U0105 Ztráta komunikace s řídicím modulem vstřikovače paliva (FICM)

Datový list OBD-II DTC

Ztráta komunikace s řídicím modulem vstřikovače paliva (FICM)

Co to znamená?

Toto je obecný komunikační DTC, který platí pro většinu značek a modelů vozidel, mimo jiné včetně Dodge, Ram, Chevrolet, Ford, GMC a VW. Tento kód znamená, že řídicí modul vstřikovače paliva (FICM) a další řídicí moduly ve vozidle spolu nekomunikují.

Obvody, které se nejčastěji používají pro komunikaci, jsou známy jako komunikace sběrnice Controller Area Bus nebo jednoduše sběrnice CAN. Bez této sběrnice CAN nemohou řídicí moduly komunikovat a váš diagnostický nástroj nemusí přijímat informace z vozidla v závislosti na zapojeném obvodu.

FICM ovládá vstřikovače na základě informací přijatých z řídicího modulu hnacího ústrojí (PCM). Pokud informace nejsou přijaty, vstřikování paliva se neprovede. Tyto moduly se běžně používají v dieselech, i když jejich použití v benzínových motorech s přímým vstřikováním začíná stoupat.

Kroky pro řešení potíží se mohou lišit v závislosti na výrobci, typu komunikačního systému, počtu vodičů a barvách vodičů v komunikačním systému.

příznaky

Příznaky kódu motoru U0105 mohou zahrnovat:

Kontrolka poruchy (MIL) svítí
Auto nastartuje, ale nehne se
Pokud motor běží:
- Nejistota ohledně nedostatku síly
- Nízký výkon
- Vynechání jiskry ve válcích (hrubý provoz)

Příčiny

Obvykle je důvodem pro instalaci tohoto kódu:

Otevřeno v obvodu sběrnice CAN +
Otevřeno v CAN sběrnici - elektrický obvod
Zkrat k napájení v libovolném obvodu sběrnice CAN
Zkrat k uzemnění v jakémkoli obvodu sběrnice CAN
Zřídka - řídicí modul je vadný

Diagnostické a opravné postupy

Dobrým výchozím bodem je vždy kontrola bulletinů technické služby (TSB) pro vaše konkrétní vozidlo. Váš problém může být známým problémem se známou opravou vydanou výrobcem a může vám ušetřit čas a peníze během diagnostiky.

Nejprve se podívejte po dalších DTC. Pokud některý z nich souvisí se sběrnicovou komunikací nebo s baterií / zapalováním, nejprve je diagnostikujte. K nesprávné diagnóze může dojít, pokud diagnostikujete kód U0105 před důkladným diagnostikováním a odmítnutím některého z hlavních kódů.

Pokud má váš diagnostický přístroj přístup k chybovým kódům a jediný kód, který získáváte z jiných modulů, je U0105, zkuste kontaktovat FICM. Pokud máte přístup ke kódům z FICM, pak kód U0105 je buď přerušovaný, nebo kód paměti. Pokud modul FICM nelze kontaktovat, pak je kód U0105 nastavený jinými moduly aktivní a problém již existuje.

Nejčastější poruchou je ztráta napájení nebo uzemnění.

Zkontrolujte všechny pojistky dodávající FICM k tomuto vozidlu. Zkontrolujte všechny důvody pro FICM. Najděte na vozidle uzemňovací body a ujistěte se, že jsou tato připojení čistá a zajištěná. Pokud je to nutné, vyjměte je, vezměte malý kartáč s drátěnými štětinami a roztok jedlé sody / vody a vyčistěte každý, konektor i místo, kde se připojuje.

Pokud byly provedeny nějaké opravy, vymažte DTC ze všech modulů, které nastavují kód v paměti, a zjistěte, zda se U0105 vrátí, nebo můžete kontaktovat modul CC. Pokud není vrácen žádný kód nebo je obnovena komunikace s CCM, problém je pravděpodobně v problému s pojistkou / připojením.

Pokud byly provedeny nějaké opravy, vymažte DTC ze všech modulů, které nastavují kód v paměti, a zjistěte, zda se U0105 vrátí, nebo můžete kontaktovat FICM. Pokud není vrácen žádný kód nebo je obnovena komunikace s FICM, je problémem pravděpodobně problém s pojistkou / připojením.

Pokud se kód vrátí, vyhledejte komunikační připojení sběrnice CAN na vašem konkrétním vozidle, zejména na konektoru FICM. Před odpojením konektoru na FICM odpojte záporný kabel baterie. Jakmile jsou detekovány, vizuálně zkontrolujte konektory a kabeláž. Podívejte se na škrábance, oděrky, odkryté dráty, stopy po popálení nebo roztavený plast. Odpojte konektory a pečlivě zkontrolujte svorky (kovové části) uvnitř konektorů. Podívejte se, zda vypadají spálené nebo mají zelený odstín indikující korozi. Pokud potřebujete vyčistit svorky, použijte elektrický čistič kontaktů a plastový kartáč. Nechte zaschnout a na místa, kde se dotýkají svorky, naneste dielektrický silikonový tuk.

Před připojením konektorů zpět k FICM proveďte těchto několik kontrol napětí. Budete potřebovat přístup k digitálnímu volt/ohmmetru (DVOM). Ujistěte se, že máte napájení a uzemnění FICM. Přejděte do schématu zapojení a určete, kde hlavní napájení a uzemnění vstupují do FICM. Před pokračováním s deaktivovaným FICM připojte baterii. Připojte červený kabel vašeho voltmetru ke každému napájecímu zdroji B+ (napětí baterie) zapojenému do konektoru FICM a černý kabel vašeho voltmetru k dobrému uzemnění (pokud si nejste jisti, záporný pól baterie vždy funguje). Měli byste vidět údaj o napětí baterie. Ujistěte se, že máte dobrý důvod. Připojte červený vodič voltmetru ke kladnému pólu baterie (B+) a černý vodič ke každému uzemňovacímu obvodu. Opět byste měli vidět napětí baterie při každém připojení. Pokud ne, opravte napájecí nebo uzemňovací obvod.

Poté zkontrolujte dva komunikační obvody. Najděte CAN C+ (nebo HSCAN+) a CAN C- (nebo HSCAN - obvod). S černým vodičem voltmetru připojeným k dobrému uzemnění připojte červený vodič ke CAN C+. Při zapnutém klíčku a vypnutém motoru byste měli vidět asi 2.6 V s malým kolísáním. Poté připojte červený vodič voltmetru k obvodu CAN C-. Měli byste vidět asi 2.4 voltu s malým kolísáním.

Pokud všechny testy projdou a komunikace stále není možná nebo se vám nepodařilo resetovat DTC U0105, jediné, co můžete udělat, je vyhledat pomoc vyškoleného automobilového diagnostika, protože to bude indikovat vadný modul FICM. Většina těchto FICM musí být naprogramována nebo zkalibrována pro vozidlo, aby byla správně nainstalována.

Související diskuse o DTC

osvětlení přístrojové desky U0105, C1223, C1249Dobrý den, potřebuji pomoc s těmito kódy: U0105 C1223 C1249 Jakákoli pomoc? ...

Potřebujete další pomoc s kódem u0105?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC U0105, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.