Zranění v motokrosu a enduru: jak se vyhnout nehodám?

Motocykloví nadšenci jsou rozděleni do dvou skupin: ti, kteří jezdí po silnicích nebo stezkách, a ti, kteří jezdí v terénu. Musím říci, že tyto dvě praktiky jsou velmi odlišné a přinášejí individuální vjemy. Již několik let disciplíny motokros a enduro jsou stále oblíbenější ve Francii. Jak jako koníček, tak jako soutěž.

Tato praxe je pod přísnou kontrolou a nejčastěji se provádí ve speciálně k tomu určených prostorách. Motokros a enduro jsou však nebezpečné a riskantní aktivity, když se podíváte na počet zranění každý rok.

Jaké je tedy nebezpečí motokrosu? Jaké jsou nejčastější motokrosové nehody? Jak snížit riziko nehody? Najděte všechny informace o riziku zranění spojeného s tréninkem motokrosu a užitečné tipy ke snížení zranění během tréninku a soutěže.

Nebezpečí motokrosu a endura

Motocyklista si musí být vědom rizik s tím spojených. Opravdu, cyklisté jsou velmi zranitelní v případě pádu nebo srážky... Proto je tak důležité znát své limity a limity schopností vašeho vozidla.

Pokud jde o používání motocyklů „v terénu“, tj. Mimo zpevněné silnice, rizika se zvyšují v závislosti na povaze terénu a také na způsobu jízdy motokrosu nebo endura.

Odvolání motokrosové cvičení probíhá na nerovném a sypkém terénu ze země, písku a dokonce i oblázků. Piloti poté následují trasu skládající se z mnoha nerovností, ostrých zatáček a překážek, které je třeba překonat (kmeny stromů, kameny atd.). Dost na adrenalin a vzrušení.

Nehody jsou bohužel časté a jejich závažnost se může pohybovat od prostého škrábnutí až po hospitalizaci a dokonce smrt v případě nešťastného pádu. Chyba pilota, špatný příjem po skoku nebo srážce s jiným motocyklem nebo překážkou jsou všechna možná nebezpečí.

. nebezpečí je o to větší, že tato praxe je zaměřena na konkurenceschopnost... Skutečně pak máme tendenci rozšiřovat své schopnosti, abychom závod vyhráli. To zvyšuje stupeň a závažnost rizika zranění.

Pády motokrosu: nejčastější pády

Na motokrosové nebo enduro trati existuje mnoho způsobů, jak se zranit. Z nejčastější pády, Poznámka:

• Špatný příjem po skoku. Skákání může být obzvláště vysoké v nerovném terénu a chyba při jízdě nebo ztráta kontroly nad motocyklem může mít za následek špatný příjem.
• Narazit do jiného praktikujícího nebo překážky. Opravdu jezdíte s několika motokrosovými cyklisty. Proto došlo ke srážce rychle.
• Ztráta ovládání motocyklu. Cvičení je velmi obtížné fyzicky i technicky. Kvůli nahromaděné únavě rychle došlo k chybě pilota. Stejně tak může být ztráta kontroly způsobena poruchou motocyklu nebo ztrátou trakce, například při zatáčení nebo stoupání.

Motokrosové nehody: nejčastější zranění

Un v nemocnici skončilo velké množství motokrosových nehod... Studie skutečně ukázaly, že v průměru 25% nehod má za následek hospitalizaci oběti. To zdůrazňuje nebezpečí této praxe.

Stejně tak věří mnoho zraněných motocyklistů více než jedno zranění způsobené stejnou nehodouukazující brutalitu a brutalitu otřesů.

Pro lepší pochopení rizik spojených s motokrosovým cvičením zde seznam nejčastějších úrazů :

• Zlomeniny: Jedna nebo více kostí je zlomených. Řeč je také například o zlomených kolenou a zápěstích. O několik let později si někteří motorkáři stěžovali na artrózu, bolest a ztrátu motoriky v důsledku těchto zranění.
• Vyvrtnutí kolene je také velmi časté, ale méně závažné než zlomeniny.
• Pohmoždění: poranění jednoho nebo více svalů.
• Léze: Oběť má mnohočetné odřeniny, řezné rány a poranění kůže.
• Vnitřní trauma: šok vede k traumatu lebky, břicha atd.

Pády v motokrosu nejčastěji způsobují zranění dolních končetin. Pak dochází k poranění horních končetin a nakonec i hlavy. Závažnost možného zranění by proto neměla být minimalizována praktikováním tohoto terénního mechanického sportu.

Tipy pro omezení rizika úrazu při motokrosu

Cvičení jízdy na terénních motocyklech je tedy stejně intenzivní jako riskantní sport. Některé tipy a triky však mohou minimalizovat riziko zranění při pádu nebo nehodě. Jak se vyhnout zranění při motokrosu ? Tady jsou odpovědi!

Chraňte se nošením vhodných ochranných pomůcek.

První věc, kterou musíte udělat, abyste se vyhnuli vážnému zranění v motokrosu, je správně se chránit. Praxe motokrosu vyžaduje nošení osobních ochranných prostředků, které účinně chrání jezdce v případě pádu nebo kolize.

Alespoň toto Na motokrosové trati je nutné nosit následující ochranné prostředky :

• Celoobličejová helma křížového typu přizpůsobená pro tuto praxi a vybavená maskou.
• Kožené rukavice.
• Kozačky nad kolena.
• Pohodlná ochrana zad a další ochrana hrudníku.
• Dresové a křížové kalhoty odolné proti oděru.

. odborníci v oboru také doporučují nosit kolenní ortézu.... Tento chránič je umístěn na úrovni nohou a chrání koleno v případě pádu nebo nárazu. Toto vybavení je zvláště důležité, pokud je vaše koleno oslabené nebo pokud pokračujete ve cvičení po zranění. Ortéza chrání před zraněním tím, že chrání koleno při nárazu. Zde najdete několik modelů motokrosových chráničů kolen.

Svou výbavu můžete také zlepšit nošením loketních, ramenních a jiných speciálních ochranných pomůcek.

но kvalita zařízení je také důležitým kritériem... Je nutné vybrat kvalitní ochranné vybavení přizpůsobené morfologii každého pilota.

Připravte se fyzicky na motoristický sport

Cvičení motokrosu a endura je velmi fyzické, takže souhlasí s absolvováním příslušného školení... Skutečně není možné efektivně řídit dvoukolové vozidlo tohoto typu, aniž bychom na to měli podmínky.

Doporučujeme vám např. zahřát se před jízdou na běžkách... Ale více než na zahřátí musíte připravit své tělo na intenzitu této praxe tím, že budete dělat venkovní sporty, jako je běh, jízda na kole a silový trénink.

 Řádně opravte svůj terénní motocykl

Jeden terénní motocykl se opotřebovává rychleji než motocykl, který je poháněn výhradně terénem. Špína, písek a kameny skutečně poškodí různé prvky motocyklu. Pokud jde například o otřesy a rázy, kterým je motocykl vystaven, rychle degradují odpružení a brzdný výkon.

Proto je to nutné sledujte stav svého kola před a po každém běžeckém závodě... A venku, respektovat různé rozhovory poskytnuté výrobcem. Můžete buď opravit svůj motokros sami, nebo svěřit tuto práci do garáže.

Použití správných pneumatik navíc pomůže předcházet pádům. V závislosti na povaze a konfiguraci terénu budete mít na výběr mezi různými crossovými a enduro pneumatikami.

Trénujte motokros v motorkářském klubu

Zde jsou dva tipy, jak se naučit správně ovládat pohyby a reflexy řízení: začněte s touto praxí v mladém věku (pokud možno v dětství) a cvičte ji v motorkářském klubu... Poté na vás budou dohlížet specialisté, kteří vám poradí a pomohou vám být lepšími.

Skutečně není vhodné provozovat motokros sám, například na soukromém pozemku. Je také nutné myslet na získání dobrého pojištění, minimálně na pojištění odpovědnosti.