Top 10 recenzí aut v historii

Většina majitelů vozidel obdrží během typického tří až pětiletého období vlastnictví alespoň jedno upozornění na stažení svého vozidla. I když jste nezažili stav popsaný v oznámení o svolání (většina lidí tento stav nikdy nezažije), může vás to trochu znepokojovat o vaše auto.

Uklidněte se, protože většina recenzí má malý charakter. Mnohé z nich jsou tak jednoduché jako kontrola dílu, abyste se ujistili, že číslo dílu je správné, nebo rychlá výměna spínače, hadice, senzoru nebo čehokoliv jiného, ​​aby se předešlo předčasnému selhání.

Svolávací akce se může týkat velmi malého počtu vozidel. V některých případech se svolávací akce může týkat pouze tuctu vozidel po celém světě. Na druhé straně této mince je několik svolávacích akcí, které mají vážné důsledky pro miliony vozidel.

Během posledních čtyř nebo pěti desetiletí došlo k několika skutečně masivním svolávacím akcím, které stály výrobce automobilů miliony dolarů. Zde je deset největších svolávacích akcí v historii.

1. Toyota drží plynový pedál

Modely Toyota v letech 2004 až 2010, které se týkaly více než devíti milionů vozidel po celém světě, byly ovlivněny, od osobních automobilů po nákladní automobily a SUV. Byla to kombinace problémů s podlahovými rohožemi a lepivým plynovým pedálem, která vedla k několika svolávání vozidel v celkové výši přes 5 miliard dolarů.

2. Selhala pojistka Ford

V roce 1980 bylo svoláno více než 21 milionů vozidel s potenciálem odjet. Bezpečnostní západka v řadicí páce může selhat a převodovka může samovolně přeřadit z parkování na zpátečku. Svolávání stálo Ford asi 1.7 miliardy dolarů.

3. Poruchy přezek bezpečnostních pásů Takata

Bezpečnostní pásy dodávané společností Takata po desetiletí byly staženy poté, co bylo zjištěno, že několik tlačítek přezek bylo prasklých a zaseknutých, což bránilo rozepnutí bezpečnostního pásu a přiskřípnutí cestujícího. Postiženo bylo 8.3 milionu vozidel od několika domácích a zahraničních výrobců, což mělo za následek související náklady ve výši přibližně 1 miliardy USD.

4. Spínač tempomatu Ford funguje

V roce 1996 Ford oznámil hromadné stažení 14 milionů vozidel kvůli spínačům tempomatu, které by se mohly přehřívat a kouřit nebo zapálit. Drobné opravy stály pouhých 20 dolarů na auto, ale celkové náklady se vyšplhaly na 280 milionů dolarů.

5Spínače zapalování Ford

Těsně před přivoláním spínače tempomatu bylo toto svolání spínače zapalování provedeno kvůli spínačům zapalování, které se rozsvítily. Přehřátý okruh by mohl zapálit 8.7 milionu osobních, nákladních a SUV, což by Ford stálo 200 milionů dolarů na opravu.

6. Vadné spínače zapalování Chevrolet

V roce 2014 zahájila General Motors jednu ze svých největších svolávacích akcí vůbec a nahradila 5.87 milionu spínačů zapalování u několika svých modelů. Postiženy jsou Oldsmobile Alero, Chevrolet Grand Am, Malibu, Impala, Pontiac Grand Prix a mnoho dalších.

Toto svolání bylo spuštěno nehodami, ke kterým došlo, když se zapalování náhle samo od sebe zapnulo, deaktivovalo airbagy a způsobilo, že řidič ztratil kontrolu nad vozem. Bohužel se zdá, že General Motors si byl tohoto trendu vědom deset let před stažením kvůli tomuto stavu.

7. Selhání ovládací páky GM

V roce 1981 bylo staženo několik modelů GM z konce 70. let kvůli [zadnímu ramenu, které se mohlo oddělit] http://jalopnik.com/these-are-the-10-biggest-automotive-recalls-ever-1689270859). Je jasné, že je špatně, pokud se začnou uvolňovat zadní části zavěšení. Pokud se ovládací páka uvolní, je pravděpodobné, že řidič ztratí kontrolu nad svým vozem.

Toto stažení se týkalo vozidel GM v průběhu několika let a týkalo se celkem 5.82 milionu vozidel.

8. Svolání montáže motoru GM

Málokdo si pamatuje tuto svolávací akci v jejích počátcích, přestože se týkala 6.7 ​​milionu vozidel. V roce 1971 vydala společnost General Motors toto stažení, aby se zabývala vadnými držáky motoru, které mohly způsobit náhlé zrychlení vozidla a způsobit nehodu nebo ztrátu kontroly.

Oprava spočívala pouze v instalaci zátky, která držela motor na místě, přidáním držáků motoru ke konstrukci.

9. Stažení airbagu Honda Takata

Jedním z nejznámějších svolávacích akcí je svolávací akce Takata airbagů, hlavně proto, že svolávací akce stále pokračují – a dokonce se rozšiřují. Pokud se na postiženém vozidle spustí boční airbag řidiče, střepiny z airbagu by mohly být vymrštěny do obličeje řidiče. Toto svolávací akce se týká 5.4 milionu vozidel.

Je to dost děsivá vzpomínka, vezmeme-li v potaz následky vystřelení airbagu. Je těžké pochopit, jak to mohlo být přehlédnuto nebo přehlédnuto při laboratorním testování.

10. Problémy se stěrači Volkswagen

V roce 1972 svolal Volkswagen 3.7 milionu vozidel, protože se mohl uvolnit jeden šroub. Nebyl to však jen šroub; bylo to něco, co mohlo způsobit, že stěrače úplně přestaly fungovat. To představovalo nebezpečí pro řidiče zejména v deštivém a sněhovém počasí, kdy bylo nutné neustále používat stěrače. Těchto 3.7 milionu vozidel pokrylo období 20 let.

Volkswagen je v současné době zapojen do většího počtu svolávacích akcí kvůli podvodnému softwaru s emisemi nafty, který byl zabudován do mnoha jejich nejnovějších vozidel. Softwarový cheat umožňuje vozu zjistit, kdy probíhá smogový test, a poté přepnout do režimu, který vydává až 400násobek zákonných emisních limitů.

Mějte na paměti, že většinu svolávacích akcí provádějí výrobci vozidel jako preventivní opatření po zjištění potenciální závady během testování. Většina stažení z oběhu, a to i těch souvisejících s bezpečností, je relativně malá a neměla fatální následky.

Pokud jste byli upozorněni na stažení vašeho vozidla, kontaktujte výrobce vašeho vozidla a naplánujte si svolávací opravu co nejdříve.