Taktika jízdy

Řízení auta se zdá být jednoduchou záležitostí. Volant, převody, plyn, brzda, vpřed, vzad. Pokud se však na otázku jízdy podíváte šířeji, může se ukázat, že samotná technika, byť na vysoké úrovni, nemusí stačit. Neméně důležitá je správná taktika jízdy.

Je to trochu jako fotbal nebo jiný sport. Správně zvolená taktika dokáže kompenzovat další nedostatky sportovců, včetně těch, které se týkají techniky. A stejně jako ve sportu, i při řízení auta neexistuje jediná, jediná správná taktika, díky které dosáhneme svého.

Zjednodušeně řečeno, správnou taktikou řízení auta je plánovat a předvídat různé dopravní situace a předem připravovat vhodné reakce, které zabrání nežádoucím následkům. Jak ukazuje život, na silnici může nastat spousta nepředvídaných situací – v závislosti například na počasí, stavu vozovky nebo dopravních zácpách. Správná taktika jízdy vám jistě pomůže mnoha z těchto situací předejít.

Plánování trasy a doba cestování

Důležitým prvkem správné taktiky jízdy je správné plánování trasy. Týká se to spíše dálkových cest a regionů, kde jsme nikdy nebyli, nebo už dlouho byli. Ani s navigací se nemůžeme spoléhat pouze na našeho automatického průvodce. Stále delší síť rychlostních silnic nabízí výběr dálnice nebo rychlostní silnice, ale stojí za to si ověřit, zda na nich neprobíhají práce na silnici a zda se po jejich sjezdu nesetkáte s jinými potížemi. Hlavní silnice mají nevýhodu, že jsou často přeplněné. Pokud existuje taková alternativa, možná budete chtít zvážit trasu nižší třídy (např. provinční), která může být kratší a příjemnější.

Mimořádně důležitý je také čas odjezdu. Záleží na našich preferencích, zda raději jezdíme ve dne, ale s velkým provozem, nebo v noci, kdy jsou silnice prázdné, ale viditelnost je mnohem horší. Neplánujte výlet ve špičce (v případě obyvatel velkých měst), protože na startu ztratíme spoustu času a nervů. Pokud je na naší cestě větší město, naplánujme si čas průjezdu tak, abychom se vyhnuli ranním či odpoledním zácpám.

Pokud potřebujeme dorazit do cíle během určité hodiny, připočtěte alespoň 10–20 procent této doby k naší odhadované době cesty. Pokud se bude jednat o mnohahodinovou cestu, do té doby je potřeba započítat i čas na nezbytné přestávky a zotavení. Podle studií se během prvních 6 hodin cesty únava hromadí celkem pomalu (což neznamená, že by se v tuto dobu neměly dělat pauzy), ale pak už útočí s větší silou. Pak je snadné udělat chybu.

Časný odpočinek je velmi důležitým faktorem pro cestování na dlouhé vzdálenosti. Rozhodně se musíme v předvečer odjezdu dostatečně vyspat a vyvarovat se velké fyzické námaze. Zcela odmítáme jakýkoli alkohol nebo drogy. Ani nepřítomnost alkoholu v krvi neznamená, že nepociťujeme tzv. alkoholová únava.

Zajištění volného prostoru kolem vozu

Jedním z nejdůležitějších pravidel pro bezpečnou a pohodlnou jízdu je dodržování dostatečné vzdálenosti od ostatních vozidel na silnici. Důležité je, že to platí nejen pro prostor před naším autem, ale také za a na boku. Proč je to tak důležité? No, v nouzi prostě nemáme kam utéct, abychom zabránili kolizi.

Vzdálenost od vozu vpředu by měla být určena podle pravidla 2-3 sekund. To znamená, že do místa, kde je vozidlo aktuálně před námi, dojedeme za stanovené 2-3 vteřiny. Toto je bezpečný čas pro účinné zpomalení nebo změnu jízdního pruhu v případě obtížné situace. Za nepříznivých povětrnostních podmínek tuto vzdálenost prodlužujeme. O tom, že za sněhu nebo deště by měla být vzdálenost mezi auty mnohem větší než na suchém povrchu, není třeba nikoho přesvědčovat.

Vyplatí se také postarat se o pohodlnou vzdálenost za námi. V případě náhlého brzdění má řidič zadního vozidla velmi málo času na reakci, což může vést k nárazu do zadní části našeho vozidla a poranění krční páteře, které je pro takové srážky charakteristické. Pokud se vozidlo pohybuje příliš blízko za námi, zkuste s ním couvnout nebo zvětšit vzdálenost od vozidla před námi, abychom nemuseli prudce brzdit. Vždy dokážeme zřetelně zabrzdit a tím takového řidiče přesvědčit, aby nás předjel.

To je ideální pro naši bezpečnost, když na obou stranách našeho auta nejsou žádná jiná vozidla. To však nemusí být proveditelné, takže zkusme nechat alespoň na jedné straně volné místo. Díky tomu se můžeme zachránit tím, že vběhneme do vedlejšího pruhu, když si všimneme, že auta před námi zpomalují příliš pozdě, nebo když vedle nás jedoucí vozidlo začne nečekaně odbočovat do našeho pruhu.

Zastavte na semaforu nebo v dopravní zácpě

Provoz v provozu většinu řidičů znervózňuje. To však neznamená, že v takové chvíli můžeme ztratit hlavu. Teoreticky, protože k takové jízdě obvykle dochází rychlostí několika km/h, můžeme si dovolit zkrátit vzdálenost od vozu jedoucího před vámi. Uvědomte si však, že je velmi běžné, že při vzájemné srážce sousedních vozidel dochází v takto nízkých rychlostech ke srážkám. Lékem je zvětšit vzdálenost před námi a pozorovat (a také naslouchat), co se děje za námi. Pokud zpozorujeme nebezpečnou situaci, máme čas a především kam uniknout. Pokud nás však zasáhne, je šance, že nenarazíme do kufru auta před námi.

Totéž musíme udělat, když stojíme na semaforu. Trochu větší odstup nám také umožní plynuleji vzlétnout (máme lepší viditelnost na vozovku) a vyhnout se stojícímu autu, když náhle odmítne poslušnost.

Pokud odbočujeme vlevo a čekáme, až na nás přijde řada, předjíždíme auta v protisměru, neotáčejte kola. V případě nárazu zezadu budeme zatlačeni pod kola vozidel v protisměru. V takové situaci by měla být kola umístěna rovně a otáčet je pouze při rozjezdu.

Plánování manévrů a předpovídání dopravních situací

To je možná nejdůležitější bod, na který je třeba při řízení pamatovat. Při jízdě se díváme na prostředí nejen před sebou a za sebou, ale díváme se i mnohem dál. Díky tomu můžeme vidět měnící se světla, vozidla začínající brzdit, zařazovat se do provozu nebo měnit jízdní pruhy. Díky tomu můžeme reagovat dříve a vyhnout se náhlému brzdění.

Nesmírně důležitým pravidlem silničního provozu je zásada omezené důvěry. Aplikujme to nejen na ostatní řidiče, ale na všechny účastníky silničního provozu – chodce, zejména děti či opilce, cyklisty a motocyklisty.

pár jízdy

Skvělý způsob, jak řídit v obtížných povětrnostních podmínkách - noc, déšť, mlha - je řídit dvě auta, která mezi sebou udržují odpovídající vzdálenost. Pozorování auta před námi nám umožňuje odhadnout, co nás za chvíli čeká – nutnost zpomalit, prudčeji zpomalit, nebo třeba zatáčet. Během takové cesty nezapomeňte změnit objednávku. Řidič vozu vpředu se unaví mnohem rychleji. Pokud jsme jeli na výlet sami, tak zkusme na takovou partnerskou jízdu „pozvat“ jiné auto. Výhoda bude oboustranná.