Tesla Aero pokrývá aneb jak se odpor kol zvyšuje s rychlostí

Vyplatí se používat nepříliš okouzlující kryty Aero v Tesle Model 3? Je uváděný 10procentní nárůst dojezdu s Aero Wheels skutečný? Jaký je odpor kola v závislosti na rychlosti? Polští vědci pomáhají pochopit, proč Tesla trvá na použití Aero kol v Modelu 3.

obsah

• Rychlost a odpor kol
  • Kola Tesla Model 3 Aero = menší odpor

Kryty Aero v Tesle Model 3 nemají příliš příznivců. Jejich krása je skutečně diskutabilní, ale Tesla má velmi dobrý důvod podporovat jejich používání. Výrobce deklaruje, že použití Aero kol umožňuje ušetřit až 10 procent energie při jízdě, zejména na dálnici.

REKLAMA

REKLAMA

> Jak zvýšit dojezd a snížit spotřebu baterie v elektromobilu?

Pomáhají mu výpočty provedené polskými vědci z Technické univerzity v Lodži: Paweł Leśniewicz, Michał Kułak a Maciej Karczewski. Věděli to z jiných studií kola tvoří asi 20 procent celkového odporu vzduchu vozidlaa zároveň snížení aerodynamického odporu o pouhých 8 procent snižuje spotřebu paliva o 0,2–0,3 litru na 100 kilometrů. Rozhodli se experimentálně ověřit, zda tomu tak skutečně bylo.

Ve skutečnosti se to ukazuje při rychlosti 61 km/h pohltí odpor pouze jednoho kola následující energii (měření v cyklu WLTP, tj. vzdálenost 23,266 km):

• s hladkými pneumatikami - 82 Wh,
• pro pneumatiky s běhounem - 81 Wh.

VLEVO: rozdělení tlaku na pneumatiku s běhounem při 130 km/h (levá strana) a 144 km/h (pravá strana). Obrázek ukazuje čelní stranu pneumatiky. VPRAVO: rozložení tlaku v horní části kola. Turbulence vzduchu jsou označeny (c)

Ale zajímavé je, že s 94 kilometrů za hodinu se množství energie potřebné k překonání odporu vzduchu více než zdvojnásobilo, na následující hodnoty:

• s hladkými pneumatikami - 171 Wh,
• pro pneumatiky s běhounem - 169 Wh.

Během studie mohli vědci vidět, že použití tří podélných pruhů na běhounu snižuje spotřebu energie o 1,2-1,4 procenta.

> Prezident Běloruska fascinován Teslou Model S P100D. Chci, aby byla běloruská Tesla stejná

Kola Tesla Model 3 Aero = menší odpor

Při rychlosti 94 kilometrů za hodinu překonává odpor vzduchu spotřebuje téměř 0,7 kWh. Pokud odpor kol roste exponenciálně, při 120 km/h to může být i 1,3-1,5 kWh – jen pro protáčení kol ve větru!

Aero povlaky tvarují proud vzduchu a výrazně zmenšují povrch ráfku, což by mohlo klást velký odpor (protože u hlavy pláště se tomu raději nevyhneme). Díky tomu je vlastně možné získat výraznou úsporu použitého výkonu - tedy zvýšit dojezd vozu.

Stojí za přečtení: Koeficient odporu kol vozidla ve vztahu k rychlosti jízdy – CFD analýza

REKLAMA

REKLAMA

Toto by vás mohlo zajímat: