Náklady na cestu lze (nepatrně) snížit
Můžete ještě něco udělat? Je to možné a nutné, zvláště pokud se chystáte cestovat s vozem, kterému vypršela záruční doba. Při dlouhé cestě je zpravidla největším přispěvatelem do nákladů palivo. Na místo se totiž musíte dostat, a pak ho co nejvíce prozkoumat. Běžná turistická trasa v Evropě může mít tloušťku několika tisíc kilometrů, takže i pár procent úspor se bude počítat. Jak toho dosáhnout?
Většina z nás používá auto každý den za předpokladu, že auto včetně motoru je stále plně funkční. 
ve způsobu podnikání, v běžném pracovním procesu. Někdy to tak ale není. Zejména se lze klamat v případě moderních, již vysoce elektronických vozů, které se v případě poruchy řídicího systému, některého z mnoha senzorů apod. snadno promění v tzv. nouzový režim a jízdu téměř jako vždy, jen pro běžný provoz musíte sešlápnout plynový pedál trochu hlouběji. S tím je samozřejmě spojena více než optimální spotřeba paliva.
Nejjednodušší způsob, jak diagnostikovat pohonnou jednotku – to platí pro benzín i moderní turbodiesely – je její kontrola pomocí diagnostického počítače. I když motor během provozu opravdu nevykazuje slabiny, ale nebyl v poslední době servisován, před takovou diagnostikou by měla být provedena preventivní výměna vzduchového filtru, palivového filtru (to platí pro vozy s nájezdem několika desítek tisíc kilometrů kilometrů A u dieselových motorů pro každý případ jednou za rok a u benzínových - zapalovací svíčky. Navíc u malých benzínových aut (s plynem - každý rok) je třeba velmi pečlivě kontrolovat zapalovací kabely, hledat proražení nebo pouze praskliny v izolaci.V případě jakýchkoliv pochyb vyměníme lanka.Pokud se u našeho motoru takové úpravy běžně provádějí, bylo by dobré alespoň zkontrolovat ventilové vůle.
Náklady na výše uvedenou preventivní výměnu komponentů a seřízení budou zpravidla relativně malé a pokud budou hlavní prvky v dobrém stavu, bude počítačová diagnostika (včetně analýzy složení výfukových plynů) jednodušší a efektivnější. Tato služba něco málo stojí, ale moderní auta (a diagnostické systémy) jsou v tomto ohledu tak chytré, že všechny možné i nemožné poruchy v řízení motoru, někdy i převodovky, o zbytku elektroniky nemluvě, budou okamžitě detekovány a uvedeno. Když je vše v pořádku, jen se radujte, a pokud se přesto něco ukáže jako špatně, pak je lepší to opravit, což obvykle znamená výměnu snímače. Může se ukázat, že právě proto během cesty ušetříme hodně paliva.
Trochu jiný postup bude samozřejmě vyžadovat v případě opravdu starých aut, která nemají plnohodnotnou elektroniku a zapalování a seřizování karburátoru probíhá ručně. Zde potřebujete místo počítačového testera opravdu zkušeného specialistu. Takových případů je ale stále méně, protože neelektronická auta (u nejranějších generací s karburátorem nebo vstřikováním paliva) jsou spíše klasikou a na dlouhé cesty se používají jen zřídka.
Když jsme si jisti, že všechny součásti vozu včetně motoru fungují optimálně a máme v pořádku tlak v pneumatikách, měli bychom myslet na přípravu na samotnou cestu. Je důležité vzít ... co nejméně zavazadel a dalšího nákladu. Předem provedená solidní technická příprava vozu nám umožní odmítnout jakékoliv náhradní díly. Tedy až na pár žárovek a – pokud ji naše auto má – zmíněné čidlo ventilátoru chladiče. Nevezmeme si spoustu nářadí, jen takové, které opravdu využijeme na cestách (v případě potřeby). Nezapomeňte na rezervní pneumatiku (správně nahuštěnou!) a funkční zvedák. Ještě jedna poznámka – pokud máme auto relativně nové generace, nemusíme mít rezervní kolo vůbec, jen pochybnou sadu na opravu! Podle statistik v Evropě chytnete „tenisku“ podle všeho každých 200 000 km, ale před dlouhou cestou by možná bylo lepší pořídit si alespoň takzvané kolečko. Přístupová cesta?
Vrátíme-li se zpět k omezování zatížení, měli byste se zaměřit na to, aby byl střešní nosič nadbytečný, protože to jednoduše znamená alespoň desetiprocentní nárůst spotřeby paliva. Také každý kilogram sbalený do auta, i když není přetížený, zvyšuje spotřebu paliva při jízdě. Takže se zavazadly - je to rozumné. Také zkontrolujme lišty stěračů, popadněme baterku, rukavice a něco na mytí rukou.
Teď můžeme posadit rodinu do auta a vyrazit na kraj Evropy.
