Tříkolka Morgan blízko zelené pro nás
Tříkolka je oživením původního Morgana z 1920. let XNUMX. století.
Svérázné britské dítě prošlo třemi místně specifickými nárazovými testy a je na domácí trati v souladu s australskými pravidly designu. Více než 250 lidí čeká na verdikt poté, co se zapsali na čekací listinu, i když do zahájení místních dodávek bude ještě polovina příštího roku.
"Teď jsem si docela jistý." Myslím, že to zvládneme,“ řekl pro Carsguide Chris van Wyck, australský agent sportovních vozů Morgan and Caterham. „Nejtěžší bylo projít nárazovými testy. Nyní jsme vyčistili ty, které udělaly asi 70 procent práce.“ „Museli jsme udělat tři různé věci pro různé části vozu, abychom vyhověli ADR.
Austrálie by měla mít svůj vlastní soubor pravidel a o to právě teď bojujeme. O světla, bezpečnostní pásy a podobně se nestaráme. „V Evropě a Americe je klasifikován jako motocykl, takže nárazové testy nejsou vyžadovány. Austrálie má ale speciální kategorii pro tříkolky, takže je potřeba crash test.“
Odhaduje pravděpodobnou cenu tříkolky kolem 65,000 2011 dolarů, ale říká, že největší výzvou bude získat auta, protože poptávka po tříkolkách je více než čtyřnásobná, než se očekává. „Když Morgan v březnu 200 oznámil auto, hovořilo se o 900 vozech ročně, ale nakonec dostali XNUMX předplacených objednávek.
Byli úplně ohromeni a to bylo předtím, než auto poslali do Ameriky,“ říká van Wyk. "Nyní staví auta tak rychle, jak jen mohou." Tříkolka je oživením původního Morgana z 1920. let 2. století, poháněná XNUMXlitrovým motorem S&S V-twin, který se běžně vyskytuje u zakázkových motocyklů Harley Davidson.
Existuje spousta možností přizpůsobení, včetně livreje, která napodobuje Spitfire z druhé světové války. Fanouškem vozu je legenda americké talk show Jay Leno. Cena se bude pohybovat mezi 60,000 70,000 a XNUMX XNUMX $, i když van Wyck říká, že to závisí na směnném kurzu a konečných nákladech na certifikaci. Říká, že získání schválení tříkolky pro Austrálii je náročný boj.
„Pracovali jsme na tom více než rok. Ve skutečnosti jsme začali, jakmile jsme se o tom v březnu 2011 dozvěděli. Nejprve jsme se museli naučit pravidla." Zájem z obrovského okruhu lidí je ale podle něj obrovský. „Na jedné straně mluvíme o lídrech velkých společností. Zdá se, že spousta jezdců příliš často padá a špatně se odráží,“ směje se. Z prvních 20 dotazů bylo 17 současných vlastníků Morgan, ale od té doby jsou to všichni nové tváře.
"To je za mých 12 let s Morganem naprosto bezprecedentní." Morgan je v Austrálii malinká a letos dodá méně než 20 svých staromódních sportovních vozů, ačkoli van Wyck také plánuje darovat některé místní sportovní vozy Caterham. „Toto je velmi specializovaný butikový trh. Minulý rok jsme udělali 20 Morganů a žádný s Caterhamem. Letos očekávám 18 Morganů a čtyři Caterhamy,“ říká.
