravy pro nejdůležitější lidi v zemi (VIP)“, které bude stát PLN . 1,7 miliardy.
30. června letošního roku. bylo rozhodnuto o nákupu nového VIP transportního letounu, který bude provozovat polské letectvo. Informace o plánech současného vedení Ministerstva národní obrany v této věci byly podány 19. července tohoto roku. Náměstek ministra Bartosz Kownatsky během jednání parlamentního výboru pro národní obranu. Prostředky na nákup techniky – 1,7 miliardy PLN – by měly pocházet z rozpočtu Ministerstva národní obrany a budou vynaloženy v letech 2016–2021. Největší zátěž dopadne na letošní rok a bude činit 850 milionů PLN. V následujících letech to bude činit přibližně 150–200 milionů PLN ročně. Jak již bylo zmíněno, předpokládal se nákup čtyř zcela nových letounů – po dvou v kategorii malé a střední. Nákupy mohou být také za jedno střední letadlo pro trh s náhradními díly. Musí být stejného typu jako plánované dvě střední kategorie. Jeho dodání je naplánováno na rok 2017, což umožní hladký přechod ze současného charteru Embraer 175 společnosti LOT Polish Airlines na vlastní letadla společnosti LOT. Po dodávce zbrusu nových strojů, vybavených mimo jiné rozsáhlou sebeobranou, by měl ojetý vůz zůstat ve flotile a sloužit jako záložní letoun.
Hlavním úkolem cílového letounu střední třídy budou lety na evropských a mezikontinentálních linkách, soudě podle vyjádření ministra Kovnatského jde o stroje schopné přepravit až 100 cestujících. Dnes jsou Airbus a Boeing pravděpodobně dodavateli středně velkých letadel. Malé vozy se mají používat pro vnitrostátní a evropské lety s delegacemi o počtu asi 20 lidí. Teoreticky se v plánu počítá s nákupem dvou zcela nových, ale ministerstvo obrany nevylučuje navýšení tohoto počtu, pokud na to budou finance.
Nabídky pravděpodobně přijdou od čtyř známých výrobců: francouzský Dassault Aviation, kanadský Bombardier, brazilský Embraer a americký Gulfstream. Každý z nich nabízí provedení, která svými technickými parametry převyšují požadavky polské strany, a to zejména rozsahem (částečně převyšujícím ty pro provedení střední kategorie). S přihlédnutím k výše uvedeným skutečnostem nelze vyloučit, že tato malá letadla budou v budoucnu uskutečňovat i mezikontinentální lety, zejména při pracovních návštěvách na základní a nejvyšší úrovni. Procedury se mohou zúčastnit výrobci malých business jetů – zde je třeba specifikovat požadavek na počet přepravovaných cestujících.
Podle náměstka ministra Kovnatského doplní širokotrupá letadla plánovanou flotilu letadel specializovaných na VIP přepravu. V rozporu s tiskovými zprávami Polsko potvrdilo své rozhodnutí zúčastnit se evropského programu nákupu čtyř víceúčelových tankerů MRTT. V této situaci bude možné využít letoun Airbus A330MRTT k přepravě velkých delegací kamkoli na světě (toto řešení využila Velká Británie, která na jednom ze svých Voyagerů přepravila delegaci na summit NATO ve Varšavě). Alternativou je „rychlý“ charter civilního osobního letadla Boeing 787-8 ve vlastnictví LOT Polish Airlines. Nutnost použití širokotrupého letounu však bude natolik vzácná (několikrát do roka), že nemá smysl kupovat letoun této třídy, sloužící pouze pro VIP přepravu.
Plná verze článku je k dispozici v elektronické verzi zdarma >>>
