Test: Husqvarna TE 450 2019 // Enduro kraljica

Endurová třída 450 ccm je pro mě ideální pro klasické enduro. Motor má dostatek výkonu, aby si s motocyklem mohl dělat, co chcete, ať už v nízkých otáčkách nebo přes 120 kilometrů za hodinu, když je vše tak rychlé jako na rallye Dakar. I proto jsou tyto závodní vozy vybaveny takovými jednoválcovými motory.

Primoж манrman

Pokud vás zajímá extrémní enduro, pak toto kolo není pro vás a je lepší to udělat na dvoutaktním motoru. 300 centimetrů krychlových... Pokud mluvíme o cestách, stezkách, dlouhých sjezdech nebo pláních kde Čtyřtaktní 450 kubických stop rozvíjí všechny své síly, ale ne lépe. Na motokrosové trati je točivý moment obrovský, na menší trati plné děr a skoků jsem bloudil po stromech a neuvěřitelně snadno jsem sledoval kanál. Ze začátku jsem ještě trochu zařadil ve skvělé převodovce, ale když jsem se s motorem lépe seznámil, stačilo po celé trati přeřadit na třetí rychlostní stupeň a jen si užívat a kroužit.

Protože motor není tak agresivní jako terénní model, je to skvělá dovolená, během které si mohou řidiči všech úrovní znalostí užít adrenalin. Odpružení funguje výborně, stejně jako ostatní komponenty, které jsou aktuálně nejlepší na trhu. Na kluzkém povrchu pomáhá kontrola trakce zadních kol s točivým momentem a obrovským prostorem nad hlavou. Když zadní kolo náhle přeřadí na neutrál, zařízení detekuje, že nedochází k žádné trakci, a sníží výkon nebo točivý moment na zadní kolo. To platí zejména při jízdě na kluzkých kamenech nebo velmi kluzkých tratích. Vynikající brzdy také zajišťují bezpečnost.

Celkově vzato, tato Husqvarna je balíček, kde jsou nedostatky těžko rozpoznatelné. Cena je ještě vyšší, protože musí být odečtena 10.950 euro, což nestačí. Jedinou útěchou je, že si tato kola dobře drží svoji hodnotu, jsou také vyrobena tak dobře, že vydrží i drsnější používání nebo nepříjemnější pády. Užít si jízdu endura, ve které jezdíte, a ne jen lézt z jednoho extrémního úseku do druhého, to je to nejlepší, co můžete zaručit.

• Kmenová data

  Náklady na testovací model: 10.950 €

• Техническая информация

  motor: 4taktní, jednoválcový, DOHC, kapalinou chlazený

  Napájení: p. p

  Točivý moment: p. p

  Brzdy: přední cívka 260 mm, zadní cívka 220 mm

  Suspenze: WP Xplor 49 mm vpředu nastavitelná obrácená teleskopická vidlice, vzadu nastavitelný jednoduchý šok

  Pneumatiky: 90/90-21, 140/80-18

  Růst: 970

  Palivová nádrž: 8,5

  Rozvor: p. p

  Hmotnost: 108,8 (s kapalinami bez paliva)

Chválíme a vyčítáme

dílenské zpracování

motor, převodovka, elektronika

jízdní výkon, snadná manipulace

ergonomie

vynikající odpružení

konečná známka

Pro mnohé tato třída s motory 450 ccm. Ideální pro klasické enduro. V této třídě je těžké najít něco lepšího než tuto Husqvarnu. Jednoduše nastavuje standard na nejvyšší úrovni.