Seznam měst, která jsou bez aut
Zvýšené emise toxického odpadu jsou akutním problémem mnoha megaměst. Tato nepříznivá ekologická situace je do značné míry způsobena stále se zvyšujícím počtem vozidel. Jestliže dříve míra znečištění v některých městech sotva dosahovala přípustné úrovně, nyní toto číslo přesáhlo všechny myslitelné a nepředstavitelné limity.
Další růst silniční dopravy se spalovacími motory povede podle odborníků k nevratným důsledkům, které se naopak nejvíce negativně podepíší na zdraví lidí.
Řada odborníků vidí řešení tohoto problému v úplném odmítnutí spalovacích motorů. Taková opatření však vzhledem k určitým okolnostem nelze provést okamžitě. Přechod na nový, ekologický typ vozidla bude trvat déle než jeden rok. Implementace prezentované metody se skládá z několika etap, o čemž svědčí zkušenosti mnoha měst, která ji ve svých ulicích úspěšně zavádějí.
Jeden z nich - Paříž. Díky řadě reforem byla zavedena omezení související s pohybem vozidel po ulicích města. Vozidla vyrobená před rokem 1997 mají o víkendech zákaz vjezdu do centrálních ulic hlavního města.
Každou první neděli v měsíci jsou navíc všechny ulice přiléhající k centrální části města kompletně vyčištěny od aut bez ohledu na jejich značku a rok výroby. Pařížané tak mají na 8 hodin možnost procházet se po nábřeží Seiny a nadýchat se čerstvého vzduchu.
Úřady Mexico City rovněž uložila určitá omezení v používání vozidla. Počátek těchto proměn byl položen v roce 2008. Každou sobotu jsou všichni majitelé osobních vozidel bez ohledu na jakákoli privilegia a výhody omezeni ve volném pohybu ve svých autech.
Na cesty jsou jim poskytovány služby taxi nebo pokladny. Podle odborníků takové inovace sníží úroveň toxických emisí do životního prostředí. Navzdory slibným nadějím však tato reforma zatím bohužel nebyla úspěšná.
Dánové šel trochu jinou cestou. Spoléhají na cyklistiku a zároveň omezují masové používání aut. Aby se obyvatelstvo rychle zařadilo do tohoto „zdravého“ způsobu dopravy, všude se buduje odpovídající infrastruktura. Zahrnuje cyklostezky a parkoviště.
Pro elektrokola jsou namontovány speciální nabíjecí body. Budoucím trendem kodaňského programu čisté dopravy je celoplošný přechod na hybridní způsoby dopravy do roku 2035.
Úřady belgické hlavní město také se zasazovat o zlepšení situace životního prostředí. Na většině ulic v Bruselu probíhá program takzvaného monitorování životního prostředí. Spočívá v tom, že kamery instalované v různých částech města zaznamenávají pohyb starých aut a motocyklů.
Majitel takového vozidla, který narazí do objektivu fotoaparátu, nevyhnutelně dostane působivou pokutu za porušení ekologických norem. Kromě toho se omezení dotknou i dieselových vozů, a to až do jejich úplného zákazu do roku 2030.
Podobná situace je pozorována v Španělsko na Pyrenejském poloostrově. Takže starostka Madridu Manuela Carmen, znepokojená zvýšenou kontaminací svého města plynem, oznámila zákaz pohybu všech vozidel po hlavní ulici hlavního města.
Nutno podotknout, že toto omezení se nevztahuje na všechny druhy veřejné dopravy, taxi, motocykly a mopedy.
