Obrázky Dubaje
Calidus B-350 je 9tunový průzkumný a bojový letoun s optoelektronickou hlavicí a radarem, vyzbrojený řízenými pumami Paveway II a Al-Tariq, stejně jako střelami Desert Sting 16 a pp Sidewinder „pz“.
Dubai Airshow 2021 je jedinou globální leteckou show, která se konala za poslední dva roky. Už jen z tohoto důvodu se všichni chtěli zúčastnit a setkat se. Navíc se jedná o výstavu, kterou může navštívit každý. Jsou zde vojenská letadla z USA a Evropy, Brazílie, Indie a Japonska, ale i Ruska a Číny. Poslední politická překážka zmizela v září 2020 uzavřením Abraham Accords, dohody o normalizaci vztahů mezi SAE a Izraelem. V roce 2021 se poprvé v historii výstavy v Dubaji zúčastnily společnosti Israel Aerospace Industries a Elbit Systems.
Výstava v Dubaji má pro návštěvníky řadu výhod. Nejsou zde dny pro širokou veřejnost a na výstavě je méně lidí než kdekoli jinde. Většina letadel na statickém displeji není oplocená a lze se k nim snadno přiblížit a dotknout se jich. Letové show bohužel nejsou příliš atraktivní: dráha není vidět a letadla létají a dělají triky na obloze daleko a v horkém vzduchu. Letošních letových ukázek se zúčastnily čtyři akrobatické týmy: místní tým Al-Fursan ze Spojených arabských emirátů na letounech Aermacchi MB-339 NAT, ruští ruští rytíři na stíhačkách Su-30SM a dva indičtí - Suryakiran na školních letounech Hawk Mk 132 a Sarang na vrtulnících Dhruv.
Lockheed Martin F-16 Block 60 Desert Falcon, verze vyrobená speciálně pro Spojené arabské emiráty, předvádí odpalování tepelných pastí za letu při zahájení výstavy v Dubaji.
Paráda na startu
Nejvelkolepější částí celé výstavy byla úvodní přehlídka prvního dne, které se zúčastnily letouny letectva Spojených arabských emirátů (SAE) a místních leteckých společností. Jako první prošel konvoj devíti vojenských vrtulníků, včetně AH-64D Apache, CH-47F Chinook a UH-60 Black Hawk.
Následovala je osobní letadla místních linek; Tuto skupinu otevřel Boeing 787 Etihad z Abu Dhabi, doprovázený sedmi MB-339 ze skupiny Al Fursan. Dále v konvoji osobních letadel létaly letouny Emirates A380-800 v jasných barvách – zelené, růžové, oranžové a červené. Byl namalován tímto způsobem, aby propagoval Dubai Expo, událost, na kterou jsou Spojené arabské emiráty velmi hrdé a která probíhá od října 2021 do března 2022. Dubai Expo a Be Part of the Magic se konaly na obou stranách trupu A380.
Kolonu uzavírala vojenská letadla, z nichž nejzajímavější byly radarové sledovací vozidlo GlobalEye a víceúčelový transportní tanker (MRTT) Airbus A330 a nejefektnější byl těžký transportní letoun Boeing C-17A Globemaster III letící na samém konci. . , který odpaloval tepelnou girlandu, která překážela nábojnicím.
Celkem do Dubaje přiletělo více než 160 letadel a vrtulníků; Výstavu navštívily delegace z více než 140 zemí světa. Nejzajímavějšími novinkami jsou ruský jednomotorový stíhač nové generace Suchoj Checkmate, emirátský turbovrtulový průzkumný a bojový letoun Calidus B-350 a poprvé v zahraničí čínský L-15A. Spoustu zajímavých novinek leteckých zbraní a bezpilotních prostředků ukázal místní holding EDGE, který vznikl fúzí 25 společností v roce 2019. Nejvýznamnější premiérou mezi civilními letouny se stal Boeing 777X.
Nejvíce objednávek bere Airbus, Boeing vypouští 777X
Výstava v Dubaji je především komerčním podnikem; vojenská letadla jsou pěkná na pohled, ale vydělávají na civilním trhu. Nejvíce vydělal Airbus, který obdržel objednávky na 408 vozů, z toho 269 „tvrdých“ kontraktů, zbytek byly předběžné dohody. Největší jednotlivou objednávku zadala první den výstavy společnost Indigo Partners ze Spojených států, která si objednala 255 letadel rodiny A321neo, včetně 29 verzí XLR. Indigo Partners je fond, který vlastní čtyři nízkonákladové letecké společnosti: Hungarian Wizz Air, American Frontier Airlines, Mexican Volaris a Chilean JetSmart. Americká leasingová společnost Air Lease Corporation (ALC) podepsala smlouvu o záměru s Airbusem na 111 letadel, včetně 25 A220-300, 55 A321neo, 20 A321XLR, čtyři A330neo a sedm A350 Freighter.
Výsledky Boeingu byly skromnější. Indická společnost Akasa Air zadala největší objednávku na 72 737 MAX osobních letadel. Kromě toho DHL Express objednala devět 767-300 BCF (přestavěná nákladní letadla Boeing), Air Tanzania objednala dva 737 MAX a jeden 787-8 Dreamliner a jeden 767-300 Freighter, Sky One tři 777-300 a Emirates dvě 777. Nákladní loď. Rusové a Číňané nepodepsali žádné smlouvy na velká civilní letadla.
Největší premiéra výstavy však patřila Boeingu - 777X, který na mezinárodním veletrhu debutoval v úvodní verzi 777-9. Letadlo absolvovalo 15hodinový let ze Seattlu do Dubaje, což je nejdelší let od začátku testování v lednu 2020. Po výstavě letadlo odletělo do sousedního Kataru, kde se Qatar Airways představily. Boeing 777-9 přepraví 426 cestujících (ve dvoutřídní konfiguraci) na vzdálenost 13 500 km; katalogová cena letadla je 442 milionů USD.
Program Boeing 777X byl zahájen zde v Dubaji v roce 2013 prvními objednávkami na letadla od Qatar Airways, Etihad a Lufthansa. Dosud bylo na letoun shromážděno 351 objednávek včetně dohod o záměru – což není tolik v porovnání s očekáváním. Nespokojenost zákazníků způsobuje selhání programu; dodávka prvních strojů byla původně plánována na rok 2020, nyní byla odložena na konec roku 2023. Viceprezident společnosti pro prodej a marketing Ihsan Munir na tiskovém brífinku před výstavou uvedl, že čtyři experimentální 777X dosud absolvovaly 600 letů s 1700 letovými hodinami a fungují dobře. Boeing potřebuje úspěch, protože v posledních letech se společnost potýkala s problémy s kvalitou, které ovlivňují 737MAX, 787 Dreamliner a KC-46A Pegasus.
Poptávka po nákladních letadlech
Donedávna měl být druhým modelem řady Boeing 777X menší 384-777 s 8 místy. Pandemie však posunula priority a téměř úplně zastavila dlouhé mezinárodní cestování, a tím i poptávku po velkých dopravních letadlech pro cestující; v roce 2019 Boeing odložil projekt 777-8. V jednom sektoru civilního letectví však pandemie posílila poptávku – nákladní přepravu, která byla podpořena exponenciálním růstem rezervací v elektronickém obchodování. Proto by dalším modelem v rodině po 777-9 mohl být 777XF (Freighter). Ihsan Munir v Dubaji řekl, že Boeing již brzy jedná s několika zákazníky o nákladní verzi 777X.
Mezitím Airbus již obdržel předobjednávku od ALC v Dubaji na sedm A350 Freighter, první objednávku na tuto verzi letadla. Očekává se, že A350F bude mít o něco kratší trup než A350-1000 (ale stále delší než A350-900) a bude schopen dopravit 109 tun nákladu na 8700 km nebo 95 tun na 11 km.
Ruská společnost Irkut, její ředitel prodeje a marketingu Kirill Budaev v Dubaji prohlásil, že vidí rychle rostoucí poptávku, že hodlá urychlit projekt komerční verze svého MS-21. Brazilský Embraer také oznámil, že rozhodne o programu přestavby regionálního letadla E190/195 na nákladní verzi schopnou přepravit 14 tun nákladu a dosáhnout maximálního doletu přes 3700 km během příštích šesti měsíců. Embraer odhaduje velikost trhu na 700 nákladních letadel této velikosti v příštích 20 letech.
