Hlídač na pobřeží

Thales prokázal, že Watchkeeper může účinně podporovat operace Královského námořnictva, i když ho používá britská armáda.

Finální verze bezpilotního letounu Watchkeeper byla přijata britskou armádou před více než dvěma lety a od té doby si vysloužila uznání uživatelů a díky použití Herrick získala status „boje osvědčené“. v Afghánistánu v poslední fázi operace v roce 2014. To vše ale neznamená, že by byl její vývoj ukončen. Naopak se neustále pracuje na dalším rozšiřování možností systému a rozšiřování rozsahu jeho aplikace. V říjnu tohoto roku. se zúčastnila velmi očekávaného cvičení Unmanned Warrior 2016, dvoutýdenního úsilí Royal Navy o testování nových bezpilotních systémů v mořském prostředí.

Thales byl jedním z nejvýznamnějších z více než 50 účastníků – vládních agentur, výzkumných center, průmyslových podniků. Připraveno k akci během Unmanned Warrior 2016 drony, podvodní a vzdušné, které plnily úkoly související s geoprostorovým zpravodajstvím (GEOINT), detekcí a bojem s ponorkami, průzkumem, sledováním, zaměřováním a bojem proti minovým hrozbám. Cvičení bylo zaměřeno na demonstraci schopností bezpilotních prostředků a poskytnutí praktických informací o jejich použití tak, aby si vojenští představitelé mohli vytvořit názor na možnost vývoje vhodné taktiky pro jejich použití a také si vytvořit názor na skutečnou užitečnost nových řešení a technologie spojené s bezpilotními vzdušnými prostředky.

Thales, jak se na evropského giganta v oblasti elektroniky a obranného průmyslu sluší a patří, představil na Unmaned Warrior 2016 dvě bezpilotní platformy. První byl Halcyon Unmanned Surface Vehicle (USV) vybavený Thales Synthetic Aperture Sonar (T-SAS), se kterým prokázal schopnost detekovat miny na velké vzdálenosti. Halcyon spolu s většinou ostatních dronů operoval u západního pobřeží Skotska.

Druhým bezpilotním systémem Thales, který se zúčastnil cvičení, byl Watchkeeper, v Polsku dobře známý svou účastí v programu polských ozbrojených sil středního dosahu taktického průzkumného systému (kódové označení Gryf). Jeho letoun se poprvé vznesl do vzduchu v dubnu 2010 a od samého počátku měl sloužit k průzkumu, sledování a navádění na dělostřelecké cíle. Plnění těchto úkolů měly zajišťovat dva přehledové systémy vysoké třídy: optoelektronické, s třísenzorovou hlavicí a radarem, s radarem se syntetickou aperturou I-Master.