Péče o pneumatiky a bezpečnost: jak pečovat o pneumatiky

Pneumatiky vyžadují údržbu stejně jako každá jiná část vašeho vozu.

Vaše pneumatiky jsou jednou z největších investic do vašeho auta – vaše bezpečnost na nich doslova závisí, ale je snadné je považovat za samozřejmost, dokud nenastane problém. Faktem je, že pneumatiky potřebují údržbu stejně jako ostatní systémy ve vašem autě. Zde je několik způsobů, jak zajistit, aby se vaše peníze vyplatily.

Obecná údržba pneumatik

Údržba pneumatik nemusí být nic speciálního, ale měla by být prováděna v pravidelných intervalech, stejně jako výměna oleje nebo jiných položek údržby. Kromě toho vám ušetří peníze jak za palivo a zabrání předčasnému opotřebení, tak zvýší vaši bezpečnost a zlepší váš zážitek z jízdy.

Některé aspekty ke zvážení:

- Tlak v pneumatikách - Hloubka dezénu a celkové opotřebení pneumatiky - Ujistěte se, že je vaše rezerva v dobrém stavu - Seřízení - Čištění pneumatiky a bočnice - Rotace pneumatiky, kterou podrobněji probereme níže.

Tlak vzduchu v pneumatikách

Tlak v pneumatikách je opravdu důležitý z několika důvodů a měl by být kontrolován měsíčně, protože pryž je porézní a vzduch může migrovat dříkem ventilu a bočnicemi pneumatiky. Jeli jste někdy na kole s nízkými pneumatikami? Tak vypadá zvýšený valivý odpor a to je to, co děláte s autem a pneumatikami, když jsou podhuštěné.

Nedostatečný tlak v pneumatikách způsobí hromadění tepla, které je extrémně škodlivé pro vnitřní strukturu pneumatiky, ovlivňuje brzdění a ovladatelnost a stojí vás z hlediska spotřeby paliva. Nespoléhejte na maximální tlak na boční straně pneumatiky; místo toho se podívejte na štítek s tlakem v pneumatikách na rámu dveří pro správný PSI a nezapomeňte zkontrolovat tlak, když jsou pneumatiky horké, protože vzduch se při zahřívání rozpíná.

Hloubka dezénu a celkové opotřebení pneumatiky

Pneumatiky s nadměrně opotřebeným běhounem pojedou tvrději a hůře se ovládají. Ještě horší je, že jsou obzvláště nebezpečné ve vlhkém počasí, protože nemohou odvádět vodu zpět přes kontaktní plochu pneumatiky a vystavovat vaše auto nebezpečí akvaplaningu.

Státní zákony nařizují minimální hloubku dezénu, abyste prošli testem, takže zde je opravdu snadný způsob, jak změřit běhoun pneumatiky. Vezměte minci a strčte ji do drážky běhounu se sklopenou hlavou Lincolna. Pokud guma dosáhne Abeovy hlavy, vaše pneumatiky jsou na 2/32 palce (minimum povolené státním zákonem). Zkuste to znovu s penny; pokud běhoun dosáhne Lincolnova památníku, vaše pneumatiky jsou hluboké 4/32".

Ujistěte se, že je váš náhradní díl v dobrém stavu

Rezervní pneumatiku zapomenete velmi snadno, ale pokud ji potřebujete a je sjetá, moc vám to nepomůže. Pneumatiky mají určité datum spotřeby – zcela nová pneumatika, která nikdy nejezdila na zemi, je po pěti až sedmi letech považována za nepoužitelnou.

Je známo, že náhradní díly v horkém počasí spontánně explodují. Čas od času svůj náhradní díl zkontrolujte, ujistěte se, že je správně nafouknutý a nevykazuje známky praskání nebo suché hniloby.

Seřízení kol

Geometrie kol je dalším důležitým faktorem, který ovlivňuje životnost pneumatiky. Pokud během jízdy zaznamenáte neustálý tah na jednu stranu nebo se volant po zatáčení nevystředí snadno, mohou být úhly volantu vypnuté.

Když je pneumatika vychýlena na jednu stranu, ať už dovnitř nebo ven, snaží se řídit vůz tímto směrem a je tažena ostatními pneumatikami, když jedete v přímém směru. To způsobí opotřebení běhounu pneumatiky na vnitřní nebo vnější straně a zhorší spotřebu paliva. Zvažte toto: pokud máte kolo s ⅛ palce od špičky a musíte ujet míli po dálnici, aniž byste sundali ruce z volantu, na konci této míle budete asi 30 stop mimo silnici. .

Čištění pneumatik a bočnic

Konečně, čištění pneumatik je dobrý nápad nejen pro krásu. Když je čistíte, je čas hledat prasklé boční stěny, oděrky, vybouleniny a další poškození. Uchopte ruku a přejíždějte s ní po povrchu běhounu pneumatiky, hledejte kameny, sklo, hřebíky a jiné nečistoty, stejně jako „pilovité“ nebo „peřené“ opotřebení běhounu.

Rotace pneumatik je opravdu důležitá

Žádné auto nemá rozložení hmotnosti mezi přední a zadní částí 50/50, a když brzdíte nebo zatáčíte, hmotnost vozu se přesune dopředu. Je to jen fyzika a hybnost; To je důvod, proč se přední brzdy vždy opotřebují mnohem dříve, než se opotřebují zadní. Znamená to také nadměrné opotřebení předních pneumatik během mnoha kilometrů. Rotace pneumatik je nezbytná pro zajištění rovnoměrného opotřebení všech čtyř pneumatik.

Pneumatiky by se měly měnit v intervalech 5000-7000 mil. Vzhledem k tomu, že olej by se měl měnit přibližně v tomto intervalu, je to také vhodná doba pro provedení rotace. Některé pneumatiky jsou navrženy tak, aby se otáčely tam a zpět na stejné straně, zatímco jiné by se měly otáčet v X vzoru.

K tomu můžete navštívit prodejny rychlého maziva, pneuservisy, nebo ještě lépe v této moderní době si výměnu pneumatik objednat online a nechat mechanika přijet přímo k vám! Někteří lidé točí sami, ale to vyžaduje dostat všechna čtyři kola ze země a podepřít auto na zvedácích ve všech čtyřech rozích, takže to pro mechanika na příjezdové cestě není zrovna zábavná práce.

Obecně platí, že po výměně pneumatik zaznamenáte zlepšení ovladatelnosti a chování vašeho vozu na silnici a je důležité si uvědomit, že opotřebení pneumatik v důsledku nesprávného seřízení nebo selhání výměny pneumatik zruší vaši záruku na pneumatiky.

Kdy je čas na výměnu pneumatik?

Pneumatiky mají určitou životnost a jak již bylo zmíněno výše, opotřebené pneumatiky představují nebezpečí. A někdy nenosit; může to být poškození nebo porucha, která způsobí, že pneumatika skončí na konci dopravníku.

– Pneumatiky mají na spodní části drážek běhounu lišty proti opotřebení.

– Dbejte na záruku na běhoun a na to, jak dlouho jste jezdili se stejnou sadou pneumatik.

- Opotřebené pneumatiky budou hlučnější a budou jezdit tvrději

- Opotřebené pneumatiky mohou vibrovat nebo se viklat, což může být známkou vnitřního problému.

Hroty opotřebení v drážkách běhounu jsou 2/32" a jsou kolmé k drážkám; pokud uvidíte tyto pruhy, brzy bude čas na nové pneumatiky. Pokud jsou otěrové lišty na stejné úrovni jako povrch běhounu, zamiřte do obchodu s pneumatikami, protože je rozhodně čas.

Pamatujte také, jak dávno jste sadu pneumatik koupili a jakou mají záruku. Pokud je záruka na váš běhoun 60,000 55,000 mil a máte najeto XNUMX XNUMX mil, nezapomeňte tyto pneumatiky pravidelně kontrolovat, protože se blíží konec jejich životního cyklu.

Opotřebené pneumatiky jsou hlučnější, protože nemají mnoho gumy, která by vás izolovala od hluku vozovky; totéž s tužší jízdou, protože většina gumového polštáře je pryč. Vibrace nebo vibrace mohou být způsobeny buď problémem s vyvážením, který nelze napravit vyvážením (protože většina pryžové hmoty je pryč), nebo mohou indikovat kordy, ocelové pásy nebo vrstvy, které se začínají vnitřně oddělovat. V druhém případě to může vést k prasknutí pneumatiky při dálniční rychlosti.

To vše, spolu se ztrátou trakce, brzdného výkonu a bezpečnosti v mokrém počasí, vede k jedné věci: když je čas vyměnit pneumatiky, neodkládejte to. Je to nebezpečné, možná víc, než si myslíte.

Závěr

Správné nahuštění, seřízení, rotace pneumatik a pravidelné kontroly – udržovat pneumatiky v dobrém stavu není tak složité a ani to nestojí moc peněz. Stojí to však za to, jak kvůli vlastní bezpečnosti, tak kvůli množství peněz, které vám to může dlouhodobě ušetřit. Neodložili byste výměnu oleje, nejezdili v autě s nízkou hladinou chladicí kapaliny nebo nejezdili s rozbitým sklem – proč odkládat údržbu pneumatik?