Tento HSV GTSR W1 Maloo by mohl být milionový kousek! Extrémně vzácné monstrum V8 určené k aukci už stojí superauto

Pouze čtyři exempláře GTSR W1 Maloo byly vyrobeny tajně HSV. (Obrazový kredit: Llloyds Auctions)

Jsou to super peníze, které se nedají koupit – tedy, alespoň ne v tradičním slova smyslu. HSV GTSR W1 Maloo je zpět v titulcích a tentokrát je to proto, že jeden z jeho čtyř exemplářů se blíží k tomu, aby získal sedm čísel v aukci. A ne, to není tisková chyba.

V době psaní tohoto článku má dotyčný GTSR W1 Maloo aktuální nabídku 735,000 19 $ s přesně XNUMX dny, než bude oficiálně prodán kupujícímu prostřednictvím Aukce společnosti Lloyds. Pro informaci, na počítadle kilometrů ukazuje pouhých 681 km.

Netřeba dodávat, že tento konkrétní GTSR W1 Maloo skončil v laku Light My Fire v současné době stojí více než nákup nového Ferrari 812 GTS (675,888 734,900 $ plus náklady na silnici) a nemluvě o Rolls-Royce Wraith Black Badge (XNUMX XNUMX $). Tak velké peníze.

Takže, o čem je ten povyk? No, stejně jako další tři dvoudveřové GTSR W1 Maloos, tento byl vyroben tajně společností HSV, která vyrobila 300 sedanů GTSR W1 pro veřejný prodej v roce 2017, v roce, kdy australská výroba automobilů skončila uzavřením poslední továrny Holden.

Ano, na rozdíl od jejich čtyřdveřových sourozenců se GTSR W1 Maloo utes „prodávaly“ soukromě, přičemž i HSV z jejich existence dělalo velmi málo, a proto je jejich přitažlivost vyšší než u „běžného“ GTSR W1, jehož cena byla od 169,990 XNUMX USD. plus náklady na cestu.

Ať tak či onak, kromě karosářského provedení byly obě verze GTSR W1 víceméně totožné, přičemž obě poháněl 474litrový přeplňovaný zážehový motor LS815 V6.2 V9 8 kW/1 Nm z šesté generace vlajkové lodi Chevrolet Corvette ZRXNUMX. .

Šestistupňový manuál (TR6060) s krátkým převodem byl jedinou možností převodovky, zatímco pohon byl poslán na zadní kola. A samozřejmě existoval bimodální výfukový systém spolu s řadou dalších jedinečných vylepšení, takže přihazujte.