Instalace pneumatického odpružení na Priora

Přední zavěšení VAZ 2170 je nezávislá vzpěra MacPherson. Základem odpružení vozu je teleskopická vzpěra tlumiče. Přední zavěšení sériového vozu Lada Priora je nezávislé s hydraulickými tlumiči. Tlumiče jsou vybaveny vinutými pružinami sudovitého tvaru.

Zařízení pravidelného zavěšení vozu Lada Priora

Hlavním prvkem odpružení osobního vozu Lada Priora je hydraulická vzpěra, která je svou spodní částí spojena se speciálním otočným prvkem - pěstí. Teleskopická vzpěra je osazena pružinou, polyuretanovým tlumičem stlačení a podpěrou vzpěry.

Držák je připevněn 3 maticemi ke stojanu. Díky přítomnosti vysokého stupně elasticity může držák vyvažovat hřeben během pracovního zdvihu automatického odpružení a tlumit vibrace. Ložisko zabudované do podpěry umožňuje otáčení hřebenu současně s koly.

Spodní část čepu řízení je kombinována s kulovým kloubem a závěsným ramenem. Síly působící na odpružení jsou přenášeny drážkami, které jsou u Priore spojeny silentbloky s pákami a předními podpěrami. Seřizovací podložky jsou instalovány v upevňovacích bodech drážek, páky a přední konzoly.

Pomocí posledně jmenovaného se nastavuje úhel sklonu osy otáčení. Otočná vačka umožňuje instalaci ložiska uzavřeného typu. Na vnitřních kroužcích ložiska je namontován náboj kola. Ložisko je utaženo maticí na tyči umístěné v převodu kola Lada Priora a nelze jej seřídit. Všechny matice náboje jsou zaměnitelné a mají pravý závit.

Nezávislé zavěšení Priory má stabilizátor, což je tyč. Kolena tyče jsou připevněna k pákám ve spodní části pomocí zipů, které mají gumová a kovová poutka. Torzní prvek je připevněn k tělu Lada Priora pomocí speciálních držáků přes pryžové polštáře.

Kromě hydraulického odpružení dnes výrobci vyrábějí další typ odpružení Priora - pneumatické. Než začnete mluvit o výměně standardního hydraulického odpružení za vzduchové odpružení Lada Priora, musíte vybrat správné vzduchové pružiny a tlumiče.

Pružiny jsou speciálním tlumičem, jehož funkcí je tlumit vibrace, které vznikají v odpružení při kontaktu s vozovkou. Pokud si vyberete správné pružiny vzduchového odpružení pro Prioru, nemůžete se bát poruch odpružení při nárazu do výmolů, pokud silnice není hladká.

Velmi často se v procesu ladění Lada Priora používá šroubové odpružení k vybavení automobilu, což je typ vzduchového odpružení. Tento typ předního odpružení nemá dobrou ochranu proti silničnímu prachu a nečistotám na tyčích tlumičů, které působí jako dobré abrazivo na vodicí pouzdra a způsobují selhání a zadření tlumičů.

Jednou z těchto poruch, která se projevuje nejčastěji, je rána do předního zavěšení. Tato porucha je také nejčastější a může se objevit, když jsou tiché bloky Priora opotřebované.

Selhání odpružení může mít za jízdy nepředvídatelné následky, takže výskyt takového příznaku, jako je klepání v předním zavěšení, vyžaduje téměř okamžitý zásah do návrhu a opravy. V procesu opravy odpružení lze zjistit opotřebení silentbloků Priora. Pokud je taková porucha zjištěna, aby se zabránilo vzniku nouzové situace, je nutná výměna tichých bloků.

Výběr tlumičů pro montáž vzduchového odpružení na Priora

Výrobce vyrábí a prodává několik druhů konstrukčně odlišných tlumičů pro montáž vzduchového odpružení na Priora. Při výběru tlumiče pro Prioru byste měli věnovat pozornost radám odborníků, kteří skutečně rozumí konstrukčním vlastnostem různých tlumičů. Nezávislé zavěšení Priora je namontováno na základě tří typů tlumičů:

• olej;
• vysokotlaký plyn;
• plyn, nízký tlak.

Nezávislé zavěšení Priory při špatné volbě tlumiče není schopno efektivně pracovat a kompenzovat vibrace při kontaktu s vozovkou. Při správném výběru tlumičů je nezávislé zavěšení Priora schopno téměř úplně kompenzovat otřesy, které vůz dostává od nerovností a výmolů na silnici. Dynamika vozu Lada Priora se výrazně zvýší a jízdní komfort se zlepší.

Po výměně pružin a tlumičů vyžaduje nezávislé odpružení Priora kvalitní nastavení. Proces úpravy nového zavěšení instalovaného na Lada Priora zahrnuje snížení neodpružené hmotnosti a světlé výšky.

Hlavní charakteristiky vzduchového odpružení na Lada Priora

Sada odpružení má schopnost měnit svou hodnotu v rozsahu rovném zdvihu instalovaných tlumičů. Pro realizaci pneumatizace tlumičů se používá objímková metoda. Instalace dílů vzduchového odpružení na Priora se provádí výměnou standardních pružinových prvků. Montáž konstrukce vzduchového odpružení vozu se provádí pomocí kabelů o průměru 6 mm.

Pro provoz odpružení automobilu je instalován kompresor a přijímač o objemu 8 litrů. U některých modelů je nezávislé odpružení Priora vybaveno 10litrovým kompresorem přijímače. Tato Lada suspenze má reakční dobu asi 4 sekundy. Princip ovládání je ruční a ovládání se provádí pomocí tlakoměrů. Čtyřokruhové ovládání (samostatné pro přední a zadní nápravu, stejně jako pro pravou a levou stranu vozu).

Vzduchové odpružení Priora je zpravidla vybaveno takovými možnostmi, jako je huštění pneumatik, pneumatický signál a mezináprava. Nezávislé odpružení Priora může být navíc vybaveno dálkovým ovládáním a povelovým ovladačem.

Hlavní výhody montáže vzduchového odpružení

Instalace vzduchového odpružení na vůz Lada Priora namísto běžného továrního hydraulického odpružení je změnou továrního designu vozu, tedy laděním odpružení. Instalace takové konstrukce odpružení automobilu umožňuje odpružení Lada Priora dokonale absorbovat nerovnosti a výmoly na silnici, když je vůz v pohybu. Vůz se vzduchovým odpružením ve výbavě se stává na trati stabilnější.

Instalace vzduchového odpružení na vůz může zároveň zlepšit dynamické vlastnosti vozu. Zadní nezávislé odpružení nainstalované na autě spolu s předním nezávislým odpružením nainstalovaným vám umožňuje získat velké množství výhod, které jsou vyjádřeny následovně:

1. Nezávislé zavěšení instalované na Prioře snižuje boční náklon vozu při nerovnoměrném zatížení prostoru pro cestující.
2. Instalace vzduchového odpružení na Priora vám umožní snížit zatížení prvků odpružení, čímž se výrazně zvýší jejich životnost.
3. Řízení vozu Lada Priora s nainstalovaným nezávislým vzduchovým odpružením umožňuje dosáhnout pohodlnější jízdy na silnicích s různou kvalitou povrchu vozovky.
4. Nezávislé odpružení Priora umožňuje zvýšit stupeň stability vozidla při zatáčení na silnici za jízdy.
5. Instalace vzduchového odpružení na Priora vám umožní snížit negativní dopad na vůz při přetížení.
6. Nezávislé zavěšení instalované na Prioře eliminuje možnost převrácení vozu při jízdě v terénu.

Instalace vzduchového odpružení na Priora umožňuje řidiči nezávisle ovládat a v případě potřeby měnit světlou výšku vozidla s přihlédnutím ke kvalitě povrchu vozovky a zatížení odpružení vozidla.

Zpětná vazba od motoristů, kteří se rozhodnou změnit konstrukci vozu a nahradit standardní odpružení vzduchovým odpružením, se zpravidla ukazuje jako pozitivní, protože použití vzduchového odpružení vám umožňuje získat řadu výhod v provozu. .

Sada dílů pro montáž vzduchového podvozku Lada Priora

Principy činnosti vzduchového odpružení jsou založeny na použití stlačeného vzduchu v systému, který je díky kompresi schopen regulovat světlou výšku vozidla. Instalace vzduchového odpružení na Priora vám umožní zpříjemnit jízdu na jakémkoli typu povrchu vozovky.

Nezávislé zavěšení v Prioře je instalováno na autě vlastníma rukama a proces instalace je jednoduchý. Instalaci vzduchového odpružení na Priora proto mohou provést všichni motoristé, pokud budou dodržovány určité tipy a doporučení odborníků.

Chcete-li sami provést instalaci zavěšení Priora, musíte znát některé jemnosti této operace. Kromě toho, abyste mohli provést práce na dodatečné montáži odpružení Priora, budete muset zakoupit sadu dílů v autosalonu. Následující díly jsou nutné k provedení montážních prací při dodatečné montáži zavěšení.

Detail	popis
nafukovací vak	Vzduchová pružina je nejdražší součástí všech komponentů, které tvoří nezávislé vzduchové odpružení Priora. Tento závěsný prvek je instalován na autě místo běžných závěsných prvků. V procesu vhánění stlačeného vzduchu do polštáře se vůle Lada Priora mění. Když se tlak airbagu sníží, zmenší se vůle vozidla. Nastavení světlé výšky je hlavní funkcí odpruženého airbagu Priora.
k	Kompresor je jednou z hlavních součástí pneumatického systému, který zajišťuje výkon všech funkcí, které odpružení Priora vykonává. Kompresor nainstalovaný na autě je nezbytný pro vhánění vzduchu do airbagu.
podprsenky a ramínka	Nezávislé zavěšení je namontováno na Priora pomocí speciálních držáků a řídicích tyčí. Pomocí těchto prvků je vzduchové odpružení Lada Priora připevněno ke karoserii. Tyto díly, pokud máte nějaké dovednosti v práci s kovem, lze vyrobit samostatně, ale je lepší objednat a vyrobit tyto držáky pro zavěšení Priora od specialisty. V tomto případě bude zaručena kvalitní výroba komponentů.
pneumatické ventily	Nezávislé odpružení Priora je vybaveno dvěma pneumatickými ventily, které jsou určeny k průchodu pneumatického proudu. Jeden z nich je určen pro vstřikování do airbagu a druhý pneumatický ventil pro vypouštění vzduchu.
tlakoměr	Pro instalaci do závěsného systému Priora lze použít manometr používaný v pneumatických systémech pracujících při tlaku v určitém rozsahu.
tlačítko start	Startovací tlačítko je určeno k nastavení stavu vzduchového odpružení přímo ze salonu Lada Priora.
vedení přívodu vzduchu	vzduchové vedení, které má u modelu Priora nezávislé odpružení, se skládá ze systému trubek spojujících všechny airbagy, které tvoří základ odpružení Priora.
snímač tlaku vzduchu	Tlakový senzor - senzor vhodně umístěný ve vzduchovém potrubí, sloužící ke sledování stavu odpružení přímo z prostoru pro cestující.
spouštěcí relé

Konstrukce standardního zadního odpružení pro Prioru

U vozu VAZ 2170 je zadní zavěšení vyrobeno z nosníku, který obsahuje dvě páky a konektor. Všechny nosníkové prvky jsou svařeny speciálními výztuhami. K zadní části ramen jsou přivařeny výstupky, sloužící k uchycení tlumičů. Na koncích pák jsou také příruby, ke kterým jsou přišroubována zadní kola.

K předním koncům ramen jsou přivařena pouzdra, na kterých je zavěšeno zavěšení. Do těchto pouzder jsou zalisovány silentbloky. Silentbloky jsou gumokovové panty. Šrouby pro uchycení závěsných ramen ke konzolám procházejí silentbloky a jsou připevněny k podélníkům karoserie.

Pružiny nainstalované v konstrukci zadního odpružení spočívají na jedné straně na misce tlumiče. Na druhé straně je doraz pružiny proveden na podpěře přivařené k vnitřnímu oblouku karoserie vozu.

Zadní odpružení je vybaveno hydraulickými tlumiči. Tlumič je přišroubován k držáku ramene zavěšení. Tyč tlumiče je připevněna k hornímu sedlu pružiny pomocí pryžových průchodek a podpůrné podložky. Motoristé stále častěji obracejí svou pozornost k zadnímu zavěšení, které je konstrukčně odlišné od zadního zavěšení běžného automobilu.

Nezávislé zavěšení zadní nápravy montované do modelu Priora nabízí řidiči řadu výhod. Za prvé, nezávislé zadní odpružení nainstalované na voze může výrazně zlepšit dynamické vlastnosti vozu.

Instalace zadního nezávislého zavěšení na auto

Na VAZ 2170 je instalováno nezávislé zadní odpružení namísto standardního systému instalovaného výrobcem. Nezávislé zadní odpružení, vyrobené na základě trojúhelníkových pák, je nejvhodnější pro instalaci na Lada Priora. Nezávislé zadní odpružení poskytuje zvýšený komfort při provozu vozidla.

Při provozu vozu s nainstalovaným standardním zadním odpružením se paprsek vozu při průjezdu zatáčkou posouvá směrem k čumáku asi o 1 cm. Je-li na voze instalováno nezávislé zadní zavěšení, pak je takové posunutí nosníku za podobných provozních podmínek nepozorováno. Nezávislé zadní zavěšení je napevno připevněno ke karoserii, bez použití silentbloků při montáži zadního zavěšení na Priore, což zabraňuje příčnému posunu nosníku.

V konstrukci předního i zadního zavěšení Priora jsou použity pryžokovové konstrukční prvky, jako jsou silentbloky. Tyto konstrukční prvky se skládají z pryžového pouzdra a kovového pouzdra navulkanizovaného základním materiálem silentbloku. V tomto případě je spojení objímky a základny neoddělitelné.

Silentbloky obsažené v konstrukci předního a zadního zavěšení plní funkci tlumení všech torzních a ohybových momentů, které mohou nastat při pohybu, a tím zajišťují stabilní polohu vozu na nerovných vozovkách a v zatáčkách.

Právě pryžokovová konstrukce silentbloků je schopna zajistit maximální možné tlumení vznikajících vibrací a pohlcování vznikajících deformací. Silentbloky jsou konstrukční prvky, které během provozu nevyžadují další údržbu a mazání. Tyto konstrukční prvky nelze opravit, po určité době provozu se vymění silentbloky.

Silentbloky jsou namontovány na voze jako prvek pojezdového ústrojí a zavěšení, protože tento konstrukční prvek je jedním z nejspolehlivějších a nejekonomičtějších způsobů, jak zabránit různým typům deformací a zatížení v ovlivnění karoserie vozu, ke kterému může dojít během provozu. auto. Instalace a výměna silentbloků na Priore je plánována v některých odpružených jednotkách vozidel:

• přední a spodní páky, instalací tichých bloků je páka připevněna ke karoserii vozu; navíc instalací tichých bloků byla tyč připevněna k páce;
• na stabilizátoru pomocí silentbloků je připevněn k páce přes rám;
• na uchycení předního článku, zvaného krab;
• na zadním nosníku, na příslušenství karoserie;
• na zadních sloupcích, v horních a spodních upevňovacích bodech.

Výměna silentbloků na autě

Výměna silentbloků v uzlech a částech podvozku se provádí s určitou frekvencí, která závisí na intenzitě provozu vozidla a kvalitě výroby tohoto konstrukčního prvku. Při provádění opravy, jako je výměna silentbloku, je třeba dbát na to, aby nedošlo k poškození nového dílu během procesu lisování.

Když se tiché bloky Priora opotřebují, je nutné je vyměnit. Jak bylo uvedeno výše, tiché bloky se používají při konstrukci předního a zadního zavěšení vozu. Výměna silentbloků na Priore se provádí vylisováním starých prvků na hranici opotřebení a instalací nových silentbloků na jejich místo.

Jako každá část má tichý blok specifický a přísně omezený zdroj své služby; v případě poruchy je nutné jej okamžitě vyměnit. Výměna tichých bloků na Priore se provádí v několika případech. Hlavní jsou následující:

• výskyt trhlin a snížení elasticity pryže;
• prasknutí vnitřního pouzdra;
• posunutí kovové objímky vzhledem ke středu;
• otočením tichého bloku.

Výměna tichých bloků v autě se provádí demontáží dílu, ve kterém je instalován. Po vyjmutí dílu z vozu se silentblok vymění vylisováním starého dílu a zalisováním nového dílu.