Produkt: Honda FJS 600A Silverwing

Obsah

Kmenová data
Техническая информация

text: Matyaž Tomažič, foto: Aleš Pavletič

Po nedávné, většinou designové, ale důkladné renovaci, se Silverwing opět proměnil ve skutečný maxiscooter, který láká jen svým vzhledem. Technicky a mechanicky jsou změny skromné, takže pokud se spoléhám na svou paměť z roku 2008, mohu sebevědomě prohlásit, že Silverwing se po stránce jízdy a výkonu příliš nezlepšil. Už tehdy to bylo skvělé a vážně pochybuji, že dnes trochu náročnější a rozmazlenější řidič skútru očekává a potřebuje více.

Ale za posledních pět let Silverwing také vyhrál soutěžkterý učinil dobré oznámení teprve před pěti lety (Gilera GP800, BMW, nový Yamaha T-max, Piaggio X-10), otázkou již není, zda je dnes dobrý, ale zda dokáže přesvědčit zákazníka, který je skútrem, připraveni udržet minimální roční mzdu s regresí.

Tak jak to je. Silverwing přitahuje méně pohledů než větší Gilera (nebo nyní Aprilia), ale je proto obratnější. Když se srazil s bavorským skútrem na obchvatu Trzin, získal tento přesvědčivě přesvědčivou výhodu. Věřím také, že středový stojan T-Max usnadní chůzi po chodníku v zatáčkách, takže k Piaggii můžete připojit svůj iPhone, iPad a co jiného. No a co! Jedná se však o skútr a jako každodenní uživatel tohoto vozidla tvrdím, že v ranní mlze, za deště nebo při přepravě vysokotlakého čističe z obchodu je jedno, jak hluboký svah může být . a co ukazuje navigace. žádná role. Oceňují se zejména koloběžky použít hodnotu, ochrana proti větru a pohodlí - v těchto oblastech je Silverwing silným hráčem a dokáže téměř vše.

Stále tedy existují důvody ke koupi. Jsou přesvědčivé ve srovnání s konkurencí i v ceně, a zvláště po renovaci proniká tento skútr ještě rychleji do kůže řidiče. Spolehlivý kombinovaný a protiblokovací systém brzd, dobrá ergonomie a živý motor uvolňují nudu za jízdy, aktualizovaný vzhled a především nová, extrémně krásně navržená a v noci dokonale osvětlená palubní deska dala Silvervingovi tolik potřebnou špetku noblesy, kterou jeho jméno slibuje.

Kmenová data
Odbyt: Motocentr jako Domžale
Cena základního modelu: 8.290 €
Náklady na testovací model: 8.990 €
Техническая информация
motor: 582 cm3, dvouválec, čtyřtakt, řadový, vodou chlazený.
Napájení: 37 kW (50,0 KM) při 7.000 XNUMX/min.
Točivý moment: 54 Nm při 5.500 ot./min
Přenos energie: automatická převodovka, variomat.
Rám: rám z ocelových trubek.
Brzdy: vpředu 1 cívka 256 mm, 1pístkové třmeny, vzadu 240 cívka po XNUMX, dvoupístkový třmen ABS, CBS.
Suspenze: přední teleskopická vidlice 41 mm, zadní dvojitý tlumič s nastavitelným napnutím pružiny.
Pneumatiky: přední 120/80 R14, zadní 150/70 R13.
Růst: 740 mm.
Palivová nádrž: 16 litrů.