Ladění odpružení SUV a automobilu
Obsah
Moderní auto-tuning osobního automobilu často vyžaduje, aby podvozek také prošel změnami. To je nutnost pro ty, kteří se účastní závodních závodů nebo mají rádi rychlou jízdu.
Autotuning je populární. Jsou tací, kteří chtějí změnit vzhled nebo interiér auta, udělat ho výkonnějším a rychlejším. Relevantní je ale také naladění odpružení vozu, které zlepšuje jeho jízdní výkon.
Tuning odpružení auta
Moderní auto-tuning osobního automobilu často vyžaduje, aby podvozek také prošel změnami. To je nutnost pro ty, kteří se účastní závodních závodů nebo mají rádi rychlou jízdu. Výměna prvků zavěšení může také někdy dodat novému vozu VAZ stylový a moderní vzhled. Transformace tohoto uzlu jsou také potřebné pro driftování.
Nyní existují tři hlavní směry pro ladění odpružení automobilů: tlumení, zvýšení tuhosti a změna úhlové tuhosti. Zvažme je podrobněji.
Tlumení odpružení
Tlumení odpružení je zaměřeno na zvýšení jeho tuhosti. Zároveň pomáhá předcházet rychlému narovnávání pramenů, ke kterému dochází po průchodu nerovností.
Šroubové zavěšení pro Opel Vectra
Instalace tužších tlumičů pomáhá s tímto problémem bojovat a zlepšuje ovladatelnost vozu. Takové díly mohou být drahé a cenově dostupné. Při jejich instalaci je třeba pamatovat na to, že komfort vozu se znatelně zhorší. Jeho pohyb už nebude hladký a měkký jako dříve.
Zvýšená tuhost odpružení
Ladění odpružení automobilu obvykle zahrnuje zvýšení jeho tuhosti. Toho je dosaženo nejen instalací tužších tlumičů, ale také výměnou pružin a silentbloků. Místo běžných musí být instalovány díly se zvýšenou tuhostí. Za tímto účelem bude nutné vyměnit kola. Nutné je vyzvednout disky většího poloměru a také pořídit nízkoprofilové pneumatiky. To vše zajistí tužší odpružení a lepší ovladatelnost. Takové auto bude snazší řídit vysokou rychlostí, ostré zatáčky.
Změna úhlu kol
Změna úhlu tuhosti kol je důležitá pro průjezd utaženými zatáčkami ve vysoké rychlosti. V takových podmínkách zažívá mnoho vozů s konvenčním odpružením znatelné naklánění. Není to bezpečné. Před zatáčením proto musíte zpomalit.
Stabilizátory, které mají zvýšenou tuhost, dokážou zabránit otáčení stroje v zatáčce. Můžete také nainstalovat duální stabilizátory. Tyto položky jsou obvykle drahé.
Upgrade odpružení SUV
Na rozdíl od osobního vozu není ladění odpružení SUV zaměřeno na zvýšení tuhosti, ale na zlepšení průchodnosti terénem. Ostatně taková modernizace se dělá pro off-roadové výlety v džípech. Ruská Niva často prochází takovými proměnami.
Potřebné nástroje a materiály
Pro zlepšení běžeckých schopností budou zapotřebí nové pneumatiky a kola většího poloměru, rozpěrky kol. Také je potřeba:
- Bruska a pila na kov pro řezání křídel a podběhů kol;
- autolak požadovaného odstínu;
- lak;
- tmel;
- základní nátěr a antikorozní prostředek.
Proces upgradu automatického pozastavení
Můžete si koupit různé velikosti pružin pro zvýšení světlé výšky nebo nové pružiny a malý airbag pro zvýšení světlé výšky. Někteří motoristé nahrazují pružiny vzduchovými. Ale tyto díly jsou drahé. Proto má smysl je kupovat jen pro opravdové off-roadové fanoušky.
Stupně ladění
Ladění odpružení v terénu by mělo začít instalací velkých kol a distančních podložek. Někdy to stačí ke zvětšení vůle na požadovanou velikost. V tomto případě je často nutné ořezání podběhů a blatníků s následným nátěrem těchto prvků. Příznivci občasné jízdy v terénu mohou být omezeni na tyto proměny.
Ale ti, kteří jsou fanoušky off-roadových dobrodružství, budou muset nainstalovat airbagy a vzduchové pružiny. Vyměnit bude nutné i další součásti zavěšení. Nyní se nabízí velké množství možností takového ladění v závislosti na potřebách a finančních možnostech motoristy.
Zákonnost tuningu
Nyní v Rusku není žádné ladění podvozku legální. Inspektoři provozu si samozřejmě nemusí všimnout montáže kol s trochu větším poloměrem. Ale vážnější přeměny budou vyžadovat registraci u dopravní policie. Před tím je nutné absolvovat test vozu a nechat si vypracovat odborný posudek na bezpečnost takových změn. To vyžaduje značné finanční a časové náklady. A zdaleka ne vždy pomáhá legitimizovat takové změny v designu vozidla.
