Povinné ručení – mladí řidiči zaplatí pětkrát více než zkušení řidiči

Každou pátou nehodu loni zavinili řidiči ve věku 18 až 24 let. Pojišťovny na to pamatují, a tak mladí majitelé aut platí za povinné ručení jako za obilí nemalé peníze.

Policejní statistiky ukazují, že na polských silnicích již řadu let představují největší hrozbu mladí řidiči ve věku 18 až 24 let. V roce 2012 způsobili 6 nehod, tedy 526 %. všechny události. To znamená, že na každých 21 10 připadá až 17,3 nehod s účastí nejmladších řidičů.

Viz také: Čerstvě upečený řidič pod zvláštním dohledem. Zelené listy se vrátí 

To je mnohem více než u jiných skupin viníků nehody. Pro srovnání, ve věkové skupině 25-39 let dosahuje stejný ukazatel rizika 11 nehod a u řidičů 40-59 let pouze 7,2. Potenciál poškození ze strany nezkušených řidičů je vysoký s finančními dopady.

– Pojistitelé jsou povinni vypočítat pojistné na základě statistik, což jasně ukazuje na nevýhodnou pozici pro řidiče ve věku 18-24 let. V důsledku toho platí každý člověk v této věkové skupině více, bez ohledu na to, zda nehodu způsobil, nebo ne, vysvětluje Przemysław Grabowski z pojišťovacího makléře CUK Ubezpieczenia.

I když začínající řidiči platí za pojištění odpovědnosti více, pojistitelé nemají pevné cenové pravidlo. V praxi to znamená, že některé společnosti jsou ochotnější pojistit lidi s malými řidičskými zkušenostmi.

Viz také: Řidiči bez praxe a jejich nejčastější chyby – na co si dát pozor 

– Dají se najít společnosti, pro které není nízký věk řidiče vážným problémem, u ostatních pojistitelů se navýšení pohybuje od 30 až do 75 procent základní ceny pojistného. V důsledku toho má každá společnost zcela odlišnou cenu, někdy dokonce o několik set nebo několik tisíc zlotých vyšší než konkurence. Před nákupem povinného ručení by majitel vozu měl pamatovat na porovnání různých nabídek a vybrat si tu nejlevnější, říká Przemysław Grabowski.

Z propočtů CUK Ubezpieczenia vyplývá, že 19letý obyvatel Varšavy, který řídí šest let starou Toyotu Corolla, zaplatí za první pojištění odpovědnosti v jedné ze společností minimálně 2 PLN. Druhá společnost zase nabídne stejnému řidiči pojištění odpovědnosti za škodu ve výši 184 5 PLN, tedy o 349 3 PLN více. 

Důležité je, že ceny se tvoří tímto způsobem bez ohledu na město, ve kterém je vůz registrován. 

Viz také: Pozor! Pokutu za nezodpovědnost dostanete, i když auto nejede 

Abyste viděli, kolik začínající motoristé platí, stačí se podívat na ceny 39letého, rovněž z Varšavy, který si pojištění odpovědnosti kupuje již 10 let, nikdy nebyl zraněn a jezdí stejnou Toyotou Corollou jako 443letá -starý. let starý. Takový ovladač najde politiku i pro PLN XNUMX. To je téměř pětkrát levnější než nejnižší cena pro XNUMX let starého řidiče.

– Uvědomit si existenci takových cenových rozpětí je důležité, protože v případě pojištění odpovědnosti za škodu je nejdůležitější cena. Rozsah ochrany je ale druhořadý, je upraven zákonem a každý pojistitel poskytuje zákazníkům stejnou ochranu, dodává Przemysław Grabowski. 

MMI na základě informací poskytnutých CUK Ubezpieczenia

foto: OWENthatsmyname / flickr.com pod licencí CC BY 2.0 

REKLAMA