Sklo, sklo nerovné...
Poškození autoskel, zejména čelních, je pro majitele vozidla vážným problémem. Ne vždy je však nutné poškozený prvek ihned vyměnit. V některých případech se dá opravit, díky čemuž ušetříme za nákup zcela nového skla. To lze provést v případě malých prasklin nebo třísek. Problém je však v tom, že nemohou být příliš velké.
Mince bude soudit
Na rozdíl od zdání není výše uvedený podnadpis bezvýznamný. Podle odborníků lze opravit pouze škody, které nepřesahují průměr pětizlotové mince. V praxi se jedná o drobné úlomky vzniklé mimo jiné po zásahu kamenem. Také poškození nesmí být příliš blízko okraje skla. Faktem je, že pak nebude možné použít nástroje potřebné k provedení opravy. Důležitým bodem je také rychlá detekce řidičem a nejjednodušší způsob opravy například pomocí lepicí pásky. To je velmi důležité, protože tímto způsobem ochráníme poškozené místo před vzduchem, vlhkostí a různými druhy znečištění. Opatrnost se projeví i v důsledcích samotné opravy – po odstranění třísek sklo v tomto místě opět získá svou běžnou průhlednost.
S tvrzenou pryskyřicí
Poškozená oblast, která je pozitivně způsobilá k opravě, by měla být důkladně vyčištěna. To se provádí pomocí mlýnku na maso a poté vakuové pumpy. Ta má za úkol vysát vzduch z mezer mezi vrstvami skla a donutit tam nahromaděnou vlhkost k odpaření. Nyní můžete přistoupit ke správné opravě poškozené oblasti. Pomocí speciální pistole se do nich vstřikuje pryskyřice, která trhlinu postupně vyplní. Když je jeho množství dostatečné, mělo by být řádně uhašeno. K tomu se používá několik minut UV záření. Posledním krokem je odstranění přebytečné pryskyřice z opraveného místa a důkladné vyčištění celého skla.
Co a jak opravit?
Tímto způsobem lze opravit drobná poškození, hlavně na čelních sklech. Naposledy lepené, tzn. sestávají ze dvou vrstev skla oddělených fólií. Ve většině případů náraz například na kámen poškodí pouze vnější vrstvu, přičemž vnitřní vrstva zůstane nedotčená. Poškození bočních a zadních oken však nelze opravit. Proč? Jsou vytvrzené a při nárazu se rozbijí na malé kousky. Samostatným problémem je možná oprava poškození čelních skel s nainstalovaným topným systémem uvnitř. V mnoha případech je nemožné v nich třísky odstranit, protože topný systém umístěný mezi jeho vrstvami ztěžuje nebo dokonce znemožňuje důkladné vyčištění poškozeného místa a zavedení pryskyřice.
Zde (bohužel) pouze výměna
Konečně je zřejmé: vážně poškozené nebo rozbité čelní sklo lze vyměnit pouze za nové. Staré sklo se odstraní z těsnění, nebo se po nalepení odřízne speciálními noži. Po odstranění poškozeného čelního skla pečlivě očistěte místo instalace od starého lepidla, u starších vozidel od nahromaděné rzi. Poté můžete přistoupit k instalaci nového čelního skla. Po nanesení speciálního lepidla na jeho okraje se sklo opatrně přiloží na místo instalace a následně se přitlačí vhodnou silou. Lepidlo zatuhne po několika hodinách a auto by se během této doby nemělo hýbat. Nedodržení této podmínky může vést k riziku nesprávného usazení skla ke karoserii a vzniku netěsností, kterými bude vlhkost pronikat do interiéru vozidla.
