Nizozemští piloti F-16 trénují v Arizoně
V Tucsonu nejsou žádné letecké úkryty, jako jsou holandské letecké základny. Proto holandské F-16 stojí na otevřeném prostranství, pod slunečními clonami, jak je znázorněno na fotografii J-010. Toto je letadlo přidělené veliteli letky, což je napsáno na rámu krytu kokpitu. Autor fotografie Niels Hugenboom
Výběr kandidátů do Royal Netherlands Air Force Basic Training School je založen na připravených kompetenčních profilech, lékařských prohlídkách, prohlídkách fyzické zdatnosti a psychologických vyšetřeních. Po absolvování Královské vojenské akademie a základní letecké výcvikové školy jsou kandidáti vybraní pro létání na stíhačkách F-16 posláni na leteckou základnu Sheppard ve Spojených státech k dalšímu výcviku. Poté se přesunou k nizozemské jednotce na Tucson Air National Guard Base uprostřed arizonské pouště, kde se stanou holandskými piloty F-16.
Po absolvování Královské vojenské akademie nastupují piloti do kurzu základního leteckého výcviku na základně Wundrecht v Nizozemsku. Velitel kurzu, major Pilot Jeroen Kloosterman, nám již dříve vysvětlil, že od organizace vojenského základního leteckého výcviku v roce 1988 zde byli cvičeni všichni budoucí piloti Královského nizozemského letectva a Nizozemského královského námořnictva. Kurz je rozdělen na pozemní část a praktická cvičení ve vzduchu. Během pozemní části uchazeči studují všechny předměty potřebné k získání pilotního průkazu, včetně leteckého práva, meteorologie, navigace, používání leteckých přístrojů atd. Tato etapa trvá 25 týdnů. Během následujících 12 týdnů se studenti naučí létat se švýcarským letadlem Pilatus PC-7. Nizozemské vojenské letectvo má 13 těchto letadel.
Základní Sheppard
Po absolvování kurzu vojenského základního leteckého výcviku jsou budoucí piloti F-16 posláni na leteckou základnu Sheppard v Texasu. Od roku 1981 je zde realizován společný výcvikový program bojových pilotů pro evropské členy NATO, známý jako Euro-NATO Joint Jet Pilot Training (ENJJPT). To přináší mnoho výhod: nižší náklady, lepší prostředí pro výcvik v letectví, vyšší standardizaci a interoperabilitu a další.
V první fázi se studenti naučí létat s letounem T-6A Texan II a poté přejdou na letoun T-38C Talon. Po dokončení tohoto leteckého výcviku dostávají kadeti pilotní odznaky. Dalším krokem je taktický kurz známý jako Úvod do základů bojovníka (IFF). Během tohoto 10týdenního kurzu studenti trénují létání v bojové formaci, učí se principy manévrování BFM (Basic Fighter Maneuvers), útočné a obranné operace v boji se vzdušným nepřítelem a také složité taktické scénáře. Součástí tohoto kurzu je i výcvik v zacházení se skutečnými zbraněmi. Za tímto účelem studenti létají na ozbrojených letounech AT-38C Combat Talon. Po absolvování kurzu jsou kandidáti na stíhací piloty odesláni na základnu Tucson v Arizoně.
Nizozemská pobočka v Tucsonu
Mezinárodní letiště Tucson je domovem letecké národní gardy a jejího 162. křídla, kde sídlí tři výcvikové letky F-16. 148. stíhací peruť – holandská peruť. Křídlo zabírá 92 akrů půdy v blízkosti budov Tucson Civil Airport. Tato část letiště se oficiálně nazývá Tucson Air National Guard Base (Tucson ANGB). 148. stíhací peruť, stejně jako ostatní, využívá stejnou dráhu a pojezdovou dráhu jako civilní letiště a využívá letištní bezpečnostní a pohotovostní služby poskytované Tucsonským mezinárodním letištěm. Hlavním úkolem 148. stíhací perutě je výcvik holandských pilotů F-16.
V roce 1989 Nizozemsko a USA uzavřely dohodu o použití finančních prostředků a personálu Air National Guard k výcviku holandských pilotů F-16. Nizozemci byli první z mnoha zemí, které zahájily výcvik v Národní letecké gardě. V roce 2007 byl výcvik převeden na 178. stíhací křídlo Ohio Air National Guard ve Springfieldu na tříletou smlouvu, ale v roce 2010 se vrátil do Tucsonu. Jednotka je zcela nizozemská, a přestože je administrativně začleněna do struktur 162. křídla, nemá žádný americký dohled – platí zde holandské normy, výcvikové materiály a pravidla vojenského života. Nizozemské královské letectvo zde má 10 vlastních F-16 (pět jednomístných F-16AM a pět dvoumístných F-16BM) a také asi 120 stálých vojáků. Jsou mezi nimi především instruktoři, dále instruktoři simulátorů, plánovači, logistici a technici. Doplňuje je asi 80 vojáků amerického letectva, kteří slouží pod nizozemským velením a dodržují nizozemské vojenské disciplinární procedury. Současným velitelem nizozemské jednotky v Tucsonu v Arizoně je podplukovník Joost „Nicky“ Luysterburg. „Nicky“ je zkušený pilot F-16 s více než 4000 11 hodinami letu v tomto typu letadla. Během služby v nizozemském královském letectvu se zúčastnil XNUMX zámořských misí, jako je operace Deny Flight v Bosně a Hercegovině, operace Spojenecké síly v Srbsku a Kosovu a operace Trvalá svoboda v Afghánistánu.
Základní výcvik na F-16
Každý rok má nizozemská jednotka v Tucsonu přibližně 2000 16 hodin letového času, z nichž většina nebo polovina je věnována studentskému výcviku F-XNUMX, známému jako počáteční kvalifikační výcvik (IQT).
Podplukovník „Nicky“ Luisterburg nás seznamuje s IQT: přechod z T-38 na F-16 začíná měsícem pozemního výcviku včetně teoretického a simulačního výcviku. Poté začíná fáze praktického výcviku F-16. Studenti začínají létáním s instruktorem na F-16BM, učí se pilotovat letadlo prováděním jednoduchých manévrů v kruhových a plošných letech. Většina pilotů absolvuje svůj první samostatný let po pěti letech s instruktorem. Po samostatném letu se cvičenci dále učí BFM - základní stíhací manévry během fáze výcviku vzduch-vzduch. Trénink BFM pokrývá základní manévry používané ve vzdušném boji k získání výhody nad nepřítelem a vytvoření vhodného místa pro použití vlastních zbraní. Skládá se z útočných a obranných manévrů v různých scénářích různého stupně obtížnosti.
