Suzuki Swift Sport – jak jezdí užitečný hot hatch?
Suzuki Swift Sport není jasnou volbou, pokud jde o hot hatche. Někteří by to do této třídy ani nezařadili. A přesto je to velká zábava řídit za malou cenu. Co se v nové generaci změnilo? Kontrolovali jsme při prvních testech.
Suzuki Swift Sport se poprvé objevil v roce 2005. I když se často zkoušelo kombinovat s konkurenčními modely hot hatchů, Suzuki asi takové kombinace moc nenadchlo. Vytvořil auto, které je zábavné řídit, evokuje emoce, aniž by se vzdal praktičnosti. Jeho celková použitelnost jako městského vozu byla důležitým designovým bodem. Téměř stejně důležité jako nízká tělesná hmotnost.
Vypadá moderně
Od doby, kdy se na trhu objevilo první Suzuki Swift, se jeho vzhled poměrně hodně změnil. Designéři se museli spokojit s výraznými tvary, protože přechod na druhou generaci působil tak trochu jako dalekosáhlý facelift, a ne nutně úplně nový model.
Nová generace se i nadále ohlíží a připomíná své předchůdce – tvarem předních a zadních světel nebo mírně zvednutým víkem kufru. To je dobrý krok, protože při znalosti předchozích generací snadno odhadneme, na jaký model se díváme. Swift má svůj vlastní charakter.
Tato postava se však stala mnohem modernější. Tvary jsou ostřejší, světlomety mají LED denní svícení, máme velkou vertikální mřížku chladiče, dvojité koncovky výfuku vzadu, 17palcová kola – jemné sportovní prvky, které pomohou zazářit ve městě.
Pěkný interiér, ale těžký
Design palubní desky je rozhodně méně objemný než jeho předchůdci – vypadá docela pěkně, i když jednoduše. Černotu přerušovaly červené pruhy a uprostřed konzole byla velká obrazovka. Klimatizaci stále ovládáme ručně.
Zploštělý volant připomíná sportovní aspirace Swiftu, ale také trochu přetížený tlačítky – různými typy tlačítek. Krásně vypadají sportovní hodinky s červeným tachometrem.
Vzhled však není všechno. Interiér působí na první dojem dobrým dojmem, ale při bližším zkoumání se ukáže, že většina materiálů je tvrdý plast. Při jízdě nám to nevadí, protože sedíme ve sportovních sedadlech se zabudovanými opěrkami hlavy a ruce držíme na koženém volantu. Sedadla jsou více tvarovaná, ale pro vysoké řidiče příliš úzká.
Suzuki Swift Sport je navržen pro každodenní použití a určen pro výlety po městě. Prostor v kabině je tedy vcelku snesitelný a pro řidiče a jednoho pasažéra je více než dostačující a objem zavazadlového prostoru je 265 litrů.
Člověk nežije jen silou
První Swift Sport si získal respekt tím, že jej bral velmi vážně. Hot hatch Suzuki má otáčkový motor 1.6 s kovanými písty - stejně jako v opravdu silných autech. Výkon vás nemusí šokovat – 125 koní. není žádný výkon, ale udělali z něj velmi schopného městského kluka.
Nové Suzuki Swift Sport není nijak zvlášť silné ani v segmentu městských hot hatchů. Kdybychom to tak měli nazvat, protože třeba Ford Fiesta si můžeme koupit s motorem o výkonu 140 koní, a to ještě není ani verze ST. A v tom je síla sportovního Suzuki?
Bylo to však poprvé, kdy byl použit přeplňovaný motor 1.4. Díky tomu je charakteristika točivého momentu plošší a maximální točivý moment je 230 Nm mezi 2500 a 3500 ot./min. Tím zde ovšem není zapůsobit. To je drsné. První Swift Sport vážil jen něco málo přes tunu. Druhý je podobný. Nová platforma však snížila hmotnost na 970 kg.
Swift jsme testovali v hornaté oblasti španělské Andalusie. Zde ukazuje svou nejlepší stránku. Přestože zrychlení pro hot hatch nesrazí, protože prvních 100 km/h se na počitadle objeví až po 8,1 sekundách, zatáčky zvládá dobře. Díky trochu tužšímu odpružení a krátkému rozvoru se chová jako motokára. Doslova. Šestistupňová převodovka je velmi hladká a převody zapadnou na své místo se slyšitelným cvaknutím.
Škoda, že ačkoliv vzadu vidíme dva výfuky, moc je neslyšíme. Zde opět vzala za své „užitečná“ stránka Sportu – není příliš hlasitý a není příliš drsný. Ideální pro každodenní ježdění.
Malý motor a lehké auto mají také dobrou spotřebu paliva. Ve městě má podle výrobce spotřebu 6,8 l / 100 km, na dálnici 4,8 l / 100 km a průměrně 5,6 l / 100 km. Na nádražích se ale budeme odbavovat poměrně často. Palivová nádrž pojme pouhých 37 litrů.
Dynamický vůz za rozumnou cenu
Suzuki Swift Sport zaujme především svou ovladatelností. Nízká pohotovostní hmotnost a tuhé odpružení ho činí extrémně agilním, ale není to auto pro ty, kteří rádi všem ukazují, že mají nejrychlejší auto. Výkonu je dostatek, aby byla jízda zábavná, ale většina konkurenčních hot hatchů je mnohem výkonnější.
Jsou ale také dražší. Suzuki Swift Sport stojí 79 900 PLN. I když by se mohlo zdát, že Fiesta ST nebo Polo GTI jsou ve stejné lize, Suzuki je za tuto cenu téměř skladem, když se blížíme ke stovce za cenu dobře vybaveného Pola. zlotý.
Zatímco mnoho lidí se rozhodne pro silnější vozy, řidiči Swiftů budou mít na tváři stejný úsměv, protože radost z řízení japonského modelu nechybí.
