Test: Husqvarna Vitpilen 701
V dubnu jsme se zúčastnili slovinské prezentace připravené importérem MotoXgeneration a tentokrát se podělíme o naše první dojmy z největšího silničního modelu Husqvarny. Husqvarna je značka často a nejčastěji spojovaná s terénními motocykly, ale možná se málo ví, že tato značka měla ve svém sortimentu i silniční kola, jako je Silverpilen Silver Arrow z roku 1955. Se třemi novými silničními modely, Svratpilen 401, Vitpilen 401 a největším, Vitpilen 701, se Husa vlastně vrací ke kořenům. A ve švédštině.
Tradice v naší době
Pokud je Svartpilen 401 více zanesený, tak Vitpilen 401 a Vitpilen 701 jsou spíše o silničním designu a čistých liniích. Oproti mladšímu bratříčkovi má větší a tedy i výkonnější jednoválcový agregát. Toto je vize motocyklu Husqvarna, který propojuje městské použití s klikatými silnicemi s výraznou osobností. Motocykl je vybaven moderními technologiemi jako je elektronické vstřikování paliva, kvalitní brzdy Brembo a odpružení WP, posuvná spojka a protiblokovací systém ABS.
Design je trumf
Husqvarna říká, že Vitpilen není retro kolo, ale novinka, která potěší ty (estéty), kteří chtějí něco speciálního a odlišného. Řidičská pozice je kavárenským stylem, kdy řidič sedí na poměrně tvrdém sedadle, kde není prostor pro žádné pohodlí. Ve skutečnosti to není jeho záměr. Jednoválcový motor reaguje, na vibrace je potřeba si trochu zvyknout; s rostoucími otáčkami se to zlepšuje. Při vyšších rychlostech může jezdec, který si chce jízdu na motorce užít více zábavy, narazit na problémy, zejména s pohupujícím se odpružením. A 701 je motocykl, který posílá zprávy do okolí, ale nesouvisí s výkonem a rychlostí. Důležitější je design a dojem. 701 není určena k ladění pro motorky a zároveň nechce, abyste ji řídili v bezvědomí. Armatura kulatého tvaru je „stará škola“, uprostřed na třech centimetrech čtverečních jsou všechna důležitá data navlečena digitální nití. I přes svou kulatost svým designem nezaujme tradicionalisty, ale více osloví mladé. 701 na procházku ve dvojicích? Zapomeňte na to, tenhle Vitpilen je motorka zapálených individualistů.
Kmenová data
Náklady na testovací model: 10.850 €
Техническая информация
motor: jednoválcový, čtyřtaktní, 693 cm3
Napájení: 55 kW (75 KM) při 8.500 XNUMX vrt./min
Točivý moment: 72 Nm při 6.750 XNUMX ot./min
Přenos energie: šestistupňová převodovka, řetěz
Rám: ocelová trubka
Brzdy: přední 2x kotouč 320 mm, čtyřpístkové brzdové třmeny, zadní 1x kotouč 240 mm, jednopístkové brzdové třmeny, Bosch 9M ABS
Suspenze: 43 mm teleskopická vidlice, směřující dopředu, středový tlumič vzadu
Pneumatiky: přední 120/70 R17, zadní 160/60 R17
Růst: 830 mm
Chválíme a vyčítáme
nápad, design a koncept
inovativní design
responzivní agregát
pozice
jízdní výkon na hranici
(příliš) tvrdé sedadlo
třesoucí se zpětná zrcátka
konečná známka
S tímto modelem vstoupila Husqvarna vážněji do segmentu silničních kol. Přitahuje pozornost a svým designem oslovuje každého, kdo chce překročit zavedený rámec.
