stojí za to trénovat
Zdokonalování techniky jízdy není obyčejným pokračováním řidičského kurzu. Nejde o to naučit se parkovat u krajnice, ale o to, jak vlastnit auto i v těch nejtěžších podmínkách.
Stejně jako se nemůžete naučit plavat sledováním výkonu Otilije Jedrzejczakové, nemůžete se naučit řídit efektivně a bezpečně čtením pouze článků o Robertu Kubicovi a sledováním zpráv z Formule 1. Trénink je klíčem k úspěchu.
Na prázdných parkovištích či náměstích si samozřejmě můžete domluvit zkoušky zručnosti, ale nic nenahradí rady zkušeného instruktora a profesionálně připravenou trať.
Dostat vůz ze smyku, pulzující brzdění nebo třeba správná pozice za volantem jsou prvky, o kterých mnoho řidičů slyšelo ve svých řidičských kurzech, ale častěji je mělo možnost vyzkoušet „na vlastní kůži“. . 
Jediným východiskem je absolvovat kurz v některé ze škol na zdokonalování techniky jízdy. Bohužel to stojí něco (mezi 250 a 850 PLN), samozřejmě pokud nepracujete pro společnost, která své zaměstnance (nejčastěji uživatele firemních vozů) na takové školení vysílá.
Ale i tak to stojí za to, protože v první řadě jsou takové kurzy investicí do naší bezpečnosti a navíc se naučíme řídit auto efektivněji a efektivněji.
Driving Engineering není typická autoškola. Nemají vozy s písmenem „L“ na střeše a většina akcí se koná na speciálně upravených, bezpečných okruzích. Výcvik probíhá většinou ve vozech studentů, i když některé firmy poskytují vlastní vybavení za příplatek (mj. Autoškola Subaru, Autoškola Škoda).
Hlavní je, že nejsou žádné zkoušky. O tom je život, co si pak studenti ověřují, ale mnoho škol vydává pamětní diplomy a certifikáty, někdy podepsané slavným jezdcem.
Ani na takových školách nejsou učebnice, protože lektor je instruktor a všeho se musí dosáhnout tvrdým tréninkem. Často jsou instruktory bývalí i současní rallyoví nebo závodní jezdci vč. Krzysztof Holovczyc, Marcin Turski, Bartlomiej Banowski, Maciej Wisławski, kteří jsou také často spoluautory kurikula.
- V Polsku za posledních 50 let systém autoškol prakticky neexistoval. Na druhou stranu vzkvétá systém řidičských kurzů. Rozdíl v názvech je důležitý, protože držitel řidičského průkazu ví jen málo o správné jízdě. Během let zlepšil plynulost rozjezdu a řazení, takže se považuje za vynikajícího řidiče. Přitom v opravdu kritické chvíli, paralyzován strachem, se nedokáže účinně bránit,“ říká Václav Kostecký z autoškoly Subaru.
V Polsku již několik let fungují různé školy, jejichž účelem je naučit řidiče, kteří již mají řidičský průkaz, složitějším prvkům pro zvýšení bezpečnosti jízdy. Všechny kurzy obsahují teoretickou část následovanou praktickou částí. Některé školy také pořádají kurzy silniční záchrany a první pomoci. – Metodika školení byla založena na rozboru chyb, kterých se řidiči nejčastěji dopouštějí. To nám spolu s rozborem příčin nejčastějších nehod a kolizí umožňuje připravit program přesně na míru potřebám a očekáváním klienta,“ vysvětluje Zbigniew Veseli z Autoškoly Renault.
– Každé úrovni praktické výuky předchází přednáška vedená s využitím nejnovější audiovizuální techniky. Prezentované animace jsou vizuálně připraveny pro cvičení na autodromu. To vše s cílem pomoci vyškoleným řidičům co nejrychleji eliminovat nesprávné reflexy, naučit je správně reagovat v kritických, nepředvídaných situacích a řídit vozidlo na kluzkém povrchu. Je také důležité ukázat, že vědomí svých vlastních schopností vám umožní lépe přizpůsobit své chování vozidlu, které řídíme, a stavu vozovky,“ dodává Veseli.
Mimochodem, stojí za to věnovat pozornost tomu, že samotná technika řízení auta je pouze jedním z mnoha důležitých faktorů, které formují dobrého a bezpečného řidiče.
Wojciech Pasieczny, dopravní oddělení policejního ředitelství ve Varšavě
Každý řidič musí absolvovat řidičský kurz, bez ohledu na to, jak dlouho řídí. Při řidičském kurzu naučit se řídit zdaleka nestačí, a tak se vyplatí naučit se alespoň základy, jako je správná poloha a obsluha volantu, ale i správné používání plynu, spojky, brzd a řazení. pákové pedály. Takové školení je také velkou lekcí pokory, protože většina našich uživatelů automobilů se považuje za dokonalé řidiče a často přeceňuje své schopnosti. Mezitím se při jízdě s instruktorem na cvičné dráze ukazuje, že ani v nízkých rychlostech často nezvládne řídit vozidlo.
Autoškoly
Autoškola Subaru (SJS)
Dálnice "Kielce"
v Medjana Góra
www.sjs.pl
tel: 012 411-66-39
cena: 350 – 450 PLN
Test a školení
Letiště Bednary poblíž Poznaně
www.testistrening.pl
tel: 0618-156-001
cena: 400 – 600 PLN
Torunská autoškola
Rallycrossová trať a letiště v Toruni
www.taj.torun.com.pl
tel / fax: 056 6787363
cena: 400 – 500 PLN
Autoškola Renault
Letiště Varšava-Babice
szkolajazdyrenault.com.pl
tel: 022 499-51-64
cena: 250 – 550 PLN
Mariusz Stuszewski DTJS
Autodrom AP Varšava-Bemovo
www.akademiajazdy.com
tel: 022 861-51-99
cena: od 300 PLN
Školicí středisko Akademie bezpečné jízdy, Varšava
www.abj.waw.pl
tel: 022 868-17-87
cena: 250 – 850 PLN
Škola rallye Petra Vrublevského
Letiště Bemowo ve Varšavě
www.rspw.waw.pl
tel: 0605-612-812
cena: závisí na programu a počtu studentů
Škola bezpečné jízdy "Tor Rakietowa"
Okruh ve Vratislavi
www.moto.redeco.pl
E-mailem adresa: [e-mail chráněný]
tel: 071 374-06-06
cena: 250 – 790 PLN
Centrum zlepšování techniky řízení „Bezpečná jízda“
Centrum hodnosti v Gdaňsku
www.ascent.pl
E-mailem adresa: [e-mail chráněný]
tel: (058) 661-62-48
cena: 370 – 500 PLN
Akademie bezpečné jízdy „Lanetta“
Tréninková dráha v Gliwicích
www.abj.gliwice.pl
tel: 032 270-49-55
cena: od 250 PLN
Autoškola (Škoda)
Letiště v Konkolevo u Grodzisk Wielkopolski
www.szkola-auto.pl
telefon 061 893 24 53
Cena: 725 PLN
