Test: KTM 1290 Super Duke GT

Když jsem při testu seděl za jeho širokým volantem, zdálo se mi, že vstupuji do nějaké jiné dimenze. Jako bych celou cestu mačkal tlačítko rychlého přehrávání. Tím nemyslím žádná tlačítka na řídítkách, kterými si můžete upravit fungování celého kola podle svého. Někdy je opravdu překvapivé, odkud pocházíme. Co všechno motorky umí a jak si s nimi hrát. Vím, že je troufalé tvrdit, že to zvládne řídit i začátečník, ale je to tak - v těch nejmírnějších podmínkách (odpružení, prokluz, výkon motoru) to zvládne každý, i začátečník. Ale ano, je to tak vždycky, ale. Ve skutečnosti jde o bestii v masce sportovního cestovatele, kde je kožená závodní kombinéza stále povinnou výbavou.

Mělo by tedy být jedno opatrné: pokud jste někdo, kdo hledá svobodu a potěšení z snadné jízdy při jízdě, přeskočte to, co čtete, protože nejste pro tuto KTM tím pravým jezdcem. Motocykl vyrobený na monstrum, kterému říkáme Super vévoda, a tento vztah je spíše turistickou verzí GT vůbec neskrývá. Jedná se o těžké kolo, které má o něco lepší ochranu proti větru než jeho svlečená verze, což je doslova roadster, když je vždy těžké zůstat v sedle. Sedadlo je zde velmi pohodlné, polstrované a dostatečně velké, abyste si mohli užít rychlé zatáčky i s dívkou vzadu. Boční kufry mu dobře vyhovují, takže může být i cestovatelem. Je již standardně vybaven nejmodernější elektronikou a poloaktivním odpružením, což v praxi znamená, že z něj můžete bezpečně kdykoli vytěžit maximum, bez ohledu na okolnosti.

Když zmíním brutálních 144 Newton metrů a fakt, že 170 'koní'Možná vám bude jasné, že se jedná o motocykl, který může být i závodním autem. Když KTM vyrábí motocykl a říká, že je sportovní, věřte mu lépe. Proto jsem za to byl pokaždé vděčný MSC (systém řízení stability) s vynikajícím systémem ABS, který funguje i na svazích. Bezpečnost je zajištěna různými nastaveními provozu elektroniky motoru, od úplné kontroly a omezení v dešťovém programu až po úplné zhýralosti v programu supermoto, který vám umožní jet na hranici, aniž byste zasahovali do elektroniky.

To ale vyžaduje správnou motokárovou dráhu nebo, pokud jste dobře připraveni, dobrý asfalt na horských průsmycích. Motocykl, který stojí necelých 19 dolarů, nabízí velkou hodnotu za peníze. 23 litrová palivová nádrž Jsou zde zabudovaná LED světla, která v noci osvětlí zatáčku zevnitř a výrazně zlepší viditelnost, a nemusíte si dělat starosti s vypínáním směrových světel, protože se o to postarají sami.

Během jízdy se ukazuje jako velmi spolehlivý a má vynikající směrovou kontrolu, jen si musíte dávat pozor, abyste neuváděli v omyl veškerou tu elektroniku a kvalitní komponenty, protože snadno jede velmi rychle na jakékoli silnici a vyžaduje hodně sebeovládání. nutné. Zvlášť když to přeženete s quickshifterem, který udělá hlasitou ránu z výfuku a žene vám adrenalin do žil.

• Kmenová data

  Odbyt: AXLE doo, Kolodvorskaya c. 7 6000 Koper Telefon: [phone], www.axle.si, Seles Moto Ltd., Perovo 19a, 1290 Grosuplje Telefon: [phone], www.seles.si

  Cena základního modelu: 18.849 €

• Техническая информация

  motor: 4taktní, 1.301 ccm, twin, V3 °, kapalinou chlazený

  Napájení: 127 kW (170 km)

  Točivý moment: 144 Nm

  Přenos energie: 6stupňová převodovka, řetěz, prokluz zadních kol jako standard

  Rám: ocelová trubka

  Brzdy: vpředu 2x kotouče 320 mm, radiální uchycení Brembo, vzadu 1x kotouč 245, zatáčení ABS

  Suspenze: Polarizované odpružení WP, teleskopická přední vidlice USD, 48 mm, zadní tlumič

  Pneumatiky: přední 120/70 R18, zadní 190/55 R17

  Růst: 835 mm

  Palivová nádrž: 23 litrů XNUMX

  Rozvor: 1.482 mm

  Hmotnost: 205 kg

Chválíme a vyčítáme

zpracování, vybavení

asistenční systémy pro řidiče

polyaktivní suspenze se dokonale přizpůsobí všem podkladům

výkon a točivý moment

brzdy

pohodlná sportovní cestovní poloha

ochrana před větrem nad 160 km / h

mírně hrubý provoz dvouválcového motoru při velmi nízkých otáčkách a otáčkách

cestujícímu může nabídnout trochu více pohodlí

konečná známka

Chcete do svého každodenního života na motorce vnést čistý adrenalin, aniž byste museli trpět nabídkami supersportů nebo roadsterů.