U016A ztracena komunikace s modulem globálního polohovacího systému

U016A ztracena komunikace s modulem globálního polohovacího systému

Datový list OBD-II DTC

Ztráta komunikace s modulem globálního polohovacího systému

Co to znamená?

Toto je obecný diagnostický poruchový kód komunikačního systému, který platí pro většinu značek a modelů vozidel OBD-II.

Tento kód znamená, že modul Global Positioning System Module (GPSM) a další řídicí moduly ve vozidle spolu nekomunikují. Obvody, které se nejčastěji používají pro komunikaci, jsou známy jako komunikace sběrnice Controller Area Bus nebo jednoduše sběrnice CAN.

Moduly spolu komunikují prostřednictvím sítě, stejně jako síť, kterou máte doma nebo v práci. Výrobci automobilů používají několik síťových systémů. Do roku 2004 byly nejběžnějšími (neúplnými) mezimodulovými komunikačními systémy sériové komunikační rozhraní neboli SCI; Sběrnice SAE J1850 nebo PCI; a Chrysler Collision Detection nebo CCD. Nejběžnější systém používaný po roce 2004 je známý jako komunikační síť Controller Area Network nebo jednoduše sběrnice CAN (také používaná do roku 2004 na malém segmentu vozidel). Bez této sběrnice CAN nemohou řídicí moduly komunikovat a váš diagnostický nástroj může, ale nemusí přijímat informace z vozidla, v závislosti na tom, který obvod je ovlivněn.

Modul Global Positioning System (GPSM) je obvykle umístěn za palubní deskou, obvykle ve středu vozidla, i když u některých vozidel může být instalován v kufru. Přijímá vstup z různých senzorů, z nichž některé jsou k němu přímo připojeny, a většina je odesílána přes komunikační systém sběrnice z řídicího modulu pohonného ústrojí (PCM). Tyto vstupy umožňují modulu zobrazit správné informace o trase výpočtem polohy vozidla a odesláním těchto informací po datové sběrnici do navigačního modulu nebo do sdruženého přístroje / hlavního zobrazovacího systému.

Kroky pro řešení potíží se mohou lišit v závislosti na výrobci, typu komunikačního systému, počtu vodičů a barvách vodičů v komunikačním systému.

Závažnost a příznaky kódu

Závažnost v tomto případě může být vážná, pokud GPSM odešle nesprávná data do zobrazovacího modulu / systému, čímž poskytne nesprávné navigační informace.

Příznaky kódu U016A mohou zahrnovat:

• Navigační systém bez informací / prázdná obrazovka
• Navigační systém nefunguje

Příčiny

Obvykle je důvodem pro instalaci tohoto kódu:

• Přerušeno na obvodu sběrnice CAN + nebo -
• Zkrat k uzemnění nebo uzemnění v jakémkoli obvodu sběrnice CAN
• GPSM není napájeno ani uzemněno
• Zřídka - řídicí modul je vadný

Diagnostické a opravné postupy

Dobrým místem, kde začít se VŠECHNY elektrickými diagnostikami, je zkontrolovat Bulletiny technických služeb (TSB) pro vaše vozidlo. Problém, se kterým se potýkáte, může být znám ostatním v oboru. Výrobce mohl vydat známou opravu a při diagnostice vám může ušetřit čas i peníze.

Předpokládá se, že v tuto chvíli máte k dispozici čtečku kódů, protože jste ke kódům možná měli přístup až dosud. Zjistěte, zda existují nějaké další DTC související se sběrnicovou komunikací nebo baterií / zapalováním. Pokud ano, měli byste je nejprve diagnostikovat, protože je známo, že k nesprávné diagnóze dojde, pokud diagnostikujete kód U016A dříve, než bude důkladně diagnostikován a opraven některý ze základních kódů.

Pokud jediný kód, který získáte z jiných modulů, je U016A, zkuste získat přístup k GPSM. Pokud máte přístup ke kódům z GPSM, pak kód U016A je buď přerušovaný, nebo kód paměti. Pokud není přístup k GPSM, pak je kód U016A nastavený jinými moduly aktivní a problém již existuje.

Nejčastější poruchou je porucha obvodu, která má za následek ztrátu napájení nebo uzemnění modulu globálního polohovacího systému.

Zkontrolujte všechny pojistky dodávající GPSM k tomuto vozidlu. Zkontrolujte všechny důvody pro GPSM. Vyhledejte uzemňovací body na vozidle a ujistěte se, že jsou tato připojení čistá a zajištěná. Pokud je to nutné, vyjměte je, vezměte malý kartáč s drátěnými štětinami a roztok jedlé sody / vody a vyčistěte každý, konektor i místo, kde se připojuje.

Pokud byly provedeny nějaké opravy, vymažte DTC z modulů, které nastavují kód v paměti, a zjistěte, zda nyní můžete komunikovat s GPSM. Pokud se komunikace s GPSM obnoví, je problémem pravděpodobně problém s pojistkou / připojením.

Pokud se kód vrací nebo stále nelze navázat komunikaci s modulem, vyhledejte na svém vozidle komunikační připojení sběrnice CAN, především konektor GPSM, který je obvykle umístěn za palubní deskou, obvykle ve středu vozidla, i když u některých vozidel může být nainstalován v kufru. Před odpojením konektoru od GPSM odpojte záporný kabel baterie. Jakmile jsou detekovány, vizuálně zkontrolujte konektory a kabeláž. Podívejte se na škrábance, oděrky, odkryté dráty, stopy po popálení nebo roztavený plast.

Odpojte konektory a pečlivě zkontrolujte svorky (kovové části) uvnitř konektorů. Podívejte se, zda vypadají spálené nebo mají zelený odstín indikující korozi. Pokud potřebujete vyčistit svorky, použijte elektrický čistič kontaktů a plastový kartáč. Nechte zaschnout a v místech, kde se svorky dotýkají, naneste elektrické mazivo.

Před opětovným připojením konektorů k GPSM proveďte těchto několik kontrol napětí. Budete potřebovat přístup k digitálnímu volt/ohmmetru (DVOM). Ujistěte se, že GPSM má napájení a uzemnění. Přejděte do schématu zapojení a určete, kde hlavní napájecí a zemní zdroje vstupují do GPSM. Před pokračováním s vypnutým GPSM připojte baterii. Připojte červený kabel vašeho voltmetru ke každému zdroji napájení B+ (napětí baterie) obsaženému v konektoru GPSM a černý kabel vašeho voltmetru k dobrému uzemnění (pokud si nejste jisti, záporný pól baterie vždy funguje). Měli byste vidět údaj o napětí baterie. Ujistěte se, že máte dobrý důvod. Připojte červený vodič voltmetru ke kladnému pólu baterie (B+) a černý vodič ke každému uzemňovacímu obvodu. Opět byste měli vidět napětí baterie při každém připojení. Pokud ne, opravte napájecí nebo uzemňovací obvod.

Poté zkontrolujte dva komunikační obvody. Najděte CAN C+ (nebo HSCAN+) a CAN C- (nebo HSCAN - obvod). S černým vodičem voltmetru připojeným k dobrému uzemnění připojte červený vodič ke CAN C+. Při zapnutém klíčku a vypnutém motoru byste měli vidět asi 2.6 V s malým kolísáním. Poté připojte červený vodič voltmetru k obvodu CAN C-. Měli byste vidět asi 2.4 voltu s malým kolísáním. Ostatní výrobci ukazují CAN C- na cca 5V a oscilační klíček při vypnutém motoru. Zkontrolujte specifikace výrobce.

Pokud všechny testy projdou a komunikace stále není možná, nebo pokud se vám nedaří resetovat DTC U016A, jediné, co můžete udělat, je vyhledat pomoc vyškoleného automobilového diagnostika, protože to může znamenat selhání GPSM. Většina těchto GPSM musí být naprogramována nebo zkalibrována tak, aby správně seděla ve vozidle.

Související diskuse o DTC

• Na našem fóru aktuálně nejsou žádná související témata. Zveřejněte nyní nové téma na fóru.

Potřebujete další pomoc s kódem U016A?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC U016A, pošlete svou otázku do komentářů pod tento článek.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.