Test: Honda CBR 125 R
Test Drive MOTO

Test: Honda CBR 125 R

26.05.2022 /

Dříve to byla NSR ...

Opět, stejně jako u benchmarku CBR o objemu 250 ccm, začnu historickým porovnáním: NSR 125, jak byste od Hondy čekali. Ne, že by bylo něco špatného na vytrvalosti obecně, ale energičtí zweitakteri vyžadují úhledný obsah helmy a také dobrou sportovní zdatnost, o které většina 16letých ještě neví dost.

V roce 2004 byl čtyřtaktní CBR 125 znovu uveden na trh po „sportovci“ o osmém litru. Proč je sportovec v uvozovkách? Toto kolo mělo zadní kolo široké jen 100 milimetrů a řídítka byla tlačena tak blízko jezdce, že na ně mohla být namontována zpětná zrcátka. Ukažte mi prosím „silnici“ se zrcátky na volantu. Motor se ale prodával perfektně!

Má jen trochu více charakteru než předchozí model.

Letošní model to posunul o krok dále. Skutečnost, že zadní pneumatika je široká 130 milimetrů a přední pneumatika je stejná jako zadní pneumatika u staršího modelu, ji vyřazuje z nabídky mopedů. Stejné je to s designem, který koketuje se současnou velkou sportovní Hondou. Výkon zůstává pod zákonnými limity, protože na šestém rychlostním stupni dosahuje motor pod řidičem, opřený o čelní sklo, rychlosti až 130 kilometrů v hodině, přičemž spotřebuje pouze dva a půl litru na sto kilometrů. No, nejeli jsme ekonomicky. Protože tělo nevisí ručně, je malá Honda CBR pohodlná a extrémně ovladatelná ve městě (nebo mezi kužely).

Hledáte motorku pro začátečníky? Bude to tak akorát

text: Matevž Gribar, foto: Saša Kapetanovič

Na videu níže vidíte rozdíl ve zrychlení zhruba od 40 km / h. 125 ccm CBR dosáhlo 102 km / h a 250 ccm dosáhlo 127 km / h současně. Na slovinských silnicích však stále nesmíme být rychlejší ...

Honda CBR 125 R ve zrychlení CBR 250 RA z cca. 40 km / h

Přidat komentář