Ssangyong SUT1 - Sny o vrcholu
S ohledem na několik posledních let historie se společnost v poslední době snaží ve světě vytvořit docela zvláštní auta. Styl je nechal vyniknout, ale těžko říct, jestli je to v tomto případě kompliment. Korejci to museli konečně vyčíst z prodejních výsledků, protože nová generace Koranda, čekající na vstup na náš trh, a prototyp konceptu SUT1 představený v Ženevě, jsou už dostatečně úhledné, elegantní vozy. Poslední jmenovaný je nástupcem modelu Actyon Sports, respektive prototypu vozu, který by se měl dostat na trh v příštím roce.
Společnost se ani nesnaží skrývat své ambice – koncept SUT1 by se měl stát nejlepším pickupem na světě. Prototyp vypadá zajímavě, ale počkejme si, co ukáže sériový vůz. Zahájení výroby je naplánováno na druhou polovinu letošního roku, prodej je naplánován na začátek roku 2012. Ssangyong chce při uvedení na trh prodat 35 000 kusů.
Vůz je postaven na velmi tuhém rámu, aby byla zajištěna jeho bezpečnost. Při pohledu na mřížku chladiče, nasávání vzduchu do nárazníku a světlomety mám dojem, že stylisté Fordu Kuga trochu pokukovali. Celkově vzato to není stížnost, protože Kuga je pravděpodobně nejkrásnější SUV na současném trhu. Vedlejší linie má něco společného s Actyonem.
Nový Ssangyong má délku 498,5 cm, šířku 191 cm, výšku 175,5 cm a rozvor 306 cm. Proporce jsou obecně voleny tak, aby čtyřdveřový SUT1 vypadal stejně dobře v lese i v město. Jeho krása ze mě naopak dělá pracanta, jaksi se mi nehodí. Výrobce také mluví spíše o skitouringu nebo turistice než o těžké špinavé práci, pro kterou byl tento typ vozu kdysi vyroben. Nákladní plošina umístěná za pětimístnou kabinou má plochu 2 metry čtvereční. Přístup k němu je možný díky poklopu na pružinových pantech.
Součástí výbavy je i péče o pohodlí cestujících a pohodlí jízdy pro řidiče. Obě přední sedadla mohou být poháněna a vyhřívána. Nechybí kožené čalounění včetně obložení volantu. Klimatizace může být manuální nebo automatická. Ve výbavě nechybí ani střešní okno, palubní počítač, rádio s MP3, Bluetooth a ovládání na multifunkčním volantu. Řidič má k dispozici tempomat, elektricky ovládaná okna a zrcátka a systém bezklíčového vstupu. Při jízdě mu pomáhá ABS s asistentem nouzového brzdění, stabilizační systém ESP, systém ochrany proti převrácení a couvací senzory a nechybí ani možnost zpětné kamery. O bezpečnost se starají také dva airbagy (jen málo pro nejlepší pick-up na trhu) a kotoučové brzdy na všech kolech.
Odpružení vozu je navrženo tak, aby kombinovalo jízdní komfort a stabilitu. Vpředu jsou instalovány dvojité příčné páky a vzadu pětičlánkové. Tuhý rám a správně zvolený způsob uložení motoru jsou navrženy tak, aby tlumily hluk a vibrace. Vůz bude pohánět dvoulitrový turbodiesel o výkonu 155 koní, který má maximální točivý moment 360 Nm, dostupný v rozsahu 1500-2800 ot./min. Již při tisíci otáčkách dosahuje točivý moment 190 Nm. Dokáže zrychlit dvoutunové auto na maximální rychlost 171 km/h. Zatímco zrychlení ani spalování není dáno. Motor spolupracuje se šestistupňovými převodovkami – manuálními nebo automatickými. SUT1 je k dispozici s pohonem zadních kol nebo připojitelným pohonem předních kol.
