TOYOTA C-HR - šetrná k životnímu prostředí, ale praktická?
V dnešní době, když mluvíme o bioproduktech, máme většinou na mysli potraviny. Představme si staršího farmáře, který vlastníma rukama a pomocí tlející motyky vykopal brambory, které se chystáme koupit. Někdy však mají některá tvrzení širší význam, a aby se produkt mohl nazývat „bio“, nemusí jít o potravinu. Stačí, aby splňovala některou z předepsaných podmínek: musí být vyrobena z přírodních surovin, spojená s přírodním prostředím, zdravá, nenarušující rovnováhu prostředí a splňující jeho požadavky. První čtyři podmínky se sice motorizace netýkají, ale poslední bod s ní přímo souvisí. Napadlo mě tedy vyzkoušet, co by na ekologickou motorizaci řekl farmář z našich předchozích představ? Jel jsem tedy důvěryhodnou Toyotou C-HR do malebného městečka na jihu Malého Polska na okraji Nízkých Beskyd, abych ho prozkoumal.
Ten, kdo žije denně v přelidněném městě, se vždy cítí stejně, když přijde na venkov. Čas plyne pomaleji, špinavé boty, špinavé oblečení nebo vlasy vlající ve větru najednou přestávají vadit. Při zakousnutí do jablka se nedivíme, když jeho slupka ve tmě svítí. Po tomto příkladu jsem se rozhodl postavit do kontrastu moderní technologie s čistou ekologií a zjistit názor lidí, kteří žijí každý den co nejšetrněji.
Potřebujete hybrid na venkově?
Když jsem dorazil na místo, ukázal jsem několika přátelům Toyota C-HR. O vzhledu jsme se nebavili. Předpokládal jsem, že největší zájem bude o hnací ústrojí navržené s ohledem na životní prostředí. Mezitím se k mému překvapení spoluúčastníci chtěli o motoru bavit co nejméně a celý můj boj o pokračování konverzace na toto téma skončil jedním výrokem: „Samozřejmě to není tak, že bych nechtěl mluvit o to, protože nevím, co to je. Hybrid, který je poměrně sofistikovaný a především ekologický, se hodí nejen do města ke snížení znečištění ovzduší. Kupujeme od nás hybrid, protože ho chceme.“ S velkým zájmem jsem požádal o vysvětlení tohoto prohlášení. Jak se ukazuje, lidé, kteří si na venkově kupují hybridní auto, to nedělají proto, aby demonstrovali svou „zelenost“ nebo na tomto účtu ušetřili. Samozřejmě můžeme říci, že jde o nějaké „vedlejší účinky“, které nikoho neobtěžují a dokonce ani nikoho netěší, ale to není základ pro jejich rozhodování. Možná to mnohé překvapí, ale důvod je velmi jednoduchý. Vše je o pohodlí. Neobjevím Ameriku, když řeknu, že někdy na venkově je v okruhu několika mil jen jeden obchod, o čerpacích stanicích nemluvě. Jakýmsi „lékem“ na tento neduh jsou hybridní auta – mluvíme především o plug-in hybridech, které se nabíjejí pod domem. Hybridní pohon mimo město proto umožňuje ušetřit nejen finančně, ale především časově.
Poté jsme se zaměřili na interiér vozu. Tady se bohužel názory rozcházejí. Někomu se interiér Toyoty C-HR zdál příliš extravagantní kvůli celkem moderní palubní desce, odvážným liniím a barvám a pro někoho byl vyroben na zakázku.
Respektujíc však podmínku, že se nebavíme o vzhledu, položil jsem klíčovou otázku: „Co kdybyste měli takové auto každý den? Co se ti na tom líbí? „V důsledku toho každý začal testovat úplně jiné vlastnosti Toyoty. Po chvíli však všichni došli ke stejným závěrům.
Největší pozornost poutal prostor pro cestující vzadu. Zatímco C-HR nabízí dostatek místa pro nohy a hlavu, malá boční okna, poměrně strmě skloněné zadní okno a černé obložení stropu opticky zmenšují prostor pro cestující. To vše znamená, že i přes absenci nemoci jsme schopni vycítit, co je klaustrofobie.
Co zase všechny překvapilo, bylo množství místa v kufru. I když se nezdá, že by velikost vozu motivovala být na vrcholu žebříčku nejlepších rodinných aut, sám jsem byl velmi překvapen. Kufr, který nám nabízí ten správný tvar a docela nízko posazenou podlahu, znamená, že cestovat čtyři dospělí se zavazadly není pro Toyotu žádný problém. Kufr je díky vybitým bateriím nejen malou přihrádkou na potraviny z hypermarketu, ale - jak jsme si ověřili - zcela jistě pojme několik desítek kilogramů brambor nebo jablek.
Nevýhodou je však nemožnost mít hybridní verzi pohonu 4x4, která by se v horských oblastech obce uplatnila nejednou. Výhodou je ovladatelnost motoru – i přes čtyři lidi na palubě a plný kufr kufrů si C-HR vedl na svazích dobře. Navíc ovladatelnost, která i přes vyšší těžiště i při dodatečném těžkém nákladu občas přispívá k utaženějším zatáčkám a trochu sportovnější jízdě.
Shrnout. Někdy naše představy o určitých věcech nejsou pravdivé. Toyota C-HR je toho dokonalým příkladem. Ne vždy se hybrid ve městě cítí lépe a malá výbava neznamená malé příležitosti.
