Recyklační poplatek - co to je

V roce 2012 v Rusku oficiálně vstoupil v platnost zákon „O odpadech z výroby a spotřeby“. Podle jeho ustanovení musí být jakýkoli odpad řádně zlikvidován tak, aby nevystavoval negativním vlivům životní prostředí a zdraví Rusů.

V dokumentu je uvedeno přesné znění poplatku:

• Poplatek za využití (US, salvage fee) je jednorázová platba, která se platí ve prospěch státu za účelem zajištění bezpečnosti životního prostředí. Tyto prostředky pokrývají náklady specializovaných organizací zabývajících se zpracováním odpadů, včetně vozidel a vedlejších produktů – použitých paliv a maziv, baterií, pneumatik, technických kapalin atd.

Je jasné, že vybírání daní ze strany USA je naprosto oprávněné, protože nikdo nepochybuje o žalostném stavu životního prostředí. Ale každý majitel auta má relevantní otázky: kolik zaplatit, kde zaplatit a kdo by to měl vůbec dělat.

Kdo platí poplatek za likvidaci?

Zavedení tohoto zákona v platnost v roce 2012 vedlo k mírnému zdražení vozidel, zejména dovezených ze zahraničí. Zde je seznam těch, kteří ji musí zaplatit:

• výrobci vozidel - domácí i zahraniční;
• osoby, které dovážejí nová nebo ojetá vozidla ze zahraničí;
• osoby, které si zakoupí ojetý vůz, za který nebyl dříve zaplacen poplatek.

To znamená, že pokud například přijedete do salonu oficiálního prodejce (ruského nebo zahraničního) a koupíte si zcela nové auto, nemusíte nic platit, protože vše je již zaplaceno a částka šrotovné je zahrnuto v ceně vozu. Pokud přivezete auto z Německa nebo USA do Ruské federace s využitím služeb aukcí automobilů, je poplatek účtován bez výjimky.

Nemohu poplatek zaplatit?

Zákon stanoví podmínky, kdy není třeba platit státu žádné platby. Podívejme se na tento okamžik podrobněji. Od plateb jsou osvobozeni především první majitelé aut, jejichž stáří přesáhne 30 let. Je tu ale malý dodatek – motor a tělo tohoto nářadí musí být „nativní“, tedy originální. Pokud si koupíte podobný vůz starší 30 let od prvního majitele, musíte ještě zaplatit poplatek.

Za druhé, naši krajanští migranti, kteří přijíždějí k trvalému pobytu na území Ruské federace z důvodu vojenských konfliktů nebo pronásledování, jsou od poplatku za likvidaci osvobozeni. Auto přitom musí být jejich osobním majetkem a jeho koupi budou moci doložit.

Za třetí, za přepravu diplomatických oddělení, velvyslanectví jiných zemí, mezinárodních organizací působících na území Ruské federace není třeba nic platit.

Je třeba poznamenat, že v případě prodeje vozidel z výše uvedených kategorií třetím osobám (obyvatelům Ruské federace) je poplatek účtován a musí být bezpodmínečně uhrazen.

Recyklační poplatek

Výpočet se provádí podle jednoduchého vzorce:

• Základní sazba vynásobená výpočtovým koeficientem.

Základní sazby pro osobní automobily s benzínovým nebo naftovým motorem jsou následující:

• 28400 nebo 106000 - do 1000 cm3 (do 3 let od data vydání nebo starší než XNUMX roky);
• 44200 nebo 165200 - od 1000 do 2000 ccm;
• 84400 nebo 322400 - 2000-3000 ccm;
• 114600 nebo 570000 - 3000-3500 ccm;
• 181600 nebo 700200 - nad 3500 ccm.

Stejná čísla platí pro vozidla s elektromotory a hybridními systémy.

Při pohledu na tak přemrštěné částky byste neměli propadat zoufalství, protože se jedná pouze o základní sazbu, zatímco koeficient pro jednotlivce je pouze 0,17 (do tří let) nebo 0,36 (nad tři roky). Průměrná částka pro běžného občana dovážejícího auto ze zahraničí se tedy bude pohybovat v rozmezí 3400–5200 rublů, bez ohledu na objem nebo typ elektrárny.

Právnické osoby ale musí být připraveny zaplatit v plné výši a čím masivnější zařízení si koupí, tím vyšší částku. Úřady se tímto jednoduchým způsobem snaží motivovat zástupce malých, středních i velkých podnikatelů, aby speciální techniku ​​a vozidla nakupovali od tuzemského výrobce a neobjednávali je v jiných zemích.

Autoportál vodi.su upozorňuje na skutečnost, že recyklační poplatek se platí spolu s mnoha dalšími poplatky při dovozu aut ze zahraničí, což je uvedeno v TCP. Absence této značky by měla potenciálního kupce ojetých vozidel upozornit, ale pouze v případě, že byl vůz přivezen na území naší země po 2012. září XNUMX. Do tohoto data nebyl v Ruské federaci účtován žádný recyklační poplatek.

Co se stane, když SS nezaplatíte?

Pokud název vašeho vozidla nemá značku v USA, jednoduše jej nebudete moci zaregistrovat u MREO. Řízení neregistrovaného vozidla znamená použití článku 12.1 zákoníku o správních deliktech Ruské federace:

• 500-800 rublů pokuta při první zastávce dopravní policií;
• 5000 rublů. pokuta nebo zbavení práv na 1-3 měsíce v případě opakovaného porušení.

Naštěstí řidič není povinen vozit s sebou vozidlo, takže pokud dojde k nějakým porušením, inspektor se o nich jednoduše nebude moci dozvědět, protože přítomnost STS, OSAGO a VU je důkazem, že auto je registrováno v souladu se všemi požadavky ruského práva.

Za zmínku také stojí, že někdy se USA platí dvakrát, například při nákupu auta dovezeného ze zahraničí. V případě zjištění této skutečnosti je podána žádost celnímu či finančnímu úřadu o vrácení přeplatku RS.

K žádosti je třeba přiložit:

• kopie pasu vlastníka vozidla;
• objednávka nebo potvrzení o zaplacení USA dvakrát, tedy dvě potvrzení.

To se musí stihnout do tří let, jinak vám peníze nikdo nevrátí. Částka uvedená v žádosti je obvykle převedena na bankovní kartu, jejíž číslo je nutné napsat do příslušného pole žádosti.

RECYKLACE SBÍRKY

Načítá se ...