Úspěšná dovolená začíná ještě před odjezdem

Studie ukazují, že až 60 % Poláků si jako vozidlo na dovolenou nejčastěji vybírá auto*. V této souvislosti působí znepokojivě, že mnozí z nás zapomínají na správnou přípravu vozu na cestu nebo pojištění.

Přestože se obecně považujeme za nejlepší závodníky světa, evropské statistiky to nepotvrzují. Pokud se to stane navíc nepozornost a zapomnění na základní prvky přípravy auta na cestu je rozbitá cihlová dovolená. Jak se tomu vyhnout?

povoleno ve Švédsku

Ačkoli se zdá, že řízení auta je všude stejné, zákony a předpisy se v mnoha zemích velmi liší a jejich neznalost nám může způsobit stres a výdaje. Nejnižší rychlostní limit mimo zastavěné oblasti je možný ve Švédsku (70 km/h). Nejrychlejší je legální jízda v Řecku a Itálii – i 110 km/h mimo zastavěné oblasti. V Německu (na některých místech) stále nejsou žádná omezení na dálnicích, ale ve Švédsku, Francii a Maďarsku je často nutné zkontrolovat měřič, protože v těchto zemích na některých dálnicích nemůžete překročit 90 km/h. Po vydatné večeři za jízdy druhý den je nejlepší nejezdit do žádné země, a když už musíte, tak nejlépe do UK. Spojené království, Irsko, Lucembursko a Malta, kde je zákonná hladina alkoholu v krvi 0,8‰. V mnoha zemích čelíme přísnému trestu, pokud dechový test ukáže něco nad 0,0 ‰. Bude tomu tak mimo jiné v České republice, na Slovensku, v Maďarsku, Rumunsku a na Ukrajině. Mnoho Poláků se spoléhá na CB rádiová varování, ale s takovým vybavením musíte mít na paměti, že v řadě zemí je k tomu zapotřebí zvláštní povolení – v Rusku, Bulharsku, Švédsku, Slovinsku, Srbsku, Černé Hoře a Turecku.

Na Slovensku je lepší mít skoro vše

Výrazné rozdíly jsou v povinné výbavě vozu. Slováci jsou zde neúprosní. Při přejezdu Tater nebo Beskyd v autě musíte mít: lékárničku, nouzovou stopku, náhradní žárovky a pojistky, reflexní vestu (uvnitř, ne v kufru!), kliku, hever a vlek lano. Ve Francii a Slovinsku budou z tohoto seznamu uvolněny pouze poslední 3 pozice. V Německu je kromě výstražného trojúhelníku povinná také lékárnička s gumovými rukavicemi a reflexní vesta. Před odjezdem je lepší si takové věci ověřit například tím, že strávíme pár minut vyhledáváním na Googlu, protože pokutu obdrženou v zahraničí těžko nezaplatíme. Ve většině zemí se musí pokuta zaplatit okamžitě (v Rakousku má policie dokonce platební terminály). V případě nedostatku financí nám v Rakousku strážník zabaví například telefon, navigaci nebo fotoaparát, na Slovensku nám policista nechá pas nebo občanský průkaz a v Německu dokonce hrozí, že zabaví naše auto.

V cizích jazycích „on nám pomůže“

Stále více řidičů si nedokáže představit jízdu na dovolené bez doprovodného pojištění. Velmi často se přidává do OC/AC balíčku zdarma, ale v tomto případě se může jednat o základní produkt a je potřeba si ověřit, zda platí např. v zemi, do které cestujete. Nejdůležitějšími výhodami, které nám takové pojištění může poskytnout, jsou opravy na místě nebo evakuace vozu do nejbližší garáže, poskytnutí náhradního vozu pro pokračování v cestě a v případě potřeby i bezplatný hotel.

Důležité také je, aby asistenční služby poskytovala společnost, která má mezinárodní zkušenosti a je schopna nám rychle a efektivně pomoci i v odlehlých a málo navštěvovaných koutech Evropy. – Často jsme klientům pomohli zakoupeným asistenčním balíčkem například při poruše auta na jihu Španělska nebo nedostatku paliva v severním Švédsku na cestě na Nordkapp. Ani neznalost jazyka není v této situaci problém. Osoba žádající o pomoc kontaktuje telefonicky polského operátora, který organizuje pomoc a probírá podrobnosti v místním jazyce, bez ohledu na to, zda je to švédština, španělština nebo albánština, říká Agnieszka Walczak z Mondial Assistance.

* Údaje od AC Nielsen Polska z průzkumu polských preferencí pro volný čas, který zadala společnost Mondial Assistance v květnu tohoto roku.