Silniční test Suzuki GSX-S1000F – Silniční test
Silniční test Suzuki GSX-S1000F – Silniční test
Pagella
| město | 7/ 10 |
| Mimo město | 9/ 10 |
Suzuki GSX-S1000F je motocykl s atributy. Jedná se o nekompromisní „silniční sporťák“. Má skvělý motor, závodní duši, ale má pohodlnou jízdní pozici. Mrkne na zralého zkušeného motorkáře, který hledá adrenalin, ale nechce se vzdát extra pohodlí.
Pokud máte rádi sportovní kola pro jízdu na silnici, vybavená velkou dávkou koní, dobrou aerodynamickou ochranou a pohodlnou jízdní polohou, pak Suzuki GSX-S1000F toto je to pravé kolo pro tebe.
Je pravda, že na první pohled by to mohlo být zaměněno se sportovním tourerem, ale tam GSX-S1000F je naším tématem silniční test – nezahrnuje střešní nosiče a boční tašky: jedná se o „silniční sporťák“, jak jej definuje Suzuki, vyrobený pro dospělou, zkušenou a adrenalinovou veřejnost.
Kromě těla je totožný se svou sestrou. GSX-S1000... To se tlačí čtyřválec 999 ccm cm vypůjčené z GSX-R1000, přepracované a přizpůsobené pro použití na silnici. Napájení 146 CV a maximální točivý moment dosáhne i 106 Nm až 9.500 XNUMX vstupů / min.
Škrticí ventil je tradiční: nic, co by procházelo dráty. Ale existuje regulátor tahu lze deaktivovat a nastavit na třech úrovních (od nejméně invazivní po nízkou adherenci).
Il rámový dvojitý nosník z hliníkujako kyvadlo. V plně nastavitelné odpružení (vpředu je obrácená 43mm vidlice KYB) a mají jiné nastavení než nahé.
L 'Brzdový systém BremboJe vybaven systémem Bosch ABS, má dvojitý kotouč 310 mm vpředu a jeden kotouč 220 mm vzadu. Digitální přístrojové vybavení je kompletní a velmi přehledné. Hmotnost 214 kg (obrubník).
město
La Suzuki GSX-S1000F toto je sportovní kolo, ale s vysokým a širokým řídítkem, které se odhalí agilní a zvládnutelné i v provozu.
Trochu otravné může být otevírání a zavírání plynu, které ve vysokých rychlostech odeznívá. Odpružení je na sportovní jízdu trochu tuhé; pavé není základem, na kterém se může nejlépe vyjádřit.
Brzda vybavena ABS Bosch, je to bezpečné a přesné. Převodovka je v pořádku, mírně drsná pouze v chladném počasí.
Mimo město
Při odchodu z města Suzuki GSX-S1000F určitě dává to nejlepší ze sebe. Má to perfektní podvozek a dobře vyladěné nastavení pro rychlou práci.
Il motor funguje dobře při nízkých otáčkách, křivka dodávky je lineární a délka tahu je podobná jako u čistokrevného sportovního vozu; poslouchat zpěv čtyřválcového motoru Suzuki je velká radost...
Se zvyšováním tempa můžete cítit potřebu rozhodnější reakce přední brzdy, ale v tomto případě je to věc „vkusu“.
Málo místa je vyhrazeno pro cestujícího, ale GSX-S1000F je skutečná sportovkyně. Streety, ale sportovní.
dálnice
Корпус Suzuki GSX-S1000F je účinný, pokud neočekáváte ochranu cestovního kola.
A také se stává cenným z hlediska stabilita přední části chodidla s nejstabilnějšími chody... Jízda po dálnici je tedy docela pohodlná a není příliš ovlivňována vzduchem.
Určitě dobrý I. spotřeba: při 120 km / h jedete více než 20 km / l, zatímco průměrná spotřeba (město-mimo město-dálnice) v našem testu byly asi 17 km / l.
Cena a náklady
Suzuki GSX-S1000F prodává se ve třech barvách (modrá, červená / černá a matná šedá) od 12.890 euro... Žádné cestovní příslušenství kromě tašky na tank (a vyhřívaných rukojetí).
Na druhou stranu existuje několik řešení (včetně uhlíkových vláken), díky nimž bude japonský sporťák ještě závodnější.
