Škoda Superb 2.0 TSI 220 KM Sportline je dálniční křižník

Nemusíte být vždy nahoře. Pokud hledáme rychlé auto, zaměříme se nejprve na nejsilnější a nejdražší verze. V jejich stínu jsou však často vozy, které nabízejí podobný zážitek, ale za mnohem nižší cenu.

Jedno z těchto aut Škoda Superb s motorem 2.0 TSI o výkonu 220 koní.. Vedle něj v ceníku uvidíme 280koňovou verzi. Ve prospěch silnějšího hovoří i pohon všech kol, který umožňuje využívat výkon téměř za jakýchkoli podmínek.

Rozdíl v ceně těchto modelů je však celých 18 tisíc. zlotý. Za základní cenu Škody Superb, která bude „lepší“, si můžete pořídit vybavenější verzi – pouze se slabším 60koňovým motorem. Mohla by nás taková verze přesvědčit?

S paketem Sportline

Než půjdeme dále, podívejme se na verzi Sportovní řada To se nám dříve nepovedlo.

Paket Sportline promění limuzínu v auto se sportovnějším charakterem. Jedná se především o stylingový balíček, který přetváří nárazníky, zachovává tmavý styl masky chladiče a dodává světlometům tmavý interiér. Nejzajímavějším prvkem jsou zde ale 19palcová kola Vega. Jedná se o nové, poměrně účinné schéma.

Změny se týkají i interiéru. V první řadě se ve Sportline dočkáme sportovního volantu a sedadel s integrovanými hlavovými opěrkami, které tak trochu připomínají ty v Octavii RS. Interiér také dostane ozdobné prahy dveří, červené akcenty z uhlíkových vláken a hliníkové kryty pedálů.

Mezi funkční aditiva patří systém HMI Sport, který umožňuje sledovat teplotu oleje, chladicí kapaliny a kontrolovat úroveň přetížení.

A co se vzhledu týče, tak je. Verze Sportline se v ceníku nacházejí mezi výbavovými stupni Style a Laurin & Klement.

Vyplatí se tato verze vyzkoušet?

Motor 2.0 koní 220 TSI je dost v nevýhodě. Na jedné straně tu máme „hvězdu“ – 280-ti silnou verzi. Na druhou stranu je tu ale levnější 1.8 TSI, která jde až na 180 koní. Po této 220koňové verzi se však vyplatí sáhnout. Proč?

Hlavním rozdílem mezi nejsilnějším Superbem a tím o výkonu 220 koní je přítomnost výkonnějšího pohonu všech kol. Ve výsledku je rozdíl v čase zrychlení až 1,3 sekundy ve prospěch prvního vozu. To je 5,8 sekundy oproti 7,1 sekundy.

Oba stroje však mají shodný točivý moment 350 Nm. V silnější škodovce je k dispozici o 1600 otáček širší. dojezd, což ovlivní i trakci ve vyšších rychlostech. Pokud bychom však závodili – ale s rozběhnutým startem – rozdíl v čase zrychlení na 100 nebo 120 km/h by nebyl tak velký.

220 koní, zasahujících pouze přední nápravu, je stále hodně na pneumatiky – na kluzké vozovce musí častěji zasahovat systém kontroly trakce. V takových situacích by se již pohon všech čtyř kol mohl hodit, ale to se bavíme o extrémních sportech – v dešti vám nic nebrání v rychlém řízení tohoto vozu.

A téměř nejrychlejší Superb může být rychlý. V zatáčkách je okamžitě cítit systém XDS +, který pomocí brzd simuluje práci diferenciálu s omezenou svorností. Vnitřní kolo je přibrzděno a cítíme efekt přitažení přední části vozu do zatáčky. To zvyšuje jistotu jízdy a dělá Superba překvapivě agilní i na velmi zakroucených silnicích. Se slavnými „pánvemi“ v Khabovce (trasa z Krakova do Nowého Targu) neměl problém.

Nelze však popřít, že Škoda Superb je křižník na stovky kilometrů – a nikoli výtržník, který musí neustále dokazovat, že je nejrychlejší. Sedadla Sportline jsou pohodlná na dlouhé cesty a odpružení v režimu Comfort si docela dobře poradí s nerovnostmi – i když pak příliš poskakuje – dobré jen do města a na dálnici.

Nepochybnou výhodou o něco slabšího motoru bude nižší spotřeba paliva. Podle výrobce se tak ušetří v průměru 1 l/100 km při průměrné spotřebě 6,3 l/100 km. V praxi je to velmi podobné, i když většinou operujeme s velkými částkami. Testovací model na dálnici vyžadoval cca 9-10 l / 100 km a ve městě od 11 do 12 l / 100 km. To je zhruba o litr méně, než potřebuje verze s výkonem 280 koní.

Uložit?

Škoda Superb je především limuzína. Ani pro nejvýkonnější verzi se trať nestane druhým domovem. Jde o vůz, který by měl řidiče doprovázet na dlouhé vzdálenosti. Zde 220 koní bude mít až 280 koní. Jakou verzi si vybereme, bude záviset přímo na našem rozpočtu a také na našich vlastních preferencích. Někdo opravdu chce jezdit autem, které zrychlí na „stovky“ za méně než 6 sekund. Další druhý rozdíl vás netrápí.

Oba motory dostaneme v nejzákladnější variantě Superba, Active. Ceny za 2.0 TSI 220 KM začínají na 114 650 PLN a za 2.0 TSI 280 KM od 132 650 PLN. To je ze strany Škody zajímavý postup – nabízet špičkové verze s ne nutně špičkovou výbavou.

Sportline však stojí 141 550 PLN za verzi s výkonem 220 k. Jeho výbava je samozřejmě lepší než u úrovně Active, ale velkou roli zde hraje stylingový paket. Pokud chceme, aby naše Škodovka vypadala „rychleji“, je to jediná cesta.