Těžký tank T-35
Těžký tank T-35T-35, těžký tank
Dvě 45 mm tank kanóny z roku 1932 byly instalovány v diagonálně umístěných věžích nižšího patra a mohly střílet dopředu doprava a dozadu doleva. Kulometné věže byly umístěny vedle dělových věží nižšího řádu. Kapalinou chlazený karburátorový 12válcový motor M-12T ve tvaru V byl umístěn v zádi. Silniční kola, odpružená vinutými pružinami, byla pokryta pancéřovými clonami. Všechny tanky byly vybaveny vysílačkami 71-TK-1 s madlovými anténami. Tanky nejnovější verze s kuželovými věžemi a novými bočními zástěrami měly hmotnost 55 tun a posádku sníženou na 9 lidí. Celkem bylo vyrobeno asi 60 tanků T-35. Historie vzniku těžkého tanku T-35Impulsem pro zahájení vývoje těžkých tanků, které měly fungovat jako tanky NPP (Direct Infantry Support) a DPP (Long-Range Infantry Support), byla rychlá industrializace Sovětského svazu, zahájená v souladu s prvním pětiletým plánem. v roce 1929. V důsledku implementace se podniky měly jevit jako schopné vytvářet moderní vyzbrojení, nezbytné pro realizaci doktríny „hlubokého boje“ přijaté sovětským vedením. První projekty těžkých tanků musely být opuštěny kvůli technickým problémům. První projekt těžkého tanku objednalo v prosinci 1930 oddělení mechanizace a motorizace a hlavní konstrukční kancelář Ředitelství dělostřelectva. Projekt dostal označení T-30 a odrážel problémy země, která nastoupila kurz rychlé industrializace při absenci potřebných technických zkušeností. V souladu s původními plány měla postavit plovoucí tank o hmotnosti 50,8 tuny vybavený 76,2 mm kanónem a pěti kulomety. Přestože byl v roce 1932 postaven prototyp, bylo rozhodnuto upustit od další realizace projektu kvůli problémům s podvozkem. V závodě Leningrad Bolshevik konstruktéři OKMO s pomocí německých inženýrů vyvinuli TG-1 (nebo T-22), někdy nazývaný „tank Grotte“ podle jména vedoucího projektu. TG o hmotnosti 30,4 tuny předběhl svět budova tanku... Konstruktéři použili individuální zavěšení válců pneumatickými tlumiči. Výzbroj tvořil 76,2 mm kanon a dva 7,62 mm kulomety. Tloušťka pancíře byla 35 mm. Konstruktéři v čele s Grottem pracovali také na projektech vícevěžových vozidel. Model TG-Z / T-29 o hmotnosti 30,4 tuny byl vyzbrojen jedním 76,2 mm kanónem, dvěma 35 mm kanóny a dvěma kulomety. Nejambicióznějším projektem byl vývoj TG-5 / T-42 o hmotnosti 101,6 tuny, vyzbrojeného 107mm kanónem a řadou dalších typů zbraní, umístěných v několika věžích. Žádný z těchto projektů však nebyl přijat do výroby pro přílišnou složitost nebo absolutní nepraktičnost (to platí pro TG-5). Kontroverzní je tvrzení, že takto příliš ambiciózní, ale nerealizovatelné projekty umožnily sovětským inženýrům získat více zkušeností než vývoj konstrukcí vhodných pro výrobu strojů. Svoboda kreativity ve vývoji zbraní byla charakteristickým rysem sovětského režimu s jeho totální kontrolou.
Ve stejné době vyvinul další konstrukční tým OKMO v čele s N. Zeitzem úspěšnější projekt - těžký nádrž T-35. Dva prototypy byly postaveny v letech 1932 a 1933. První (T-35-1) o hmotnosti 50,8 tuny měla pět věží. Hlavní věž obsahovala 76,2 mm kanón PS-3, vyvinutý na základě houfnice 27/32. Dvě další věže obsahovaly 37 mm kanóny a zbývající dvě měly kulomety. Vůz obsluhovala posádka 10 lidí. Konstruktéři využili nápady, které se objevily při vývoji TG – především převodovku, benzinový motor M-6, převodovku a spojku.
Během testování se však vyskytly problémy. Kvůli složitosti některých dílů nebyl T-35-1 vhodný pro sériovou výrobu. Druhý prototyp, T-35-2, měl výkonnější motor M-17 s zablokovaným zavěšením, méně věží a v souladu s tím i menší posádku o 7 lidech. Rezervace se stala silnější. Tloušťka čelního pancíře se zvýšila na 35 mm, boční - až 25 mm. To stačilo k ochraně před palbou z ručních zbraní a střepinami granátů. 11. srpna 1933 vláda rozhodla o zahájení sériové výroby těžkého tanku T-35A s přihlédnutím ke zkušenostem získaným při práci na prototypech. Výroba byla svěřena Charkovskému lokomotivnímu závodu. Byly tam přeneseny všechny výkresy a dokumentace z bolševického závodu.
Mezi lety 1933 a 1939 byly provedeny četné změny v základní konstrukci T-35. Model roku 1935 se prodloužil a dostal novou věž určenou pro T-28 s 76,2 mm kanónem L-10. Dva 45mm kanóny vyvinuté pro tanky T-26 a BT-5 byly instalovány místo 37mm kanónů v předních a zadních dělových věžích. V roce 1938 bylo posledních šest tanků vybaveno šikmými věžemi kvůli zvýšenému výkonu protitankového dělostřelectva.
Západní a ruští historici mají různé názory na to, co vedlo k vývoji projektu T-35. Dříve se tvrdilo, že tank byl zkopírován z britského vozidla „Vickers A-6 Independent“, ale ruští experti to odmítají. Pravdu nelze znát, ale existují pádné důkazy na podporu západního pohledu, v neposlední řadě kvůli neúspěšným sovětským pokusům koupit A-6. Zároveň by se neměl podceňovat vliv německých inženýrů, kteří takové vzorky vyvíjeli koncem 20. let na své základně Kama v Sovětském svazu. Jasné je, že půjčování vojenské techniky a nápadů z jiných zemí bylo pro většinu armád mezi dvěma světovými válkami samozřejmostí. Navzdory záměru zahájit sériovou výrobu, v letech 1933-1939. bylo postaveno pouze 61 nádrž T-35. Zpoždění byly způsobeny stejnými problémy, které se vyskytly při výrobě „rychlého tanku“ BT a T-26: špatná kvalita konstrukce a kontroly, špatná kvalita zpracování dílů. Účinnost T-35 také nebyla na úrovni. Tank kvůli velkým rozměrům a špatné ovladatelnosti špatně manévroval a překonával překážky. Interiér vozidla byl velmi stísněný, a když byl tank v pohybu, bylo obtížné přesně střílet z kanónů a kulometů. Jeden T-35 měl stejnou hmotnost jako devět BT, takže SSSR celkem rozumně soustředil zdroje na vývoj a stavbu mobilnějších modelů. Výroba tanků T-35
Zpět – Vpřed >> |
Tank T-35 byl uveden do provozu v roce 1933, jeho sériová výroba probíhala v Charkovském lokomotivním závodě v letech 1933 až 1939. Tanky tohoto typu byly ve výzbroji brigády těžkých vozidel zálohy vrchního velení. Vůz měl klasické uspořádání: řídicí prostor je umístěn před korbou, bojový prostor je uprostřed, motor a převodovka jsou na zádi. Výzbroj byla umístěna ve dvou patrech v pěti věžích. V centrální věži byl namontován 76,2 mm kanón a 7,62 mm kulomet DT.
