Mám před zimou vyměnit motorový olej?
Jednostupňové motorové oleje jsou minulostí. Kdyby tomu bylo jinak, byly by autoservisy s prvním sněhem v obležení nejen kvůli výměně pneumatik, ale také kvůli nutnosti výměny motorového oleje na zimní. V současné době výrobci automobilů doporučují výměnu motorového oleje po určitém počtu kilometrů nebo alespoň jednou ročně. Znamená doporučené „jednou za rok“, že se vždy vyplatí vyměnit před zimou?
Záruka snadného startování a bezpečné jízdy v zimě - tak inzeroval výrobce oleje ve 30. letech 
Dav. Mobiloil Arctic, který byl v té době nabízen řidičům, byl jednotřídní olej, který se musel měnit podle ročních období. Jak se můžete dočíst v automobilových archivech, tento olej byl speciálně přizpůsoben extrémním podmínkám zimního provozu motoru. Jeho výhodou oproti konkurenci bylo, že i přes zimní specifikaci musel skvěle chránit rozpálený motor. Úplná ochrana i při 400 stupních Fahrenheita (asi 200 °C), informovaly newyorské noviny v roce 1933. Dnes musí motorové oleje používané ve sportovních motorech odolávat teplotám až 300 °C – stav, jako jsou oleje Mobil 1 ve vozech týmu Vodafone McLaren Mercedes.
Výběr motorového oleje odpovídající kvality má zásadní vliv na provoz vozu v zimním období. V tomto ohledu syntetické oleje jednoznačně předčí polosyntetické a minerální oleje. U posledních dvou může být výměna oleje před zimou moudrým rozhodnutím. Motorový olej ztrácí s každým ujetým kilometrem své parametry. Je vystaven vysokým teplotám a oxiduje. Výsledkem je změna fyzikálně-chemických vlastností. To platí i pro nízkoteplotní vlastnosti, na kterých v zimě závisí bezproblémový chod našeho vozu, u syntetických olejů k těmto změnám dochází pomaleji a olej si déle zachovává účinnost.
Znamená ztmavnutí oleje, že ztrácí své vlastnosti?
Posuzování vhodnosti motorového oleje přináší minimálně dva mýty. Za prvé, pokud váš motorový olej ztmavl, je čas zvážit jeho výměnu. Druhým mýtem rozšířeným mezi řidiči je, že motorový olej v nepoužívaném autě nestárne. Bohužel přístup vzduchu (kyslíku) a kondenzace vodní páry výrazně mění vlastnosti oleje zůstávajícího v motoru naprázdno. Ve skutečnosti oleje mění svou barvu několik desítek kilometrů po výměně. To je způsobeno znečištěním, které nebylo odstraněno starým olejem, a také znečištěním vzniklým během spalovacího procesu, vysvětluje Przemysław Szczepaniak, specialista na automobilová maziva ExxonMobil.
Proč zvolit syntetický olej?
Pokud to doporučení výrobce vozidla umožňují, vyplatí se používat syntetické oleje, které motor v zimě nejlépe ochrání. Moderní syntetické oleje se po nastartování vozidla rychle dostanou do koruny pístu, ložisek ojnice a dalších vzdálených mazacích míst. Synthetic je nesporným lídrem a jeho konkurentem je minerální olej, který při nízkých teplotách dokonce potřebuje několik sekund k ochraně všech součástí motoru. Nedostatečné mazání může způsobit vážná poškození, která nejsou vždy hned viditelná, ale projeví se časem například v podobě nadměrné spotřeby motorového oleje, nízkého kompresního tlaku a ztráty výkonu motoru. Bez průtoku oleje může tření kov na kov v ložiskách poškodit motor při spouštění.
Udržování olejové kapaliny při nízkých teplotách usnadňuje startování motoru a zajišťuje lepší odvod tepla. Pokud nám tedy záleží na dobré ochraně motoru v zimě, vyplatí se používat syntetické oleje a především dodržovat doporučené servisní změny. Budeme tak mít jistotu, že si olej zachová své vlastnosti, což je důležité zejména v obtížných provozních podmínkách. A k tomu budeme v zimních měsících odsouzeni.
