Technicko - užitečné kontroly před odjezdem

„Kdo chce cestovat daleko, ať se stará o svého koně.“ Když jsou koně mechaničtí, můžete obzvláště „připravit“ svého věrného koně, aby se stovky kilometrů k spolknutí neproměnily v tolik galejí.

PNEUMATIKY

Pokud je indikátor opotřebení pneumatik omezený, ani vás nenapadne jet daleko. Naložený motocykl je dokončí a vystaví vás nebezpečí. Tlak v pneumatikách se liší podle doporučení výrobce, správné informace vám poskytne telefonát vašemu prodejci, což obvykle platí pro studené pneumatiky. Bezdušové pneumatiky, které se nacházejí na většině motocyklů, lze uspokojit postřikem defektem, který urazí několik desítek kilometrů, než budou odvezeny do dílny na výměnu pneumatik. Návod je jednoduchý, nejlepší je mít opravnou sadu s čepy ... nebo BMW, jehož sada nástrojů obsahuje kompletní opravnou sadu.

ÚROVNĚ TLAKU

Pak se pusťte do kapalin: hladinu motorového oleje lze snadno zkontrolovat, vězte, že všechny moderní oleje se navzájem mísí, v případě, že potřebujete něco přidat po cestě (dávejte přednost syntéze). Přidání nového oleje nevyčistí starý olej, takže neodkládejte čas výměny oleje. U kapalinou chlazených motorů je třeba sledovat hladinu kapaliny v expanzní nádrži, aby nedošlo k přehřátí. Voda z vodovodu pomůže v případě nouze. Konečně, hydraulické spojky a brzdy si někdy zaslouží trochu pumpování pro ty, kteří vědí, jak na to (den před odjezdem se nevydávejte na dobrodružství).

KABELY

Pokud se přetrhne lanko spojky, můžete mít dlouhou dobu potíže, než najdete motorkáře nebo obchod s motocykly nebo mopedy, který vám může pomoci (často to zvládnou ty pro Vespas). Raději předvídejte instalací nového kabelu nebo vložením tekutého maziva do pláště. V případě přerušení plynového kabelu, ke kterému dochází méně často, mohou pomoci kabely tenkých přehazovaček a jejich malé svorky, jen aby urazily několik desítek kilometrů.

PŘENOS

Proto je kromě mazání řetězu, jako před každou jízdou, důležité posoudit i opotřebení řetězové sady. Náhlé trhnutí převodovky často vyžaduje pouze napnutí řetězu. Dávejte pozor, abyste ji příliš neroztáhli (nechte 3 cm cesty), protože se rychleji opotřebovává a absorbuje energii. Nejvíce namáhaný bod bude použit k nastavení napětí (nerovnoměrné opotřebení, efekt „házení“).

PLANETY

Bez demontáže brzdového třmenu můžete vizuálně zkontrolovat opotřebení destiček.

Pokud zbývá méně než milimetr obalu, nepokoušejte ďábla, protože disk se při kontaktu s kovovým šrotem poškodí.

Pokud to děláte sami, dávejte pozor, abyste podložky neinstalovali vzhůru nohama (běžné) a nezapomeňte písty vyčistit, než je vložíte zpět, protože nečistoty mohou zachytit brzdy.

ZAČÁTEK ZAPALOVÁNÍ

Pokud je vaše baterie motocyklu černá, nebojte se, nevyžaduje údržbu. Pokud jsou stěny průhledné, zkontrolujte hladinu kapaliny a dolijte demineralizovanou vodou. Předvídavější také zkontroluje stav jejich zapalovacích svíček (rozteč elektrod, drátěný kartáč) s případným časováním sání motýlů pro nejvybavenější (máte „nízkotlaký manometr“?). Váš jezdec se očividně může postarat o vůli ventilů.

A PRO NEJVĚDOMĚJŠÍ ...

Připravit se na jakékoli nepředvídané události také znamená zajistit, aby vaše pojištění pokrývalo pomoc při poruše. Dobré čištění motocyklu zajistí dokonalý výhled. Prozíravější vymění všechny pojistky motocyklu před vyjetím na silnici, místo aby si s sebou vzali pojistkovou skříňku (méně užitečnou než toaletní tašku). Poslední kapkou je samozřejmě vyvrtání malého otvoru na konci každé páky, aby nedošlo k uvíznutí v případě malého pádu (páka se nezlomí úplně, ale pouze na konci oslabeném dírkou) . V zavazadlech máte doklady (licenci, registrační karta, pojištění), mobilní telefon (nemluvě o dobití), ale také kouřovou clonu (případně sluneční brýle, které se vám pohodlně vejdou do helmy), a také cestu. mapa (GPS může selhat...).

Připojený soubor chybí