Záchrana katamaránů z Velké války

Záchranný katamarán Vulcan. Sbírka fotografií Andrzeje Danileviče

Ve speciálním čísle 1/2015 magazínu Sea and Ships jsme publikovali článek o zajímavé, více než stoleté historii ponorkové záchranné čety Commune. Vznikl v carském Rusku pod názvem „Volchov“ a do služby vstoupil v roce 1915, ale jeho design nebyl původní myšlenkou místních dělníků loděnic. Byly založeny na jiné lodi, ale byly také podobné. O protoplastu a jeho následovníkech píšeme níže.

Rychlý rozvoj ponorkových sil a výstavba jednotek této třídy na počátku XNUMX. století a problémy spojené se zajištěním beznehodového provozu ponorek vedly k potřebě mít ve svých flotilách specializované záchranné jednotky.

Vulkan - německý objevitel

Jak víte, jedním z průkopníků ve stavbě ponorek bylo Německo, kde se již na úsvitu „skutečných“ ponorkových sil – první ponorka U-1 vstoupila do služby v roce 1907 – plánovalo vybudování původní záchranné čety, který se stal vzorem v jiných zemích.

Počátkem roku 1907 byla na skluz loděnice Howaldtswerke AG v Kielu položena první ponorková záchranná loď na světě. Budoucí katamarán navrhl inženýr. Philip von Klitzing. Start se uskutečnil 28. září 1907 a 4. března následujícího roku vstoupil „záchranář“ do služby u Kaiserliche Marine jako SMS Vulcan

Souprava měla dle specifikace tyto rozměry: celková délka 85,3 m, délka KLW 78,0 m, nosník 16,75 m, ponor 3,85 m. - 6,5 t, celkem 1595 t. Elektrárna byla parní, turbogenerátor, dva -hřídelový a skládal se ze 2476 uhelných parních kotlů od Alfreda Melhorna s celkovou výhřevnou plochou 4 m516, 2 turbogenerátorů (včetně parních turbín Zelly) o výkonu 2 kW a 450 elektromotorů o výkonu 2 hp. Je umístěn ve dvou strojovnách a kotelnách, po jedné z každé z budov. Vrtule byly dvě čtyřlisté vrtule o průměru 600 ​​m. Maximální rychlost byla 2,3 uzlů, zásoba uhlí byla 12 t. Loď neměla žádné zbraně. Posádku tvořilo 130 lidí.